一种竖直传动变速箱系统的制作方法

本发明属于大型机械设备传动变速箱技术领域，更具体地说，是涉及一种竖直传动变速箱系统。

背景技术：

竖直传动变速箱是用于大型机械设备的重要部件。在竖直传动变速箱系统中，由于拨叉杆和中间轴及驱动轴均垂直布置，因此，各部件受力关系与普通的变速箱完全不同。而现有技术中的竖直传动变速箱系统中，拨叉与滑动齿轮组之间摩擦力较大，使得部件磨损严重。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够改变拨叉和齿轮的接触方式，从而有效降低拨叉与滑动齿轮之间摩擦力，大大降低零件磨损，提高拨叉与滑移齿轮使用寿命，降低零件维修频率，提高生产效率的竖直传动变速箱系统。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种竖直传动变速箱系统，所述的竖直传动变速箱系统包括系统壳体，系统壳体内安装中间轴、驱动轴、拨叉杆，中间轴和驱动轴、拨叉杆均设置为垂直布置的结构，中间轴上设置中间轴齿轮ⅰ和中间轴齿轮ⅱ，驱动轴上设置驱动轴齿轮ⅰ和驱动轴齿轮ⅱ，拨叉杆的拨叉延伸到中间轴位置，竖直传动变速箱系统还包括推力球轴承ⅰ，推力球轴承ⅰ包括轴承上座圈ⅰ、轴承下座圈ⅰ、保持架ⅰ、多个滚珠ⅰ，轴承上座圈ⅰ套装在中间轴上，轴承上座圈ⅰ与拨叉下表面固定连接，轴承下座圈ⅰ套装在中间轴上，轴承下座圈ⅰ与中间轴齿轮ⅱ上表面固定连接，按间隙呈圆周布置的多个滚珠ⅰ活动安装在保持架ⅰ上，滚珠ⅰ活动夹装在轴承上座圈ⅰ和轴承下座圈ⅰ之间。

所述的竖直传动变速箱系统还包括推力球轴承ⅱ，推力球轴承ⅰ包括轴承上座圈ⅱ、轴承下座圈ⅱ、保持架ⅱ、多个滚珠ⅱ，轴承上座圈ⅱ套装在中间轴上，轴承上座圈ⅱ与调整垫下表面固定连接，轴承下座圈ⅱ套装在中间轴上，轴承下座圈ⅱ与拨叉上表面固定连接，按间隙呈圆周布置的多个滚珠ⅱ活动安装在保持架ⅱ上，多个滚珠ⅱ活动夹装在轴承上座圈ⅱ和轴承下座圈ⅱ之间，调整垫上方的中间轴上还设置轴用弹性挡圈。

所述的竖直传动变速箱系统的中间轴齿轮ⅰ和中间轴齿轮ⅱ均设置为与中间轴垂直布置的结构，驱动轴齿轮ⅰ和驱动轴齿轮ⅱ均设置为与驱动轴垂直布置的结构。

所述的竖直传动变速箱系统的拨叉杆带动拨叉上下移动时，拨叉设置为能够带动中间轴齿轮ⅰ和驱动轴齿轮ⅰ在啮合和分离两种状态之间切换的结构；所述的拨叉杆带动拨叉上下移动时，拨叉设置为能够带动中间轴齿轮ⅱ和驱动轴齿轮ⅱ在啮合和分离两种状态之间切换的结构。

