一种双列滚子轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及一种双列滚子轴承。

背景技术：

双列滚子轴承主要包括外圈和内圈，外圈和内圈之间设置有两列滚子，每列滚子均对应装设在一保持架上，但由于两保持架的实际间距较小，因此当轴承发生轴向窜动时，会相应带动两保持架发生相互撞击，从而致使轴承无法稳定的运行，并大大缩短轴承的使用寿命。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能有效避免两保持架发生相互撞击的双列滚子轴承。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种双列滚子轴承，包括外圈和内圈，外圈和内圈之间设置有两列滚子，每列滚子均对应装设在一保持架上，每个保持架的轴向外侧还均设置有一密封装置，所述密封装置包括骨架和密封唇，密封唇固定设置在骨架的径向内端上，并与内圈保持密封接触，所述外圈的内环面上开设有供骨架径向外端插入的凹槽，且骨架径向外端的轴向两侧与凹槽侧壁之间还设置有截面为U形的缓冲圈，所述缓冲圈的轴向一端固定焊接在骨架上，缓冲圈的轴向另一端抵靠在所述凹槽的侧壁上，所述骨架朝向保持架的端面上还开设有插接槽，保持架的轴向外端上对应设置有与同侧骨架上的插接槽构成插接固定的插接部，两列滚子之间还夹设有一截面为V形的弹性圈，且所述的弹性圈内设置有储油海绵，弹性圈上对应开设有多个供油脂流出的通孔。

本实用新型的有益效果是：采用上述结构，通过所述插接部与插接槽的固定插接配合，从而将保持架对应固定在同侧的骨架上，同时由于骨架径向外端的轴向两侧与外圈凹槽侧壁之间还设置有截面为U形的缓冲圈，因此当轴承发生轴向窜动时，通过所述U形缓冲圈的缓冲保护，可有效避免两保持架发生相互撞击。另外，由于两列滚子之间还夹设有一截面为V形的弹性圈，且所述的弹性圈内设置有储油海绵，弹性圈上对应开设有多个供油脂流出的通孔，因此当轴承发生轴向窜动时，两列滚子会对应压缩V形弹性圈，从而挤压位于其内的储油海绵，并释放出油脂来润滑滚子，因而所述弹性圈及储油海绵的设置不仅能经常性释放出油脂来润滑轴承，而且进一步避免两保护架发生相互撞击。

本实用新型可进一步设置为所述V形弹性圈的开口端上还设置有弯折包含住两保持架轴向内端的弯折部，且所述弯折部的截面呈轴向外端大于轴向内端的锥形漏斗状设置。通过设置弯折部，不仅能进一步避免两保护架发生相互撞击，而且还便于添加润滑油脂。

本实用新型还可进一步设置为所述外圈对应在所述弯折部的轴向外侧设置有加油通道。通过设置加油通道，可便于人们及时添加润滑油脂。

本实用新型还可进一步设置为所述插接槽和插接部的截面为相适配的燕尾形结构。这样设置，插接后更加牢固可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为图1的A部放大图；

图3为图1的B部放大图。

具体实施方式

如图1、2、3所示给出了一种双列滚子轴承，包括外圈1和内圈2，外圈1和内圈2之间设置有两列滚子3，每列滚子3均对应装设在一保持架4上，每个保持架4的轴向外侧还均设置有一密封装置，所述密封装置包括骨架5和密封唇9，密封唇9固定设置在骨架5的径向内端上，并与内圈2保持密封接触，所述外圈1的内环面上开设有供骨架5径向外端插入的凹槽11，且骨架5径向外端的轴向两侧与凹槽11侧壁之间还设置有截面为U形的缓冲圈6，所述缓冲圈6的轴向一端固定焊接在骨架5上，缓冲圈6的轴向另一端抵靠在所述凹槽11的侧壁上，所述骨架5朝向保持架4的端面上还开设有插接槽51，保持架4的轴向外端上对应设置有与同侧骨架5上的插接槽51构成插接固定的插接部41，所述插接槽51和插接部41的截面为相适配的燕尾形结构。两列滚子3之间还夹设有一截面为V形的弹性圈7，且所述的弹性圈7内设置有储油海绵8，弹性圈7上对应开设有多个供油脂流出的通孔71。所述V形弹性圈7的开口端上还设置有弯折包含住两保持架4轴向内端的弯折部72，且所述弯折部72的截面呈轴向外端大于轴向内端的锥形漏斗状设置。所述外圈1对应在所述弯折部72的轴向外侧设置有加油通道12。

采用上述结构，通过所述插接部41与插接槽51的固定插接配合，从而将保持架4对应固定在同侧的骨架5上，同时由于骨架5径向外端的轴向两侧与外圈凹槽11侧壁之间还设置有截面为U形的缓冲圈6，因此当轴承发生轴向窜动时，通过所述U形缓冲圈6的缓冲保护，可有效避免两保持架4发生相互撞击。另外，由于两列滚子3之间还夹设有一截面为V形的弹性圈7，且所述的弹性圈7内设置有储油海绵8，弹性圈7上对应开设有多个供油脂流出的通孔71，因此当轴承发生轴向窜动时，两列滚子3会对应压缩V形弹性圈7，从而挤压位于其内的储油海绵8，并释放出油脂来润滑滚子3，因而所述弹性圈7及储油海绵8的设置不仅能经常性释放出油脂来润滑轴承，而且进一步避免两保护架4发生相互撞击。