船用连杆的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及传动件技术领域，尤其是一种船用连杆。
【背景技术】
[0002]连杆是柴油机的主要运动件，承受着强烈的交变载荷，现有连杆通常由杆身，大、小头和连杆盖组成，连杆盖和杆身用连接螺栓固定，密封性能不是很好，而且连杆强度不够高，容易在高强度的工作下因疲劳而损坏。
【发明内容】
[0003]为了克服现有的上述的不足，本发明提供了一种船用连杆。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种船用连杆，包括连杆体和连杆盖，所述连杆体包括杆身，连杆大头和连杆小头，连杆盖设在连接大头端，所述连杆体和连杆盖通过凹凸块镶嵌方式连接，连杆体和连杆盖连接处设有搭扣。
[0005]根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述连杆大头和杆身连接处设有加强筋。
[0006]本发明的有益效果是，连接紧密牢固，密封性能增强，抗疲劳强度提高，使用寿命增强。
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0008]图1是本发明的结构示意图。
[0009]图中1.连杆体，2.连杆盖，3.杆身，4.连杆大头，5.连杆小头，6.搭扣，7.加强筋。
【具体实施方式】
[0010]如图1是本发明的结构示意图，一种船用连杆，包括连杆体I和连杆盖2，所述连杆体I包括杆身3，连杆大头4和连杆小头5，连杆盖2设在连接大头4端，所述连杆体I和连杆盖2通过凹凸块镶嵌方式连接，连接更加紧密，避免了法兰或是连接螺母连接造成的空隙，连杆体I和连杆盖2连接处设有搭扣6，使连接更加紧固牢靠，所述连杆大头4和杆身3连接处设有加强筋7，增强连杆能承受的工作强度。
[0011]改进后的船用连杆连接紧密牢固，密封性能增强，抗疲劳强度提高，使用寿命增强。
【主权项】
1.一种船用连杆，包括连杆体(I)和连杆盖(2)，所述连杆体(I)包括杆身(3)，连杆大头(4)和连杆小头(5)，连杆盖(2)设在连接大头(4)端，其特征是，所述连杆体(I)和连杆盖(2 )通过凹凸块镶嵌方式连接，连杆体(I)和连杆盖(2 )连接处设有搭扣(6 )。2.根据权利要求1所述的船用连杆，其特征是，所述连杆大头(4)和杆身(3)连接处设有加强筋(7)。
【专利摘要】本发明涉及传动件技术领域，尤其是一种船用连杆。现有连杆通常由杆身，大、小头和连杆盖组成，连杆盖和杆身用连接螺栓固定，密封性能不是很好，而且连杆强度不够高，容易在高强度的工作下因疲劳而损坏。该船用连杆包括连杆体和连杆盖，所述连杆体包括杆身，连杆大头和连杆小头，连杆盖设在连接大头端，所述连杆体和连杆盖通过凹凸块镶嵌方式连接，连杆体和连杆盖连接处设有搭扣，连杆大头和杆身连接处设有加强筋。改进后的船用连杆连接紧密牢固，密封性能增强，抗疲劳强度提高，使用寿命增强。
【IPC分类】F16C7/02
【公开号】CN105221559
【申请号】CN201410241368
【发明人】周爱华
【申请人】江苏润扬重工有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2014年6月3日