具有减震功能的复合式轴承座的制作方法

本发明涉及技术领域，尤其涉及一种具有减震功能的复合式轴承支撑。

背景技术：

旋转机械的振动和噪声不仅影响产品质量、操作精度、产品寿命，且污染环境、影响人身健康。常规的轴承主要作用是承载和传递转动部件的载荷，但并不能有效的抑制和隔离振动的传递。在振动和冲击场合，会严重影响到轴承的承载性能和产品的使用寿命。

中国专利文献中申请号为cn201610721204.3，公开日为2016年12月14日公开的名为“一种减震轴承座”的发明专利，该申请案公开了一种减震轴承座，包括轴承座，所述轴承座下方依次设有上底板和下底板，所述上底板和下底板之间设有多根弹簧和多个橡胶垫块，所述上底板与轴承座固定相连，所述下底板与地基固定相连，所述上底板和下底板之间通过长螺栓相对固定，所述弹簧为压缩状态，所述弹簧比橡胶垫块高度高3-8mm。其不足之处在于：1、通过轴承座下方的橡胶垫块和弹簧减震，轴承和轴承座之间缺少减震机构，在轴承座减震时，震动从轴承传递到轴承座，震动传递的距离长，轴承受到的震动降幅小，对于轴承的减震效果不理想；2、不能吸收震动产生的噪音。

因此设计一种对于轴承的减震幅度大的能降噪的轴承座就很有必要了。

技术实现要素：

本发明要克服现有技术中的轴承座减震效果差和不能降噪的不足，提供了一种具有减震功能的复合式轴承座，能够缓冲、隔离振动源的振动冲击，吸收噪音。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案。

一种具有减震功能的复合式轴承座，用于支撑轴承，包括支撑基座，支撑基座和轴承之间设有缓冲层，支撑基座内设有安装孔，缓冲层和轴承位于安装孔内，缓冲层包括交替设置的金属层和橡胶层，缓冲层最外侧的两层均为金属层；支撑基座内还设有消音环，消音环位于轴承的轴向两侧，消音环与轴承接触。缓冲层能够缓冲、隔离振动源的振动冲击和吸收噪声；可根据轴承支撑的减震要求，调节缓冲层中金属层、橡胶层的数量和厚度，能方便、精确地实现轴承支撑的弹性和阻尼定量设计；结构简单可靠，易制造；载荷适应范围宽，承载性能稳定可靠。

通过外侧的金属层，提高缓冲层的结构稳定性和承载可靠性，提高缓冲层的载荷适应范围，方便缓冲层两侧分别和支撑基座、轴承之间的装配。

作为优选，缓冲层包括两层金属层和一层橡胶层，橡胶层位于两层金属层之间，橡胶层与金属层贴合的两侧分别设有波浪面，两层金属层与橡胶层接触侧面设有配合波浪面的配合面。波浪形的橡胶层固有频率在波峰和波谷处不同，从而减小缓冲层与轴承共振的可能性，提高缓冲层的缓冲效果；增大橡胶层和金属层的接触连接面积，提高缓冲层整体结构连接的可靠性。

作为优选，橡胶层两侧的波浪面的波峰、波谷分别对应，橡胶层的两侧形成若干个连续相连的鼓形。通过连续的鼓形结构完成橡胶层上缓冲处厚度的交替改变，鼓形突出部分的厚度大于鼓形交界处的厚度，鼓形处的缓冲能力大于鼓形交界处的缓冲能力，从而使缓冲层更为适应轴承内转轴转动时的压力变化。

作为优选，缓冲层的形状为圆环形，缓冲层套设在径向轴承的外侧，波浪面的波峰和波谷呈平行线段排列，波浪面的波峰线和波谷线均与径向轴承的轴线平行。波浪面的波峰线和波谷线均与径向轴承的轴线平行，波峰线和波谷线垂直径向轴承的转动方向，提高缓冲层对径向轴承的应力响应能力，起到缓冲吸震的作用。

作为优选，消音环包括内设密闭空腔的弹性壳体，空腔内固定设有两相对的圆环片，两圆环片之间设有复位件和消音棉。通过消音棉完成消音，两圆环片和复位件形成减震件，能够减小轴承的轴向震动；圆环片和复位件还能在被轴向压紧后增加结构强度和稳定性，可以作为支撑卡环，起到限位轴承的作用。

