一种滑动轴承油气润滑系统的制作方法
【专利说明】一种滑动轴承油气润滑系统
[0001]
技术领域
[0002]本发明涉及一种滑动轴承润滑系统，特别涉及一种滑动轴承油气润滑系统。
【背景技术】
[0003]现有的滑动轴承润滑方法大部分是采用稀油强制循环的润滑方式。这种方式对滑动轴承的整体密封性要求高，对回油管路走向有限制，并且高温环境适应性差，润滑剂使用一段时间后需要全部更换。还存在占用空间大、结构复杂、管路繁琐等缺点，给安装和维护带来极大不便。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是，提供一种结构紧凑、易于安装、分油精确的滑动轴承油气润滑系统，用以克服现有滑动轴承稀油强制循环润滑方式的缺陷。
[0005]本发明的技术方案如下:
一种滑动轴承油气润滑系统，包括传动辊和分别安装在传动辊左右两端的左滑动轴承和右滑动轴承，其特征在于:所述传动辊开设有左端开口、右端封闭的中心轴孔，并在该中心轴孔中安装有连接管，连接管的左端连接有三出口油气分配器，三出口油气分配器的左端连接有旋转接头，旋转接头的左端通过油气管路连接有油气站；连接管的右端连接有位于所述中心轴孔中的两出口油气分配器；传动辊上开设有外端分别连接左滑动轴承摩擦副的第一径向油气孔和第二油气孔，传动辊上还开设有外端分别连接右滑动轴承摩擦副的第三径向油气孔和第四油气孔；所述的三出口油气分配器具有一个与所述第一径向油气孔相通的前径向节流孔，一个与所述第二油气孔相通的后径向节流孔和一个与连接管前端相连接的中心轴向出油气孔；所述的两出口油气分配器具有一个与连接管后端相连接的轴向入油气孔，一个径向出油气孔和一个轴向出油气孔；径向出油气孔与所述的第四油气孔相通，轴向出油气孔与所述第三径向油气孔相通。
[0006]所述的三出口油气分配器包括互相连接的前分配体和后分配体，并在前分配体内部安装有分配芯；其中分配芯的后端深入到后分配体中并且分配芯的后端面与开设在后分配体中的环形台阶之间形成面密封，分配芯的前端面与开设在前分配体中的环形台阶之间形成面密封；前分配体的前端开设有与旋转接头相通的前分配体进油气孔；后分配体的后端开设有与连接管前端相连接的后分配体出油孔；自分配芯前端向后分别开设有等数量的三组轴向进油气孔，第一组轴向进油气孔为短进油气孔，第二组轴向进油气孔为长进油气孔，第三组轴向进油气孔为通透进油气孔，短进油气孔、长进油气孔和通透进油气孔间隔均布排列；分配芯上还开设有分别与所述每一个短进油气孔后端和所述每一个长进油气孔后端连通的分配芯径向油气孔；在前分配体内壁上开设有前后各一个环形油气道，其中前环形油气道与全部短进油气孔后端的分配芯径向油气孔相通；其中后环形油气道与长进油气孔后端的分配芯径向油气孔相通；前分配体上开设有前后各一个径向节流孔，其中前径向节流孔内侧与所述前环形油气道相通，外侧与所述第一径向油气孔相通；后径向节流孔内侧与所述后环形油气道相通，外侧与所述第二油气孔相通。
[0007]在内置式两出口油气分配器内安装有节流器，节流器一端与轴向出油气孔相连接，另一端与第三径向油气孔相连接。
[0008]与滑动轴承的现有润滑系统相比，本发明的积极效果是，本发明结构紧凑合理，油气管路简洁便于安装与维护，适用于高温、重载、高速等恶劣的工况场合，尤其适用于滑动轴承的多点油气润滑。
【附图说明】
[0009]图1为本发明的结构和工作原理示意图；图2是本发明三出口油气分配器的结构示意图；图3是三出口油气分配器分配芯的左端面示意图；图4为图3的O-A剖视图；图5为图3中O-B剖视图；图6为图3中O-C剖视图；图7是两出口油气分配器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]为更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对其作进一步说明。
[0011]如图1所示，本发明的实施例包括传动辊8和分别安装在传动辊8左右两端的左滑动轴承5和右滑动轴承11，左滑动轴承5安装在左滑动轴承座6中，右滑动轴承11安装在右滑动轴承座9中，左滑动轴承座6和右滑动轴承座9各自带有水冷夹套，流经所述水冷夹套的循环水对轴承座及轴承进行冷却降温。
[0012]所述传动辊8开设有左端开口、右端封闭的中心轴孔，并在该中心轴孔中安装有连接管7，连接管7的左端连接有三出口油气分配器4，三出口油气分配器4的左端通过止动螺母3连接有旋转接头2，旋转接头2的左端通过油气管路连接有油气站I。其中旋转接头2的一部分位于所述中心轴孔中，另一部分外露。连接管7的右端连接有两出口油气分配器10。两出口油气分配器10位于所述中心轴孔中。
[0013]传动辊8上开设有外端分别连接左滑动轴承5摩擦副的第一径向油气孔8-1和第二油气孔8-2，传动辊8上还开设有外端分别连接右滑动轴承11摩擦副的第三径向油气孔8-3和第四油气孔8-4。
[0014]如图2，所述的三出口油气分配器4包括互相连接的前分配体4-1和后分配体4-4，并在前分配体4-1内部安装有分配芯4-2，其中分配芯4-2的后端深入到后分配体4_4中并且分配芯4-2的后端面与开设在后分配体4-4中的环形台阶之间形成面密封，分配芯
4-2的前端面与开设在前分配体4-1中的环形台阶之间形成面密封。
[0015]前分配体4-1的外壁上开设有环形凹槽，并在所述环形凹槽中安装有用于与传动辊8的中心轴孔内壁配合的第一 O型圈4-3。前分配体4-1的内壁上开设有第一环形凹槽，并在所述环形凹槽中安装有用于与分配芯4-2的外表面配合的第二 O型圈4-5。前分配体
4-1的内壁与后分配体4-4的外壁之间设置有第三O型圈4-6。
[0016]前分配体4-1的前端开设有与旋转接头2相通的前分配体进油气孔4-11 ;后分配体4-4的后端开设有与连接管7前端相连接的后分配体出油孔4-41。
[0017]如图3-6所示，自分配芯4-2前端向后分别开设有等数量的三组轴向进油气孔，第一组轴向进油气孔为图4所示的短进油气孔4-21，第二组轴向进油气孔为图5所示的长进油气孔4-22，第三组轴向进油气孔为图6所示的通透进油气孔4-23，短进油气孔4-21、长进油气孔4-22和通透进油气孔4-23间隔均布排列。本实施例中，分配芯4-2上开设有间隔均布排列的十五个进油气孔，其中五个为贯穿芯体的通透进油气孔4-23，五个为短进油气孔4-21，五个为长进油气孔4-22。
[0018]仍如图2，分配芯4-2上还开设有分别与所述每一个短进油气孔4-21后端和所述每一个长进油气孔4-22后端连通的分配芯径向油气孔4-24。