一种带润滑功能的稳定连接齿轮的制作方法

本实用新型涉及齿轮结构技术领域，尤其涉及一种带润滑功能的稳定连接齿轮。

背景技术：

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件。传统的齿轮结构在装配使用时是通过中心连接轴进行装配连接的，它的连接结构比较单一，连接的稳定性比较差，对于一些旋转速度比较快的结构中，安全稳定性成为比较严重的安全隐患，它决定了齿轮结构在使用过程中的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种带润滑功能的稳定连接齿轮，它与传统的齿轮结构不同，通过在齿轮结构主体的左右两侧设置加固连接结构，并且在连接结构的位置设置装配连接柱，通过在连接柱和加固连接结构上设置相应的润滑槽，从而实现了对齿轮结构的润滑，润滑槽通过转接的方式可以直接流入齿轮结构的卡合连接槽内，在使用时不需要单独的结构件进行安装，仅需要通过本零件与润滑结构连接在一起即可实现，使整个齿轮结构在使用时的稳定性更好，使用过程更加流畅，能够提高齿轮结构的使用精度和使用寿命，本零件在装配连接时更方便，能够减化零件的数量，降低零件的使用成本。

本实用新型的技术方案如下：

一种带润滑功能的稳定连接齿轮，其特征在于：包括圆柱形齿轮柱主体结构，所述齿轮柱主体结构的外圆柱面上设有圆周均匀分布的装配卡合轮齿结构，所述装配卡合轮齿结构的左右两侧端面分别与所述齿轮柱主体结构的左右两侧端面重合，所述齿轮柱主体结构的左侧设有一体成型的圆柱形第一加固连接凸台，所述齿轮柱主体结构的右侧设有一体成型的圆柱形第二加固连接凸台，所述第二加固连接凸台的右侧中心位置设有一体成型的圆柱形主体连接支撑柱装配柱，所述第二加固连接凸台的直径大于所述主体连接支撑柱装配柱的直径，所述第一加固连接凸台的直径小于所述齿轮柱主体结构的直径，所述第二加固连接凸台的直径小于所述齿轮柱主体结构的直径，所述第一加固连接凸台的左侧中心位置设有一体成型的圆柱形第二连接支撑装配柱，所述第二连接支撑装配柱的长度小于所述主体连接支撑柱装配柱的长度，所述主体连接支撑柱装配柱的外圆柱面上设有三个圆周均匀分布的圆弧形第一主体润滑槽，所述第二加固连接凸台的上端面上设有三个圆周均匀分布的圆弧形第一转接润滑槽，每个所述第一主体润滑槽与对应位置的所述第一转接润滑槽相通，所述第一主体润滑槽将所述第二加固连接凸台的外圆柱面贯穿，所述第二连接支撑装配柱的外圆柱面上设有三个圆周均匀分布的圆弧形第二主体润滑槽，所述第一加固连接凸台的上端面上设有三个圆周均匀分布的圆弧形第二转接润滑槽，每个所述第二主体润滑槽与对应位置的所述第二转接润滑槽相通，所述主体连接支撑柱装配柱的右侧中心位置设有圆柱形第一中心连接孔，所述第二连接支撑装配柱的左侧中心位置设有圆柱形第二中心连接孔，所述第一中心连接孔和所述第二中心连接孔之间通过圆柱形中心连接通孔连接在一起。

进一步的，所述第一加固连接凸台的直径与所述第二加固连接凸台的直径相同。

进一步的，所述第二连接支撑装配柱的长度是所述主体连接支撑柱装配柱长度的三分之一。

进一步的，所述第一转接润滑槽的深度小于所述第二加固连接凸台的厚度，所述第二转接润滑槽的深度小于所述第一加固连接凸台的厚度。

本实用新型的有益效果：

本实用新型能够使整个齿轮结构在使用时的稳定性更好，使用过程更加流畅，能够提高齿轮结构的使用精度和使用寿命，本零件在装配连接时更方便，能够减化零件的数量，降低零件的使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为本实用新型的左侧示意图；

图4为本实用新型的右侧示意图；

图5为本实用新型的仰视示意图；

图6为本实用新型的俯视示意图；

图7为本实用新型A-A位置的剖面示意图；

图中：1、齿轮柱主体结构，2、装配卡合轮齿结构，3、第一加固连接凸台，4、第二加固连接凸台，5、主体连接支撑柱装配柱，6、第二连接支撑装配柱，7、第一主体润滑槽，8、第一转接润滑槽，9、第二主体润滑槽，10、第二转接润滑槽，11、第一中心连接孔，12、第二中心连接孔，13、中心连接通孔。