所述的中间轴上还设置中间轴齿轮ⅲ和中间轴齿轮ⅳ，驱动轴上还设置驱动轴齿轮ⅲ和驱动轴齿轮ⅳ。

所述的竖直传动变速箱系统的中间轴齿轮ⅲ和中间轴齿轮ⅳ均设置为与中间轴垂直布置的结构，驱动轴齿轮ⅲ和驱动轴齿轮ⅳ均设置为与驱动轴垂直布置的结构。

所述的竖直传动变速箱系统的拨叉杆带动拨叉上下移动时，拨叉设置为能够带动中间轴齿轮ⅲ和驱动轴齿轮ⅲ在啮合和分离两种状态之间切换的结构。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明所述的竖直传动变速箱系统，针对竖直传动变速箱系统的特殊结构及面临的特殊问题而提出。因为在竖直传动变速箱系统中，驱动轴、中间轴、拨叉杆均垂直布置，这样，拨叉杆的拨叉和中间轴上的齿轮接触时，不仅相互摩擦，而且上下方向受力，这样，导致齿轮和拨叉磨损严重，而更换不仅增加成本，而且相当麻烦，影响设备使用。因此，本发明针对现有结构的缺陷，进行局部改进，设置推力球轴承ⅰ，并且将推力球轴承ⅰ的轴承上座圈ⅰ和轴承下座圈ⅰ分别与不同部件连接，这样，在拨叉杆带动拨叉动作时，当拨叉与中间轴齿轮ⅱ接触时，由于轴承上座圈ⅰ和轴承下座圈ⅰ之间设置多个滚珠ⅰ，拨叉与中间轴齿轮ⅱ的接触从滑动摩擦改为滚动摩擦，从而有效降低拨叉与齿轮之间的摩擦力，使用可靠性高，成本低，降低变速箱在频繁动作过程中拨叉和齿轮的摩擦损耗，降低维修周期。本发明所述的竖直传动变速箱系统，结构简单，能够改变拨叉和齿轮的接触方式，从而有效降低拨叉与滑动齿轮之间摩擦力，大大降低零件磨损，提高拨叉与滑移齿轮使用寿命，降低零件维修频率，提高生产效率。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本发明所述的竖直传动变速箱系统的局部剖视结构示意图；

图2为图1所述的竖直传动变速箱系统的局部放大结构示意图；

附图中标记分别为：1、系统壳体；2、中间轴；3、驱动轴；4、拨叉杆；5、中间轴齿轮ⅰ(中间轴滑动齿轮ⅰ)；6、中间轴齿轮ⅱ(中间轴滑动齿轮ⅱ)；7、驱动轴齿轮ⅰ；8、驱动轴齿轮ⅱ；9、拨叉；10、推力球轴承ⅰ；11、轴承上座圈ⅰ；12、轴承下座圈ⅰ；13、滚珠ⅰ；14、推力球轴承ⅱ；15、轴承上座圈ⅱ；16、轴承下座圈ⅱ；17、滚珠ⅱ；18、调整垫；19、轴用弹性挡圈；20、中间轴齿轮ⅲ(中间轴滑动齿轮ⅲ)；21、中间轴齿轮ⅳ(中间轴固定齿轮ⅳ)；22、驱动轴齿轮ⅲ；23、驱动轴齿轮ⅳ。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1、附图2所示，本发明为一种竖直传动变速箱系统，所述的竖直传动变速箱系统包括系统壳体1，系统壳体1内安装中间轴2、驱动轴3、拨叉杆4，中间轴2和驱动轴3、拨叉杆4均设置为垂直布置的结构，中间轴2上设置中间轴齿轮ⅰ5和中间轴齿轮ⅱ6，驱动轴3上设置驱动轴齿轮ⅰ7和驱动轴齿轮ⅱ8，拨叉杆4的拨叉9延伸到中间轴2位置，竖直传动变速箱系统还包括推力球轴承ⅰ10，推力球轴承ⅰ10包括轴承上座圈ⅰ11、轴承下座圈ⅰ12、保持架ⅰ、多个滚珠ⅰ13，轴承上座圈ⅰ11套装在中间轴2上，轴承上座圈ⅰ11与拨叉4下表面固定连接，轴承下座圈ⅰ12套装在中间轴2上，轴承下座圈ⅰ12与中间轴齿轮ⅱ6上表面固定连接，按间隙呈圆周布置的多个滚珠ⅰ13活动安装在保持架ⅰ上，滚珠ⅰ13活动夹装在轴承上座圈ⅰ11和轴承下座圈ⅰ12之间。上述结构，针对竖直传动变速箱系统的特殊结构及面临的特殊问题而提出。因为在竖直传动变速箱系统中，驱动轴、中间轴、拨叉杆均垂直布置，这样，拨叉杆的拨叉和中间轴上的齿轮接触时，不仅相互摩擦，而且上下方向受力，这样，导致齿轮和拨叉磨损严重，而更换不仅增加成本，而且相当麻烦，影响设备使用。因此，本发明针对现有结构的缺陷，进行局部改进，设置推力球轴承ⅰ10，并且将推力球轴承ⅰ10的轴承上座圈ⅰ11和轴承下座圈ⅰ12分别与不同部件连接，这样，在拨叉杆带动拨叉动作时，当拨叉与中间轴齿轮ⅱ6接触时，由于轴承上座圈ⅰ11和轴承下座圈ⅰ12之间设置多个滚珠ⅰ13，拨叉与中间轴齿轮ⅱ6的接触从滑动摩擦改为滚动摩擦，从而有效降低拨叉与齿轮之间的摩擦力，降低变速箱在频繁动作过程中拨叉和齿轮的摩擦损耗，降低维修周期。本发明所述的竖直传动变速箱系统，结构简单，能够改变拨叉和齿轮的接触方式，从而有效降低拨叉与滑动齿轮之间摩擦力，大大降低零件磨损，提高拨叉与滑移齿轮使用寿命，降低零件维修频率，提高生产效率。

