一种可增扭传动系统的制作方法
【技术领域】
[0001]
本发明专利一种可增扭传动系统，属于传动机械领域，特别涉及机械传动系统。
【背景技术】
[0002]
传统增扭传动系统，是以牺牲转速才能增加扭力。
[0003]发明专利内容
本发明一种可增扭传动系统，克服了传统增扭传动系统，是以牺牲转速才能增加扭力。解决现有不足利用万向节与传动轴将主动齿轮中心扭力传到外圆，借助主动齿轮与固定齿轮的齿合部位为支点，通过杠杆放大主动齿轮的扭力，达到不降速可放大30%的扭力，节约了能源降低了成本。
[0004]本发明专利的内容是通过以下技术方案实现的:
一种可增扭传动系统由以下部件构成:动力输入轴1，万向节2，传动轴3，主动齿轮4，增扭杠杆5，动力传动齿轮6，固定齿轮中轴7，固定齿轮8，配重铁9，动力输出齿轮1，动力输出轴11，箱体12。
[0005]本技术方案中为了实现不降速可增大30%扭力，动力输入轴与万向节连接，万向节与传动轴的一端连接，传动轴的另一端与第二个万向节连接，第二个万向节与主动齿轮连接，主动齿轮安装于增扭杠杆一端的中轴上，动力传动齿轮安装于增扭杠杆的中心位置，配重铁安装于增扭杠杆的另一端，动力传动齿轮、增扭杠杆、配重铁为一体、安装于固定齿轮中轴的中间位置，固定齿轮安装于固定齿轮中轴的前端，固定齿轮与主动齿轮齿合，主动齿轮与固定齿轮的齿合部位为支点，固定于中轴上不能转动，固定齿轮与主动齿轮的齿数比例为1: 3，动力输出齿轮安装于动力输出轴的前端，动力输出齿轮与传动齿轮齿合，动力输出齿轮与传动齿轮齿数比例为1: 1，以上所有部件都安装于箱体内。
【附图说明】
[0006]
附图1为一种可增扭传动系统结构图
【具体实施方式】
现结合附图1进一步说明本发明是如何实施的:
本技术方案中一种可增扭传动系统，为了实现不降速可增大30%扭力，动力输入轴I与万向节2连接，万向节2与传动轴3的一端连接，传动轴3的另一端与第二个万向节2连接，第二个万向节2与主动齿轮4连接，主动齿轮4安装于增扭杠杆5 —端的中轴上，动力传动齿轮6安装于增扭杠杆5的中心位置，配重铁9安装于增扭杠杆5的另一端，增扭杠杆5、动力传动齿轮6、配重铁9为一体、安装于固定齿轮中轴7的中间位置，固定齿轮8安装于固定齿轮中轴7的前端，固定齿轮8与主动齿轮4齿合，固定齿轮8与主动齿轮4的齿合部位为支点，固定齿轮固定于中轴上不能转动，固定齿轮8与主动齿轮4的齿数比例为1: 3，动力输出齿轮10安装于动力输出轴11的前端，动力输出齿轮10与传动齿轮6齿合，动力输出齿轮10与传动齿轮6齿数比例为1:1，以上所有部件都安装于箱体12内。
[0007]一种可增扭传动系统在运行过程中，为了实现不降速可放大30 %扭力，额定功率动力装置带动动力输入轴，动力输入轴通过万向节将动力传输给传动轴，传动轴再通过另一端的万向节将动力传输给主动齿轮，主动齿轮安装于增扭杠杆一端的中轴上，与固定齿轮齿合，在动力的作用下主动齿轮开始自转，因为固定齿轮固定在固定齿轮的中轴上不能转动，主动齿轮在自转的过程中与固定齿轮齿合的部位为支点，带动增扭杠杆围绕着固定齿轮公转，固定齿轮的齿数与主动齿轮的齿数比例为1: 3，主动齿轮自转一周刚好带动增扭杠杆围绕固定齿轮公转一周，实现了不降速，主动齿轮旋转过程中增扭杠杆另一端的配重铁为增扭杠杆配重，保持旋转平衡，动力传动齿轮于增扭杠杆为一体，可同时获得动力，动力传动齿轮与动力输出齿轮齿合同时获得动力，动力输出齿轮与动力输出轴为一体可同时获得动力，动力输出轴再将放大30%的动力输入给配套设备，在增扭杠杆旋转的过程中，主动齿轮与固定齿轮齿合部位为支点，增扭杠杆上的主动齿轮的中心点至固定齿轮的中心点，比主动齿轮的半径长30%，所以通过增扭杠杆可以把动力放大30%，此传动系统可串联重复增加，每增加一套可在上一及动力的基础上放大30%的动力。达到节约能源降低成本的效应。
【主权项】
1.一种可增扭传动系统，其特征由以下部件构成:动力输入轴(1)，万向节(2)，传动轴(3)，主动齿轮(4)，增扭杠杆(5)，动力传动齿轮(6)，固定齿轮中轴(7)，固定齿轮(8)，配重铁(9)，动力输出齿轮(10)，动力输出轴(11)，箱体(12)，动力输入轴(I)与万向节(2)连接，万向节(2)与传动轴(3)的一端连接，传动轴(3)的另一端与第二个万向节(2)连接，第二个万向节(2)与主动齿轮(4)连接，主动齿轮(4)安装于增扭杠杆(5) —端的中轴上，动力传动齿轮(6)安装于增扭杠杆(5)的中心位置，配重铁(9)安装于增扭杠杆(5)的另一端，增扭杠杆(5)、动力传动齿轮(6)、配重铁(9)为一体、安装于固定齿轮中轴(7)的中间位置，固定齿轮(8)安装于固定齿轮中轴(7)的前端，固定齿轮(8)与主动齿轮(4)齿合，以固定齿轮(8)与主动齿轮(4)的齿合部位为支点，固定齿轮固定于中轴上不能转动，固定齿轮(8)与主动齿轮(4)的齿数比例为1: 3，动力输出齿轮(10)安装于动力输出轴(11)的前端，动力输出齿轮(1 )与传动齿轮(6 )齿合，动力输出齿轮(1 )与传动齿轮(6 )齿数比例为1: 1，以上所有部件都安装于箱体(12)内。2.根据权利要求1所述一种可增扭传动系统，其特征是主动齿轮(4)带动增扭杠杆(5)围绕着固定齿轮(8)公转，固定齿轮(8)的齿数与主动齿轮(4)的齿数比例为1: 3。
【专利摘要】本发明专利一种可增扭传动系统，利用万向节与传动轴将主动齿轮中心扭力传到外圆，借助主动齿轮与固定齿轮的齿合部位为支点，通过杠杆放大主动齿轮的扭力，达到不降速可放大30％的扭力。
【IPC分类】F16H37/04
【公开号】CN105114582
【申请号】CN201510470092
【发明人】王桂华
【申请人】王桂华
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月4日