具体实施方式

如图1至图7所示，一种带润滑功能的稳定连接齿轮，它与传统的齿轮结构不同，通过在齿轮结构主体的左右两侧设置加固连接结构，并且在连接结构的位置设置装配连接柱，通过在连接柱和加固连接结构上设置相应的润滑槽，从而实现了对齿轮结构的润滑，润滑槽通过转接的方式可以直接流入齿轮结构的卡合连接槽内，在使用时不需要单独的结构件进行安装，仅需要通过本零件与润滑结构连接在一起即可实现，使整个齿轮结构在使用时的稳定性更好，使用过程更加流畅，能够提高齿轮结构的使用精度和使用寿命，本零件在装配连接时更方便，能够减化零件的数量，降低零件的使用成本。它包括圆柱形齿轮柱主体结构1，所述齿轮柱主体结构1的外圆柱面上设有圆周均匀分布的装配卡合轮齿结构2，在使用时它与其它齿轮结构卡合连接在一起，本零件还可以作为太阳轮使用，使用效果也比较好。所述装配卡合轮齿结构2的左右两侧端面分别与所述齿轮柱主体结构1的左右两侧端面重合，在生产加工时更方便，卡合位置的结构强度也更好。所述齿轮柱主体结构1的左侧设有一体成型的圆柱形第一加固连接凸台3，所述齿轮柱主体结构1的右侧设有一体成型的圆柱形第二加固连接凸台4，它们能够对结构主体起到加固的作用，使主体位置的结构强度更好，在使用过程中的安全稳定性更可靠。所述第二加固连接凸台4的右侧中心位置设有一体成型的圆柱形主体连接支撑柱装配柱5，它是主体装配结构。所述第二加固连接凸台4的直径大于所述主体连接支撑柱装配柱5的直径，所述第一加固连接凸台3的直径小于所述齿轮柱主体结构1的直径，所述第二加固连接凸台4的直径小于所述齿轮柱主体结构1的直径。所述第一加固连接凸台3的左侧中心位置设有一体成型的圆柱形第二连接支撑装配柱6，它能够在另一侧进行装配，使零件的左侧位置装配稳定性也能够得到保障。所述第二连接支撑装配柱6的长度小于所述主体连接支撑柱装配柱5的长度，所述主体连接支撑柱装配柱5的外圆柱面上设有三个圆周均匀分布的圆弧形第一主体润滑槽7，它的右端位置与润滑结构连接在一起，通过第一主体润滑槽7能够将润滑液进行输送。所述第二加固连接凸台4的上端面上设有三个圆周均匀分布的圆弧形第一转接润滑槽8，通过它可以将润滑液输送到卡合连接齿的右侧端面位置，在使用过程中能够使润滑液流入到卡合槽内，使齿轮卡合位置的流畅性更好，对齿轮的磨损更小，能够有效提高齿轮结构的使用寿命，确保齿轮结构在使用过程中的稳定性。每个所述第一主体润滑槽7与对应位置的所述第一转接润滑槽8相通，所述第一主体润滑槽7将所述第二加固连接凸台4的外圆柱面贯穿，所述第二连接支撑装配柱6的外圆柱面上设有三个圆周均匀分布的圆弧形第二主体润滑槽9，所述第一加固连接凸台3的上端面上设有三个圆周均匀分布的圆弧形第二转接润滑槽10，每个所述第二主体润滑槽9与对应位置的所述第二转接润滑槽10相通，它们能够从齿轮结构的左侧位置对齿轮卡合槽进行润滑，使整体的润滑效果更好。所述主体连接支撑柱装配柱5的右侧中心位置设有圆柱形第一中心连接孔11，所述第二连接支撑装配柱6的左侧中心位置设有圆柱形第二中心连接孔12，所述第一中心连接孔11和所述第二中心连接孔12之间通过圆柱形中心连接通孔13连接在一起，使零件中心位置的装配稳定性更好，在使用过程中安全性更可靠。

作为优选，所述第一加固连接凸台3的直径与所述第二加固连接凸台4的直径相同，使零件的左右两侧结构强度更好，结构稳定性更可靠，在生产加工时也更方便。

作为优选，所述第二连接支撑装配柱6的长度是所述主体连接支撑柱装配柱5长度的三分之一，使整体结构的强度更好，在使用过程中的安全性更可靠，使用寿命更长。

作为优选，所述第一转接润滑槽8的深度小于所述第二加固连接凸台4的厚度，所述第二转接润滑槽10的深度小于所述第一加固连接凸台3的厚度，使零件的结构强度更可靠，在使用过程中零件的结构稳定性更可靠，使用过程中的安全性更高。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。