本实用新型涉及导轨技术领域,具体为一种高纯度防锈铝合金导轨。
背景技术:
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料,在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展,对铝合金焊接结构件的需求日益增多,使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金通常使用铜、锌、锰、硅、镁等合金元素,20世纪初由德国人Alfred Wilm发明,对飞机发展帮助极大,一次大战后德国铝合金成分被列为国家机密。跟普通的碳钢相比有更轻及耐腐蚀的性能,但抗腐蚀性不如纯铝。在干净、干燥的环境下铝合金的表面会形成保护的氧化层。
虽然目前市面上的铝合金很多,但是大多数铝合金中铝的含量都不超过90%,铝合金中的其他金属容易大致铝合金产生锈斑,影响使用寿命,利用铝合金加工的导轨在使用时导轨槽的开口不易调节,导致安装滑块时很困难。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于提供一种高纯度防锈铝合金导轨,以解决上述背景技术中提出的现有的铝合金导轨开口不易调节,不易安装滑块的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高纯度防锈铝合金导轨,包括主体件、上叉臂、下叉臂,所述主体件内部两侧成型有排水槽,所述主体件上表面两侧成型有所述上叉臂,两块所述上叉臂之间形成滑轨槽,所述滑轨槽内底部设置有排水孔,所述主体件下表面两侧设置有所述下叉臂,所述下叉臂内部成型有减重槽,所述减重槽两端设置有连接板,所述连接板上成型有两个固定孔,插接在所述减重槽内的所述连接板上设置有螺纹杆,所述下叉臂外侧设置有安装在所述螺纹杆上的外调节螺母,所述下叉臂内侧设置有安装在所述螺纹杆上的内调节螺母。
进一步的,所述主体件、所述上叉臂、所述下叉臂均采用含铝量为90%-95%的高纯度铝合金制成,所述主体件、所述上叉臂、所述下叉臂一体成型。
进一步的,两根所述上叉臂与所述主体件形成“凹”型的所述滑轨槽,所述上叉臂上端设置有向内凸起的凸台,所述上叉臂的壁厚为10mm。
进一步的,所述排水槽与所述主体件之间的最小壁厚为5mm,所述排水孔连通到所述排水槽内部。
进一步的,所述减重槽与所述下叉臂之间的最小壁厚为3mm,所述减重槽的宽度为5mm。
进一步的,所述连接板的厚度为4.5mm-5mm,所述固定孔的直径大于所述螺纹杆的直径0.5mm-1mm。
进一步的,所述下叉臂两端成型有插接所述螺纹杆的通孔,所述螺纹杆从通孔内穿过并利用所述内调节螺母和所述外调节螺母固定。
进一步的,所述螺纹杆中线到达所述下叉臂端部的距离为两个所述固定孔中心距的一半。
进一步的,所述主体件、所述上叉臂、所述下叉臂外表面均电镀有厚度为0.05mm-0.1mm的纳米防水镀层。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该种高纯度防锈铝合金导轨,结构强,重量轻,材料含铝量高,并拥有纳米防水镀层,不易生锈,滑轨槽的开合可以调节,方便滑块安装,相邻之间导轨连接方便,滑轨槽内的水和灰尘容易排出。
附图说明
图1是本实用新型的剖视结构示意图;
图2是本实用新型的俯视结构简图;
图3是本实用新型的侧视结构简图。
图中:1、主体件;2、滑轨槽;3、上叉臂;4、排水槽;5、连接板;6、外调节螺母;7、下叉臂;8、螺纹杆;9、内调节螺母;10、减重槽;11、排水孔;12、固定孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种高纯度防锈铝合金导轨,包括主体件1、上叉臂3、下叉臂7,所述主体件1内部两侧成型有排水槽4,所述主体件1上表面两侧成型有所述上叉臂3,两块所述上叉臂3之间形成滑轨槽2,所述滑轨槽2内底部设置有排水孔11,所述主体件1下表面两侧设置有所述下叉臂7,所述下叉臂7内部成型有减重槽10,所述减重槽10两端设置有连接板5,所述连接板5上成型有两个固定孔12,插接在所述减重槽10内的所述连接板5上设置有螺纹杆8,所述下叉臂7外侧设置有安装在所述螺纹杆8上的外调节螺母6,所述下叉臂7内侧设置有安装在所述螺纹杆8上的内调节螺母9。
进一步的,所述主体件1、所述上叉臂3、所述下叉臂7均采用含铝量为90%-95%的高纯度铝合金制成,所述主体件1、所述上叉臂3、所述下叉臂7一体成型。
进一步的,两根所述上叉臂3与所述主体件1形成“凹”型的所述滑轨槽2,所述上叉臂3上端设置有向内凸起的凸台,所述上叉臂3的壁厚为10mm。
进一步的,所述排水槽4与所述主体件1之间的最小壁厚为5mm,所述排水孔11连通到所述排水槽4内部。
进一步的,所述减重槽10与所述下叉臂7之间的最小壁厚为3mm,所述减重槽10的宽度为5mm。
进一步的,所述连接板5的厚度为4.5mm-5mm,所述固定孔12的直径大于所述螺纹杆8的直径0.5mm-1mm。
进一步的,所述下叉臂7两端成型有插接所述螺纹杆8的通孔,所述螺纹杆8从通孔内穿过并利用所述内调节螺母9和所述外调节螺母6固定。
进一步的,所述螺纹杆8中线到达所述下叉臂7端部的距离为两个所述固定孔12中心距的一半。
进一步的,所述主体件1、所述上叉臂3、所述下叉臂7外表面均电镀有厚度为0.05mm-0.1mm的纳米防水镀层。
工作原理:减重槽10和排水槽4可以减轻导轨的重量,通过调节外调节螺母6和内调节螺母9可以通过杠杆原理控制上叉臂3张开或闭合,从而对滑轨槽2的开口宽度进行微调,方便安装滑块,滑轨槽2内的灰尘和水会通过排水孔11流入排水槽4内直接流出,安装螺纹杆8时直接将连接板5插接在减重槽10内,可以增强下叉臂7的强度,同时方便进行相邻两根导轨直接的无缝连接。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。