技术总结
本实用新型公开了一种汽车专用新型减振器，包括减振器主体，减振器主体的内部活动设置有活塞杆，活塞杆的顶端固定有头部关节轴承，减振器主体承外表面的底端贯通开设有加油口，减振器主体的内部底端设置有贮油仓，贮油仓的内部位于加油口处设置有防漏管道，减振器主体的内壁固定有密封衬套，减振器主体的底端固定有主体底座，主体底座的一侧固定有连接杆；主体底座以及连接杆与连接杆配合的第二缓冲弹簧大大提高了汽车的减振性能，适用于不同的路面，使得汽车行驶更加平稳；L型的防漏管道，配合圆台形结构的端罩以及溢流孔，能够避免汽车在行驶过程中，或者减振器磨损状况下，减振器内部的油泄漏，降低了维修成本。
技术研发人员：郑善伟;郑增增
受保护的技术使用者：南京赛博宁减振器制造有限公司
技术研发日：2018.06.22
技术公布日：2019.01.18