一种用于顶管施工的移动式平滑顶升机构的制作方法

本发明属于顶管施工技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于顶管施工的移动式平滑顶升机构。

背景技术：

在隧道施工技术领域中，常常会涉及到顶管施工作业，顶管施工主要是借助油缸对管节的推力，克服管节与周围土壤的摩擦力，将管节从隧道洞门顶入隧道内预设位置，最后将油缸退回；顶管施工用平滑顶升机构可以参考cn104358927a号专利，其主要包括千斤顶、千斤顶支架、滑轨和顶管钻头，千斤顶设置在千斤顶支架上，顶管钻头设置在滑轨上，千斤顶的伸缩杆朝向顶管钻头，千斤顶与顶管钻头之间设有环形靠背，环形靠背贴靠在顶管钻头的端部，顶管钻头前端连接有进水管和出泥管，滑轨上方还设有起重设备；顶管施工用平滑顶升机构可以参考cn208184738u号专利，其主要包括在基坑中由后至前依次安装后背墙、后背钢板、顶管机、导轨、液压千斤顶托架以及掘进机，通过使用液压千斤顶托架，可使管道平稳输送到位，并利于撤出吊带，防止管道表面损伤，通过顶管机与掘进机的协同作用，将管道一节一节地向前推送，完成顶管施工；现有类似的顶管施工用平滑顶升机构在使用时，可调节效果较差，多为一体化结构，无法根据所需施工管节直径，对顶管施工用平滑顶升机构前端推进部位进行调节，只能适用于单一规格管节施工推进使用需求，在其他规格管节施工作业时，需要配套使用专门的顶管施工用平滑顶升机构，导致顶管施工成本增高。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于顶管施工的移动式平滑顶升机构，以解决现有类似的顶管施工用平滑顶升机构在使用时，可调节效果较差，多为一体化结构，无法根据所需施工管节直径，对顶管施工用平滑顶升机构前端推进部位进行调节，只能适用于单一规格管节施工推进使用需求，在其他规格管节施工作业时，需要配套使用专门的顶管施工用平滑顶升机构，导致顶管施工成本增高的问题。

本发明用于顶管施工的移动式平滑顶升机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种用于顶管施工的移动式平滑顶升机构，包括承重底座，轨道滑槽，滑孔，缸体支撑架，限位螺栓，油缸，顶管推块，连接螺栓和调节连接块；所述承重底座为l型结构，且轨道滑槽通过螺栓安装在承重底座顶部端面上；所述轨道滑槽为长槽状结构，且轨道滑槽前后两侧分别开设有一处滑孔，并且滑孔与轨道滑槽内部相连通；所述缸体支撑架为框架结构，且缸体支撑架内部呈上下排列状安装有两处油缸，并且缸体支撑架位于承重底座顶部；所述限位螺栓共有十二处，且限位螺栓分别螺纹连接于两处缸体支撑架底部内；所述油缸共有四处，分为左右两组，且两组油缸分别安装于两处缸体支撑架内，并且油缸与外部控制管路相连通；所述顶管推块后端左右两侧分别与两处油缸相连，且顶管推块位于四处油缸前端；所述调节连接块通过连接螺栓安装于顶管推块上下两端对接部位处。

进一步的，所述顶管推块分为左右两部分，且顶管推块左右两部分均为圆弧形块状结构，并且顶管推块左右两部分呈对称状拼接为环形结构。

进一步的，所述连接螺栓共有四处，分为上下两组，且两组连接螺栓分别为安装于顶管推块上下两端对接部位处，并且顶管推块左右两部分通过连接螺栓相互连接在一起。

进一步的，所述调节连接块共有多处，为长方形块状结构，且调节连接块与调节连接块相互对接贴合在一起；所述调节连接块左右两侧分别与顶管推块左右两部分相贴合，且连接螺栓贯穿于调节连接块内部。