作为优选，弹性壳体为橡胶材料制成，圆环片为金属环。弹性壳体的表面柔软，能够起到缓冲减震的作用，圆环片作为消音环的骨架，起到支撑作用。

作为优选，复位件包括若干个平行消音环轴线设置的复位弹簧，复位弹簧绕消音环轴线呈圆环阵列分布。复位弹簧布置均匀，保证弹性复位作用稳定可靠，提高消音环减震的可靠性。

作为优选，消音棉填充弹性壳体的空腔，消音棉对应复位弹簧的位置设有嵌入孔。消音棉均匀布置，消音作用可靠稳定，提高消音环消音的可靠性。

本发明的有益之处在于：缓冲层能够缓冲、隔离振动源的振动冲击和吸收噪声；可根据轴承支撑的减震要求，能方便、精确地实现轴承支撑的弹性和阻尼定量设计；结构简单可靠，易制造；载荷适应范围宽，承载性能稳定可靠。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1中a-a处的剖视图。

图3是本发明中橡胶层的结构示意图。

图4是图2中b处的放大图。

图中：轴承1缓冲层2金属层21橡胶层22波峰线221波谷线222支撑基座3端盖31安装孔32固定圈321固定座322限位环323消音环4弹性壳体41圆环片42消音棉43嵌入孔44复位弹簧45。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行进一步描述。

图1到图3中，一种具有减震功能的复合式轴承座，用于支撑径向轴承12，包括支撑基座3，支撑基座3包括其内部的安装孔32，安装孔32外为圆环形的固定圈321。安装孔32轴向的一端设有限位环323，另一端设有固定端盖31，固定端盖与支撑基座螺钉固定。固定圈321的下侧设有能与其他零件螺钉固定的固定座322。支撑基座3和轴承之间设有缓冲层2，缓冲层2包括交替设置的金属层21和橡胶层22。图4中，支撑基座3内还设有消音环4，消音环4位于轴承1的轴向两侧，消音环4与轴承接1触。消音环4包括内设密闭空腔的弹性壳体41，空腔内固定设有两相对的圆环片42，两圆环片42之间设有复位件和消音棉43。弹性壳体41为橡胶材料制成，圆环片为金属环42。复位件包括若干个平行消音环4轴线设置的复位弹簧45，复位弹簧45绕消音环4轴线呈圆环阵列分布。消音棉43填充弹性壳体41的空腔，消音棉43对应复位弹簧45的位置设有嵌入孔44。弹性壳体41在制造时可以采用径向分开的两半式结构，将复位弹簧45、消音棉43、圆环片42组装后，再将左右两半的弹性壳体41粘结成一体。

缓冲层2包括两层金属层21和一层橡胶层22，橡胶层22和金属层21之间可以通过胶水粘接固定。缓冲层2最外侧的两层均为金属层21。金属层21位于缓冲层2最外侧的侧面为平面。橡胶层22位于两层金属层21之间，橡胶层22与金属层21贴合的两侧分别设有波浪面，两层金属层21与橡胶层22接触侧面设有配合波浪面的配合面。胶层两侧的波浪面的波峰、波谷分别对应，橡胶层22的两侧形成若干个连续相连的鼓形。缓冲层2通过过盈配合固定在支撑基座3的安装孔32内。缓冲层2的形状为圆环形，缓冲层2套设在径向轴承12的外侧，波浪面的波峰和波谷呈平行线段排列，波浪面的波峰线221和波谷线222均与径向轴承12的轴线平行。波谷线222用虚线表示，图上只画出一条，其他省略。波浪面的波峰线221和波谷线222均与径向轴承12的轴线平行，波峰线221和波谷线222垂直径向轴承12的转动方向，提高缓冲层2对径向轴承12的应力响应能力，起到缓冲吸震的作用。

通过消音棉43完成消音，两圆环片42和复位件形成减震件，能够减小轴承1的轴向震动；圆环片42和复位件还能在被轴向压紧后，增加消音环4结构强度和稳定性，可以作为支撑卡环，起到限位轴承1的作用。缓冲层2通过连续的鼓形结构完成橡胶层22上缓冲处厚度的交替改变，鼓形突出部分的厚度大于鼓形交界处的厚度，鼓形处的缓冲能力大于鼓形交界处的缓冲能力，从而使缓冲层2更为适应轴承内转轴转动时的压力变化。缓冲层2能够缓冲、隔离振动源的振动冲击和吸收噪声；可根据轴承支撑的减震要求，能方便、精确地实现轴承支撑的弹性和阻尼定量设计；结构简单可靠，易制造；载荷适应范围宽，承载性能稳定可靠。