一种离心式离合器的制作方法

本实用新型涉及一种离合器，更具体地说，涉及一种离心式离合器。

背景技术：

现有离心离合器通过摩擦力来传递扭矩，它的基本结构由三个元件组成：主动件、离心体和从动件。离心体滑装于主动件上，由原动机驱动主动件旋转加速而将其径向甩出。当主动件达到规定角速度时，甩出的离心体与从动件内壁压紧，由摩擦力强制其进入运动状态而传递扭矩，离合器的从动件可以直接或通过皮带轮等机构与负载连接。离心离合器具有其他离合器所没有的一些特点，所以在工业中得到广泛的应用。其典型的应用包括有主要驱动割灌机这样的作业装置的小型发动机，具体如何安装于割灌机内的结构可以参见中国专利号为zl201510547624.x的专利。现有的离心离合器在使用过程中经常因弹簧断裂而报废，影响使用寿命，另外现有的离心离合器在装配时就要考虑同心的问题，安装要求高，安装不便。

技术实现要素：

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一种离心式离合器，采用本实用新型的技术方案，结构简单，设计巧妙，使用寿命长，降低了装配要求。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种离心式离合器，包括离合器外罩和离心组件，所述的离心组件设于离合器外罩内，所述的离心组件包括用以接受引擎的驱动力而被带动一起旋转的上驱动圆环板和用以与上驱动圆环板固连在一起的下驱动圆环板，所述的上驱动圆环板与下驱动圆环板之间沿周向均布有至少两块沿径向设置的滑动块；每块滑动块的内侧面均内凹形成有压簧安装槽；每块滑动块对应配备有离心块；所述的离心块上具有用以与离合器外罩的内圆筒面进行摩擦接触的圆弧面和用以与滑动块沿径向相对滑动连接的滑槽，所述的离心块与滑动块之间通过滑槽套设在滑动块外的方式连接后，压簧沿径向被压缩在压簧安装槽的底壁与滑槽的侧面之间。

更进一步地，所述的上驱动圆环板的下表面上沿其周向均布有四块滑动块，上驱动圆环板的下表面上沿其周向均布有两个第一螺纹柱，每个第一螺纹柱均位于相邻两块滑动块中间位置处；所述的上驱动圆环板上沿其周向均布有用以与引擎固连的两个第一连接孔，每个第一连接孔均位于两块滑动块中间位置处；所述的下驱动圆环板上对应上述两个第一连接孔的位置处均开设有以便在第一连接孔处安装螺钉的第一过孔；所述的下驱动圆环板上对应上述两个第一螺纹柱的位置处均开设有第二连接孔。

更进一步地，所述的上驱动圆环板的下表面上沿其周向均布有两块滑动块，所述的上驱动圆环板的下表面上沿其周向均布有两个第一螺纹柱，每个第一螺纹柱均位于相邻两块滑动块中间位置处；所述的上驱动圆环板的上表面中心位置处设置有用以与引擎固连的第二螺纹柱；所述的下驱动圆环板上对应上述两个第一螺纹柱的位置处均开设有第二连接孔；所述的下驱动圆环板的中心位置处设置有以便在第二螺纹柱处安装螺钉的第二过孔。

更进一步地，所述的上驱动圆环板的下表面上沿其周向均布有三块滑动块，所述的上驱动圆环板的下表面上沿其周向均布有三个第一螺纹柱，每个第一螺纹柱均位于相邻两块滑动块中间位置处；所述的上驱动圆环板的上表面中心位置处设置有用以与引擎固连的第二螺纹柱；所述的下驱动圆环板上对应上述两个第一螺纹柱的位置处均开设有第二连接孔；所述的下驱动圆环板的中心位置处设置有以便在第二螺纹柱处安装螺钉的第二过孔。

更进一步地，所述的第一连接孔的下边沿和第二连接孔的下边沿均设有与螺钉上圆锥型螺头相配合的倒角。

更进一步地，所述的下驱动圆环板上沿其周向均布有多个减重孔。

更进一步地，所述的离心块是采用金属材料制成的。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种离心式离合器，其由于离心块通过滑槽可滑动地套设在滑动块外，且压簧沿径向被压缩在压簧安装槽的底壁与滑槽的侧面之间，因此初始状态时离心块沿着径向向着圆心滑动至最内侧，当上驱动圆环板在引擎的驱动力下被带动一起旋转时需要达到规定角速度时，才能克服在压簧作用下离心块沿着径向向着圆心滑动的趋势即离心块被甩出，甩出的离心体的圆弧面与离合器外罩的内圆筒面压紧，由摩擦力强制离合器外罩一起旋转而传递扭矩，由于在传递扭矩过程中压簧是被压缩的，因此区别于现有离心式离合器传递扭矩过程中弹簧是被拉伸的，能保证使用过程中不会出来弹簧断裂的问题，保证了离合器的使用寿命；又由于离心块是可以沿着径向滑动的，离心块被甩出后离心块的离心体的圆弧面与离合器外罩的内圆筒面压紧，因此被甩出后的离心块能够根据离合器外罩的圆心自定心，无需在装配时候要求离合组件与离合器外罩同心设置，降低了装配要求；

(2)本实用新型的一种离心式离合器，其为了保证配重平衡，根据离心块设置的数量改变第一螺纹柱的个数及位置，也改变用以与引擎连接的第二螺纹柱或第一连接孔的个数及位置；

(3)本实用新型的一种离心式离合器，其下驱动圆环板上沿其周向均布有多个减重孔，起到减轻重量的目的；

(4)本实用新型的一种离心式离合器，其离心块是采用金属材料制成的，耐摩擦效果好，保证了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的一种离心式离合器实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型的一种离心式离合器实施例1中离合组件的爆炸图；