进一步的，所述油缸呈水平状安装于缸体支撑架内，且油缸后端贴合于承重底座前端面上，并且油缸前端推杆通过螺栓与顶管推块后端相连。

进一步的，所述轨道滑槽共有六处，且六处轨道滑槽分别安装于承重底座顶部端面左右两端；所述缸体支撑架共有两处，且缸体支撑架底部分别滑动连接于三处轨道滑槽内，并且两处缸体支撑架通过轨道滑槽安装于承重底座顶部左右两端。

进一步的，所述缸体支撑架底部前后两端分别螺纹连接有两处限位螺栓，且限位螺栓分别滑动连接于轨道滑槽前后两侧所开设的滑孔内，并且限位螺栓贴合在轨道滑槽前后两侧外端面上。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.顶管推块左右两部分的设置，有利于根据所需施工管道直径，对顶管推块左右两部分进行拆分移动，使顶管推块左右两部分能够贴合在管道管口左右两端，保障顶管推块与管道对接效果，更好的适用于不同直径管道施工作业；并且配合连接螺栓的使用，可通过上下两组连接螺栓，将顶管推块左右两部分上下对接部位相互固定连接在一起，保障顶管推块左右两部分使用时的稳定性。

2.轨道滑槽和缸体支撑架的设置，有利于对承重底座顶部左右两处缸体支撑架进行滑动调节，使缸体支撑架内部油缸带动调节连接块左右两部分向左右两侧滑动调节，实现对调节连接块左右两部分间隔宽度调节作业；并且配合限位螺栓的使用，可在缸体支撑架滑动调节完毕后，转动缸体支撑架底部限位螺栓，使限位螺栓贴合在轨道滑槽前后两侧，通过限位螺栓对缸体支撑架底部进行限位固定，保障缸体支撑架使用时的稳定性。

附图说明

图1是本发明的轴视结构示意图。

图2是本发明的后侧轴视结构示意图。

图3是本发明的调节结构示意图。

图4是本发明的缸体支撑架安装结构示意图。

图5是本发明的缸体支撑架与轨道滑槽拆分结构示意图。

图6是本发明的轨道滑槽剖视结构示意图。

图7是本发明的顶管推块拆分结构示意图。

图8是本发明的顶管推块与调节连接块连接结构整体示意图。

图9是本发明的顶管推块与调节连接块连接结构拆解示意图。

图10是本发明的调节连接块结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、承重底座；2、轨道滑槽；201、滑孔；3、缸体支撑架；4、限位螺栓；5、油缸；6、顶管推块；7、连接螺栓；8、调节连接块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图9所示：

本发明提供一种用于顶管施工的移动式平滑顶升机构，包括承重底座1，轨道滑槽2，滑孔201，缸体支撑架3，限位螺栓4，油缸5，顶管推块6，连接螺栓7和调节连接块8；所述承重底座1为l型结构，且轨道滑槽2通过螺栓安装在承重底座1顶部端面上；所述轨道滑槽2为长槽状结构，且轨道滑槽2前后两侧分别开设有一处滑孔201，并且滑孔201与轨道滑槽2内部相连通；所述缸体支撑架3为框架结构，且缸体支撑架3内部呈上下排列状安装有两处油缸5，并且缸体支撑架3位于承重底座1顶部；所述限位螺栓4共有十二处，且限位螺栓4分别螺纹连接于两处缸体支撑架3底部内；所述油缸5共有四处，分为左右两组，且两组油缸5分别安装于两处缸体支撑架3内，并且油缸5与外部控制管路相连通；所述顶管推块6后端左右两侧分别与两处油缸5相连，且顶管推块6位于四处油缸5前端；所述调节连接块8通过连接螺栓7安装于顶管推块6上下两端对接部位处。

其中，所述顶管推块6分为左右两部分，且顶管推块6左右两部分均为圆弧形块状结构，并且顶管推块6左右两部分呈对称状拼接为环形结构；具体作用，可根据所需施工管道直径，对顶管推块6左右两部分进行拆分移动，使顶管推块6左右两部分能够贴合在管道管口左右两端，保障顶管推块6与管道对接效果，更好的适用于不同直径管道施工作业。

