一种阻燃型MPP牵引管的制作方法

本实用新型涉及牵引管技术领域，尤其涉及一种阻燃型mpp牵引管。

背景技术：

牵引管就是一种可以穿越铁路和公路的管道，一般在路基下装设水泥套管或钢套管，牵引管从套管中牵引过去，以保证管道和铁路和公路的安全，牵引管的韧性好，粘接性非常好，可以保证管道工程的顺利铺设。

现有的阻燃型mpp牵引管存在着一定的不足之处，由于管道较长不方便人们对其进行搬运，并且它的整体是圆柱形，在对其进行运输的时候，很容易产生移动，这样可能使得它的外壁造成破损。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种阻燃型mpp牵引管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种阻燃型mpp牵引管，包括接头，所述接头的内部固定连接有管体，所述接头的上表面和下表面均分别开设有防滑槽，所述接头的两侧外壁均固定连接有吊环，所述接头的前侧外壁开设有螺纹孔，所述管体包括外护套，所述外护套的内壁包裹有阻燃套，所述阻燃套的内部设有加强筋，所述阻燃套的内壁包裹有铝塑复合套，所述铝塑复合套的内壁包裹有内护套。

优选的，所述接头与管体之间填充有石棉套，所述石棉套的内部填充有石棉。

优选的，所述防滑槽的数量至少为十四个。

优选的，所述加强筋采用的不锈钢材质。

优选的，所述外护套和内护套均采用的是聚乙烯材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置有吊环，可以将管体给吊起来，方便人们对其进行搬运，无需人拖动管体；

2、本实用新型中，通过设置有防滑槽，管体在车厢内不会产生较大的偏移，这样可以减少管体与车厢的碰撞，减少管体的的破损；综上所述，本实用新型设计简单，操作方便，无需人们搬运管体，方便人们对其进行使用，并且还可以减少管体的碰撞，避免管体受到较大的磨损。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种阻燃型mpp牵引管的主视图；

图2为本实用新型提出的一种阻燃型mpp牵引管的其中管体的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种阻燃型mpp牵引管的结构示意图。

图中：1接头、2管体、3防滑槽、4吊环、5螺纹孔、6外护套、7阻燃套、8加强筋、9铝塑复合套、10内护套、11石棉套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种阻燃型mpp牵引管，包括接头1，接头1的内部固定连接有管体2，接头1的上表面和下表面均分别开设有防滑槽3，接头1的两侧外壁均固定连接有吊环4，接头1的前侧外壁开设有螺纹孔5，管体2包括外护套6，外护套6的内壁包裹有阻燃套7，阻燃套7的内部设有加强筋8，阻燃套7的内壁包裹有铝塑复合套9，铝塑复合套9的内壁包裹有内护套10。

接头1与管体2之间填充有石棉套11，石棉套11的内部填充有石棉，防滑槽3的数量至少为十四个，加强筋8采用的不锈钢材质，外护套6和内护套10均采用的是聚乙烯材料。

工作原理：本实用新型在使用时，首先人们对其进行搬运的时候，人们只需要采用起重机设备将挂钩挂在接头上的两个吊环4内，就可以将管体2给吊起来，方便人们对其进行搬运，无需人拖动管体，并且在接头的上表面和下表面均开设有防滑槽3，当管体2在车厢内的时候，由于防滑槽3的存在，管体2在车厢内不会产生较大的偏移，这样可以减少管体2与车厢的碰撞，减少管体2的的破损，本实用新型设计简单，操作方便，无需人们搬运管体2，方便人们对其进行使用，并且还可以减少管体2的碰撞，避免管体2受到较大的磨损。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。