图3为本实用新型的一种离心式离合器实施例1中离合组件去掉下驱动圆环板的结构示意图；

图4为本实用新型的一种离心式离合器实施例2中离合组件的俯视三维图；

图5为本实用新型的一种离心式离合器实施例2中离合组件的仰视三维图；

图6为本实用新型的一种离心式离合器实施例3中离合组件的俯视三维图；

图7为本实用新型的一种离心式离合器实施例3中离合组件的仰视三维图。

示意图中的标号说明：1、离合器外罩；2、上驱动圆环板；2-1、第一螺纹柱；2-2、第一连接孔；2-3、第二螺纹柱；3、下驱动圆环板；3-1、第一过孔；3-2、第二连接孔；3-3、第二过孔；3-4、减重孔；4、滑动块；4-1、压簧安装槽；5、离心块；5-1、圆弧面；5-2、滑槽；6、压簧。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

结合图1、图2和图3，本实施例的一种离心式离合器，包括离合器外罩1和离心组件，离心组件设于离合器外罩1内，离心组件包括用以接受引擎的驱动力而被带动一起旋转的上驱动圆环板2和用以与上驱动圆环板2固连在一起的下驱动圆环板3，上驱动圆环板2与下驱动圆环板3之间沿周向均布有至少两块沿径向设置的滑动块4；本实施例中至少两块滑动块4形成于上驱动圆环板2的下表面上；每块滑动块4的内侧面均内凹形成有压簧安装槽4-1；每块滑动块4对应配备有离心块5；离心块5上具有用以与离合器外罩1的内圆筒面进行摩擦接触的圆弧面5-1和用以与滑动块4沿径向相对滑动连接的滑槽5-2，离心块5与滑动块4之间通过滑槽5-2套设在滑动块4外的方式连接后，压簧6沿径向被压缩在压簧安装槽4-1的底壁与滑槽5-2的侧面之间；由于离心块通过滑槽可滑动地套设在滑动块外，且压簧沿径向被压缩在压簧安装槽的底壁与滑槽的侧面之间，因此初始状态时离心块沿着径向向着圆心滑动至最内侧，当上驱动圆环板在引擎的驱动力下被带动一起旋转时需要达到规定角速度时，才能克服在压簧作用下离心块沿着径向向着圆心滑动的趋势即离心块被甩出，甩出的离心体的圆弧面与离合器外罩的内圆筒面压紧，由摩擦力强制离合器外罩一起旋转而传递扭矩，由于在传递扭矩过程中压簧是被压缩的，因此区别于现有离心式离合器传递扭矩过程中弹簧是被拉伸的，能保证使用过程中不会出来弹簧断裂的问题，保证了离合器的使用寿命；又由于离心块是可以沿着径向滑动的，离心块被甩出后离心块的离心体的圆弧面与离合器外罩的内圆筒面压紧，因此被甩出后的离心块能够根据离合器外罩的圆心自定心，无需在装配时候要求离合组件与离合器外罩同心设置，降低了装配要求；

接续，为了保证配重平衡，根据离心块设置的数量改变第一螺纹柱的个数及位置，也改变用以与引擎连接的第二螺纹柱或第一连接孔的个数及位置；本实施例中上驱动圆环板2的下表面上沿其周向均布有四块滑动块4，上驱动圆环板2的下表面上沿其周向均布有两个第一螺纹柱2-1，每个第一螺纹柱2-1均位于相邻两块滑动块4中间位置处；上驱动圆环板2上沿其周向均布有用以与引擎固连的两个第一连接孔2-2，每个第一连接孔2-2均位于两块滑动块4中间位置处；下驱动圆环板3上对应上述两个第一连接孔2-2的位置处均开设有以便在第一连接孔2-2处安装螺钉的第一过孔3-1；下驱动圆环板3上对应上述两个第一螺纹柱2-1的位置处均开设有第二连接孔3-2；本实施例中第一连接孔2-2的下边沿和第二连接孔3-2的下边沿均设有与螺钉上圆锥型螺头相配合的倒角；为了减轻重量，下驱动圆环板3上沿其周向均布有多个减重孔3-4；离心块5是采用金属材料制成的，耐摩擦效果好，保证了使用寿命。

实施例2

结合图图6和图7，本实施例的一种离心式离合器的基本结构同实施例1，不同之处在于：上驱动圆环板2的下表面上沿其周向均布有两块滑动块4，上驱动圆环板2的下表面上沿其周向均布有两个第一螺纹柱2-1，每个第一螺纹柱2-1均位于相邻两块滑动块4中间位置处；上驱动圆环板2的上表面中心位置处设置有用以与引擎固连的第二螺纹柱2-3；下驱动圆环板3上对应上述两个第一螺纹柱2-1的位置处均开设有第二连接孔3-2；下驱动圆环板3的中心位置处设置有以便在第二螺纹柱2-3处安装螺钉的第二过孔3-3。

实施例3

结合图4和图5，本实施例的一种离心式离合器的基本结构同实施例1，不同之处在于：上驱动圆环板2的下表面上沿其周向均布有三块滑动块4，上驱动圆环板2的下表面上沿其周向均布有三个第一螺纹柱2-1，每个第一螺纹柱2-1均位于相邻两块滑动块4中间位置处；上驱动圆环板2的上表面中心位置处设置有用以与引擎固连的第二螺纹柱2-3；下驱动圆环板3上对应上述两个第一螺纹柱2-1的位置处均开设有第二连接孔3-2；下驱动圆环板3的中心位置处设置有以便在第二螺纹柱2-3处安装螺钉的第二过孔3-3。

本实用新型的一种离心式离合器，结构简单，设计巧妙，使用寿命长，降低了装配要求。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。