其中，所述连接螺栓7共有四处，分为上下两组，且两组连接螺栓7分别为安装于顶管推块6上下两端对接部位处，并且顶管推块6左右两部分通过连接螺栓7相互连接在一起；具体作用，可通过上下两组连接螺栓7，将顶管推块6左右两部分上下对接部位相互固定连接在一起，保障顶管推块6左右两部分使用时的稳定性。

其中，所述调节连接块8共有多处，为长方形块状结构，且调节连接块8与调节连接块8相互对接贴合在一起；所述调节连接块8左右两侧分别与顶管推块6左右两部分相贴合，且连接螺栓7贯穿于调节连接块8内部；具体作用，可根据顶管推块6左右两部分拆分宽度，将适量数量的调节连接块8组装在顶管推块6左右两部分拆分部位处，并通过连接螺栓7对调节连接块8进行固定，使拆分状态的顶管推块6左右两部分通过调节连接块8连接在一起，保障顶管推块6左右两部分连接受力效果。

其中，所述油缸5呈水平状安装于缸体支撑架3内，且油缸5后端贴合于承重底座1前端面上，并且油缸5前端推杆通过螺栓与顶管推块6后端相连；具体作用，可通过承重底座1对油缸5后端进行支撑，降低油缸5底部缸体支撑架3受力效果，使油缸5所产生的推力通过顶管推块6更好的传递到水泥管道内，保障水泥管道推进施工效果。

其中，所述轨道滑槽2共有六处，且六处轨道滑槽2分别安装于承重底座1顶部端面左右两端；所述缸体支撑架3共有两处，且缸体支撑架3底部分别滑动连接于三处轨道滑槽2内，并且两处缸体支撑架3通过轨道滑槽2安装于承重底座1顶部左右两端；具体作用，可对承重底座1顶部左右两处缸体支撑架3进行滑动调节，使缸体支撑架3内部油缸5带动调节连接块8左右两部分向左右两侧滑动调节，实现对调节连接块8左右两部分间隔宽度调节作业。

其中，所述缸体支撑架3底部前后两端分别螺纹连接有两处限位螺栓4，且限位螺栓4分别滑动连接于轨道滑槽2前后两侧所开设的滑孔201内，并且限位螺栓4贴合在轨道滑槽2前后两侧外端面上；具体作用，可在缸体支撑架3滑动调节完毕后，转动缸体支撑架3底部限位螺栓4，使限位螺栓4贴合在轨道滑槽2前后两侧，通过限位螺栓4对缸体支撑架3底部进行限位固定，保障缸体支撑架3使用时的稳定性。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明在使用时，施工人员转动缸体支撑架3底部限位螺栓4，使限位螺栓4与轨道滑槽2外壁向分离，并转动顶管推块6上下两端所安装的连接螺栓7，使连接螺栓7与顶管推块6相分离；接下来施工人员根据所需施工水泥管道直径，对承重底座1顶部左右两处缸体支撑架3进行滑动调节，使缸体支撑架3内部油缸5带动调节连接块8左右两部分向左右两侧滑动调节，对调节连接块8左右两部分间隔宽度调节；待调节连接块8左右两部分间隔宽度满足水泥管道推进使用需求后，施工人员转动缸体支撑架3底部限位螺栓4，使限位螺栓4贴合在轨道滑槽2前后两侧，通过限位螺栓4对缸体支撑架3底部进行限位固定，保障缸体支撑架3使用时的稳定性；而后施工人员将适量数量的调节连接块8组装在顶管推块6左右两部分拆分部位处，并通过连接螺栓7将调节连接块8左右两端与顶管推块6左右两部分连接在一起，保障顶管推块6左右两部分连接受力效果，施工人员即可启动油缸5，使油缸5带动顶管推块6向前移动贴合在水泥管道管口处，对水泥管道进行推进作业。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。