一种使用寿命长的离合器用轴套的制作方法

本实用新型涉及离合器轴套技术领域，具体为一种使用寿命长的离合器用轴套。

背景技术：

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。轴套是离合器连接件中的一种，它是套在转轴上的筒状机械零件，是滑动轴承的一个组成部分。

目前市面上的离合器用轴套的结构过于简单，没有任何防护机构，时常出现断裂的现象，进而导致轴套的使用寿命也大大折扣，更换周期缩短，提高了使用成本，因此市场上急需一种使用寿命长的离合器用轴套来解决这一问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长的离合器用轴套，以解决上述背景技术中目前市面上的离合器用轴套的结构过于简单，没有任何防护机构，时常出现断裂的现象，进而导致轴套的使用寿命也大大折扣，更换周期缩短，提高了使用成本，以及大大降低了安装效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用寿命长的离合器用轴套，包括轴套本体，所述轴套本体的内侧固定连接有内紧固网，所述轴套本体的外侧固定连接有外紧固网，所述轴套本体的内部设置有导热孔，所述外紧固网的边侧固定连接有固定块，所述固定块的内部设置有锁紧孔，所述固定块的外侧设置有安装外壳，所述安装外壳的边侧固定连接有定位块，所述固定块与定位块通过锁紧螺栓相互连接，所述锁紧螺栓位于锁紧孔的内部，所述安装外壳的内侧固定连接有缓冲弹簧的一端，所述缓冲弹簧的另一端与外紧固网相互接触，所述安装外壳的外侧固定连接有缓冲板，所述缓冲板上端的边侧固定连接有进油管，且进油管的下端依次穿过缓冲板、安装外壳、外紧固网轴套本体与内紧固网，所述外紧固网下端的边侧固定连接有出油管，且出油管的上端依次穿过缓冲板、安装外壳、外紧固网轴套本体与内紧固网。

优选的，所述轴套本体的内外侧分别与内紧固网的外侧、外紧固网的内侧相互适配，且轴套本体、内紧固网与外紧固网采用一体式结构设计。

优选的，所述导热孔的长度等于轴套本体的长度，且导热孔关于轴套本体的水平中心线对称设置有八个。

优选的，所述固定块的内外侧分别与外紧固网的外侧、安装外壳的内侧相互适配，且安装外壳关于固定块的水平中心线对称设置有两个，且固定块内部的锁紧孔对称设置有四个。

优选的，所述定位块关于安装外壳的竖直中心线对称设置有两个，且定位块的外侧与固定块的内侧相贴，且固定块的外侧面与轴套本体的侧面处于同一竖直平面内。

优选的，所述缓冲弹簧位于安装外壳的内侧等间距设置有三组，且每组缓冲弹簧等间距设置有六个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、该使用寿命长的离合器用轴套通过设置内紧固网与外紧固网，实现了对轴套受到的撞击力进行分散，加强了轴套的保护，同时通过缓冲弹簧与缓冲板的设置，可对外界撞击进行缓冲，避免轴套受到的撞击力过大造成的断裂，提高了轴套的使用寿命，延长了轴套的更换周期，降低了使用成本，解决了目前市面上的离合器用轴套的结构过于简单，没有任何防护机构，时常出现断裂的现象，进而导致轴套的使用寿命也大大折扣，更换周期缩短，提高了使用成本的问题。

2、该使用寿命长的离合器用轴套通过设置固定块、定位块与锁紧螺栓，实现了安装外壳的拆装，进而便于对损坏的外壳进行更换，同时通过导热孔设置，可将使用过程中受到的热量导出，进一步提高了轴套的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型侧视剖面结构示意图。

图中：1、轴套本体；2、内紧固网；3、外紧固网；4、导热孔；5、固定块；6、锁紧孔；7、安装外壳；8、定位块；9、锁紧螺栓；10、缓冲弹簧；11、缓冲板；12、进油管；13、出油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种使用寿命长的离合器用轴套，包括轴套本体1，轴套本体1的内侧固定连接有内紧固网2，轴套本体1的外侧固定连接有外紧固网3，轴套本体1的内部设置有导热孔4，外紧固网3的边侧固定连接有固定块5，固定块5的内部设置有锁紧孔6，固定块5的外侧设置有安装外壳7，安装外壳7的边侧固定连接有定位块8，固定块5与定位块8通过锁紧螺栓9相互连接，锁紧螺栓9位于锁紧孔6的内部，安装外壳7的内侧固定连接有缓冲弹簧10的一端，缓冲弹簧10的另一端与外紧固网3相互接触，安装外壳7的外侧固定连接有缓冲板11，缓冲板11上端的边侧固定连接有进油管12，且进油管12的下端依次穿过缓冲板11、安装外壳7、外紧固网3轴套本体1与内紧固网2，外紧固网3下端的边侧固定连接有出油管13，且出油管13的上端依次穿过缓冲板11、安装外壳7、外紧固网3轴套本体1与内紧固网2。

进一步，轴套本体1的内外侧分别与内紧固网2的外侧、外紧固网3的内侧相互适配，且轴套本体1、内紧固网2与外紧固网3采用一体式结构设计，分散轴套本体1受到的撞击力，提高轴套本体1的使用寿命。

进一步，导热孔4的长度等于轴套本体1的长度，且导热孔4关于轴套本体1的水平中心线对称设置有八个，实现了将轴套本体1使用过程中产生的热量导出。

进一步，固定块5的内外侧分别与外紧固网3的外侧、安装外壳7的内侧相互适配，且安装外壳7关于固定块5的水平中心线对称设置有两个，且固定块5内部的锁紧孔6对称设置有四个，便于固定块5的安装，以及稳定锁紧。

进一步，定位块8关于安装外壳7的竖直中心线对称设置有两个，且定位块8的外侧与固定块5的内侧相贴，且固定块5的外侧面与轴套本体1的侧面处于同一竖直平面内，便于安装外壳7的拆装，同时保证安装后的美观度。

进一步，缓冲弹簧10位于安装外壳7的内侧等间距设置有三组，且每组缓冲弹簧10等间距设置有六个，实现了对外界的撞击力进行缓冲。

工作原理：使用时，将轴套本体1安装在离合器的对应位置，当轴套本体1受到撞击力时，缓冲板11与缓冲弹簧10将受到的撞击力进行缓冲，同时外紧固网3与内紧固网2对轴套本体1起到一定的紧固作用，也可将受到的撞击力进行分散，大大降低了轴套本体1受到的撞击力，当轴套本体1使用过程中产生热量时，导热孔4将产生的热量从轴套本体1的内部导出，对其进行降温，实现了对轴套本体1的保护，当需要对轴套本体1内部安装的轴承加润滑油时，将润滑油从进油管12注入，润滑油荣出油管13导出，通过流动的润滑油对轴套本体1内部的轴承进行润滑，当安装外壳7损坏需要更换时，将锁紧螺栓9旋出，将卡合的安装外壳7取下，将新的安装外壳7装上，并通过锁紧螺栓9锁紧即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。