一种车尾平台用的导轨装置的制作方法

本实用新型涉及特种车辆技术领域，尤其是指一种车尾平台用的导轨装置。

背景技术：

现有的车尾平台大多是采用气缸拉伸，这种方式滑行时滑车容易产生偏移，不好定位，影响滑车的行车效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车尾平台用的结构合理、导向、定位效果好的导轨装置。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种车尾平台用的导轨装置，它包括有齿条底座、齿条、连接板、右导轨、左导轨，其中，右导轨、左导轨的竖截面均呈C形，其槽体相对，右导轨、左导轨底部沿长度方向分布有数量大于5的U形定位件，右导轨、左导轨底部的U形定位件槽体位于同一直线上，右导轨的U形定位件上插装有连接板，安装后的连接板位于右导轨、左导轨之间，连接板上固定有齿条底座，齿条底座呈长条形，其长度方向与右导轨、左导轨的长度方向一致，齿条底座顶部沿长度方向固定有导向隔板，右导轨一侧的导向隔板上固定有齿条，齿条底部由齿条底座承托。

所述的齿条底座采用金属板折弯成形，其竖截面呈n形，齿条底座的长度小于右导轨、左导轨的长度。

所述的连接板为至少两条，均匀分布在齿条底座底部。

所述的U形定位件槽底部开有上下贯穿的定位孔，连接板与定位孔之间通过螺栓连接固定。

所述的U形定位件与右导轨、左导轨外侧壁之间通过三角板连接加强。

本实用新型在采用上述方案后，U形定位件用于承托导轨，同时用于连接连接板和对齿条底座进行定位，使安装后的齿条与导轨平行，便于对滑车的行走进行定位和导向，采用本方案后的结构合理、导向、定位效果好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的导向隔板结构示意图。

图3为本实用新型的U形定位件结构示意图。

具体实施方式

下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1至附图3，本实施例所述的一种车尾平台用的导轨装置包括有齿条底座1、齿条2、连接板3、右导轨4、左导轨5，其中，右导轨4、左导轨5的竖截面均呈C形，其槽体相对，右导轨4、左导轨5底部沿长度方向分布有数量大于5的U形定位件6，右导轨4、左导轨5底部的U形定位件6槽体位于同一直线上，U形定位件6槽底部开有上下贯穿的定位孔7，连接板3与定位孔7之间通过螺栓连接固定，U形定位件6与右导轨4、左导轨5外侧壁之间通过三角板连接加强，右导轨4的U形定位件6上插装有连接板3，连接板3为至少两条，均匀分布在齿条底座1底部，安装后的连接板3位于右导轨4、左导轨5之间，连接板3上固定有齿条底座1，齿条底座1呈长条形，其长度方向与右导轨4、左导轨5的长度方向一致，齿条底座1顶部沿长度方向固定有导向隔板8，右导轨4一侧的导向隔板8上固定有齿条2，齿条2底部由齿条底座1承托，齿条底座1采用金属板折弯成形，其竖截面呈n形，齿条底座1的长度小于右导轨4、左导轨5的长度。本实施例的U形定位件用于承托导轨，同时用于连接连接板和对齿条底座进行定位，使安装后的齿条与导轨平行，便于对滑车的行走进行定位和导向，采用本实施例后的结构合理、导向、定位效果好。

以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。