专利名称：自动安全制动器的制作方法
技术领域：
属机械制动器类。
现有的机械制动器，只能对机械、机动车起到制动作用，不能兼作离合器使用。
本发明的目的是设计出对机械、机动车一旦出现超过安全速度时能够对其进行自动安全制动，避免事故的发生；这种自动安全制动器还能兼作传递动力的离合器使用。
本发明的技术方案是运用离心式离合器的工作原理，采用超越式离合器的工作方式，当主动盘的转速超过安全转速时，离心体被甩出，不转动的被动盘通过离心体把主动盘卡住，以达制动主动盘的作用；当被动盘固定在需转动的设备上时，这时主动盘又通过离心体把动力传递给被动盘使被动盘转动，以达传递动力的作用，这时制动器又兼作离合器的作用。本制动器与超越式离合器的区别是超越式离合器是靠外盘转速超越内盘转速结合的，而本制动器是靠离心力结合的；与离心式离合器的区别是，离心式离合器低于规定转速又自动分离，而本制动器结合后转速再低于规定转速或停止转动也不分离，当内外盘产生相对反转时便可分离。
图1是本实用新型的结构示意图，图中1是带有圆孔的被动盘，当用做制动器时，被动盘1固定不动，当用做离合器时，被动盘1与被动输出件联接；2是主动盘，装在被动盘的圆孔中，周向均布有V型缺口，盘上有拉簧槽，拉簧槽中装有拉簧3，拉簧3通过拉簧架将离心体拉在主动盘上。当做制动器使用时，主动盘转速超过安全转速时，离心体5克服了拉簧3的拉力，被甩出卡在不转动的被动盘1和主动盘2之间，将主动盘卡住制动。当用做离合器使用时，将被动盘1联接在被动件上，当主动盘转速达到一定速度时，离心体5克服了拉簧3的拉力被甩出卡在主动盘2和被动盘1之间将动力传递给被动盘。
图2、图3、图4分别是离心体，拉簧架和拉簧，主动盘的结构示意图。
图5是本实用新型在建筑井字架上的应用实例，图中6是卷扬机，7是井字架，8是吊罐，9是换向轮，10是自动安全制动器，11是钢丝绳，其两端联接在两个吊罐上，中间缠绕在与制动器主动盘同轴的槽轮上，当井字架的吊罐因故坠落时，钢丝绳便使自动制动器的主动盘超速转动，离心体被甩出卡在主动盘与被动盘之间，使主动盘制动防止吊罐的下落。图中12是缓冲弹簧。
本实用新型的自动安全制动器，还可用于车辆上，当车辆因故飞车时，或因故从坡上飞速下滑时，该自动安全制动器便可避免事故的发生。
权利要求1.一种自动安全制动器其特征是a.有一个带圆孔的被动盘。b.在被动盘圆孔中装有一个主动盘，主动盘周向带有V型缺口，中间带有拉簧槽，槽中放置拉簧。c.在主动盘的缺口中带有离心体。d.用拉簧槽中的拉簧的拉力将离心体拉在主动盘的V型缺口中。
专利摘要自动安全制动器，是由被动盘，主动盘，离心块，拉簧构成的；当机械或机动车因故超速时，离心体克服拉簧的拉力被甩出卡在主动盘和被动盘之间，将主动盘卡住制动，可避免事故的发生，该制定器的被动盘如果联在机械的被动件上，还可以兼作离合器使用。
文档编号F16D59/02GK2049709SQ89207500
公开日1989年12月20日 申请日期1989年5月25日 优先权日1989年5月25日
发明者勇化军, 祖占勇 申请人:勇化军, 祖占勇