所述的竖直传动变速箱系统还包括推力球轴承ⅱ14，推力球轴承ⅰ14包括轴承上座圈ⅱ15、轴承下座圈ⅱ16、保持架ⅱ、多个滚珠ⅱ17，轴承上座圈ⅱ15套装在中间轴2上，轴承上座圈ⅱ15与调整垫18下表面固定连接，轴承下座圈ⅱ16套装在中间轴2上，轴承下座圈ⅱ16与拨叉9上表面固定连接，按间隙呈圆周布置的多个滚珠ⅱ17活动安装在保持架ⅱ上，多个滚珠ⅱ17活动夹装在轴承上座圈ⅱ15和轴承下座圈ⅱ16之间，调整垫18上方的中间轴2上还设置轴用弹性挡圈19。上述结构，通过调整调整垫18的厚度，能够调整推力球轴承ⅰ10与推力球轴承ⅱ14的轴承间隙，最后安装轴用弹性挡圈19，实现推力球轴承ⅰ10与推力球轴承ⅱ14的轴向固定定位。

所述的竖直传动变速箱系统的中间轴齿轮ⅰ5和中间轴齿轮ⅱ6均设置为与中间轴2垂直布置的结构，驱动轴齿轮ⅰ7和驱动轴齿轮ⅱ8均设置为与驱动轴3垂直布置的结构。上述结构，中间轴齿轮ⅰ5、中间轴齿轮ⅱ6、驱动轴齿轮ⅰ7、驱动轴齿轮ⅱ8均水平布置，这样，拨叉上下移动时能够作用在中间轴齿轮ⅱ6上表面位置。而只有这样的结构布置，才有必要应用本发明的推力球轴承，并且能够有效改变摩擦方式，减小摩擦损害。因此，这是基于特定方案的改进。

所述的竖直传动变速箱系统的拨叉杆4带动拨叉9上下移动时，拨叉9设置为能够带动中间轴齿轮ⅰ5和驱动轴齿轮ⅰ7在啮合和分离两种状态之间切换的结构；所述的拨叉杆4带动拨叉9上下移动时，拨叉9设置为能够带动中间轴齿轮ⅱ6和驱动轴齿轮ⅱ8在啮合和分离两种状态之间切换的结构。上述结构，操作人员通过换挡杆的波动，能够控制拨叉杆上下移动，带动拨叉作用，实现不同档位的切换。

所述的中间轴2上还设置中间轴齿轮ⅲ20和中间轴齿轮ⅳ21，驱动轴3上还设置驱动轴齿轮ⅲ22和驱动轴齿轮ⅳ23。所述的竖直传动变速箱系统的中间轴齿轮ⅲ20和中间轴齿轮ⅳ21均设置为与中间轴2垂直布置的结构，驱动轴齿轮ⅲ22和驱动轴齿轮ⅳ23均设置为与驱动轴3垂直布置的结构。所述的竖直传动变速箱系统的拨叉杆4带动拨叉9上下移动时，拨叉9设置为能够带动中间轴齿轮ⅲ20和驱动轴齿轮ⅲ22在啮合和分离两种状态之间切换的结构。上述结构，通过拨叉杆上下移动带动拨叉作用，实现不同档位的切换。

本发明所述的竖直传动变速箱系统，针对竖直传动变速箱系统的特殊结构及面临的特殊问题而提出。因为在竖直传动变速箱系统中，驱动轴、中间轴、拨叉杆均垂直布置，这样，拨叉杆的拨叉和中间轴上的齿轮接触时，不仅相互摩擦，而且上下方向受力，这样，导致齿轮和拨叉磨损严重，而更换不仅增加成本，而且相当麻烦，影响设备使用。因此，本发明针对现有结构的缺陷，进行局部改进，设置推力球轴承ⅰ，并且将推力球轴承ⅰ的轴承上座圈ⅰ和轴承下座圈ⅰ分别与不同部件连接，这样，在拨叉杆带动拨叉动作时，当拨叉与中间轴齿轮ⅱ接触时，由于轴承上座圈ⅰ和轴承下座圈ⅰ之间设置多个滚珠ⅰ，拨叉与中间轴齿轮ⅱ的接触从滑动摩擦改为滚动摩擦，从而有效降低拨叉与齿轮之间的摩擦力，使用可靠性高，成本低，降低变速箱在频繁动作过程中拨叉和齿轮的摩擦损耗，降低维修周期。本发明所述的竖直传动变速箱系统，结构简单，能够改变拨叉和齿轮的接触方式，从而有效降低拨叉与滑动齿轮之间摩擦力，大大降低零件磨损，提高拨叉与滑移齿轮使用寿命，降低零件维修频率，提高生产效率。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。