在检修时通过设置接合释放部便于夹子的移出，则除了在锁止爪的在接近座部的一侧的前端设置接合释放部之外没有其他的方式。在那种情况下，锁止爪的长度增加了与接合释放部的设置对应的量，以便当锁止爪在检修时内缩并且变形时相对的内侧面变得更容易被彼此干涉。然而，通过凹凸避免了一对锁止爪的相对的内侧面之间的干涉。
[0033]在上述的方案中，所述凹凸可形成于设置在所述锁止爪上的接合释放部的相对的内侧面上。
[0034]在上述的方案中，从所述锁止爪的在接近所述座部的一侧的所述前端直至所述柄部的在远离所述座部的一侧的前端，所述凹凸可形成在所述锁止爪的所述内侧面与所述柄部的所述内面上。
[0035]根据上述方案的夹子，增加了锁止爪的在挠曲方向上的弯曲强度。结果，当移出负荷在轴向上施加至夹子时，能够防止因伴随有锁止爪的根部的变形的挠曲而导致的移出负荷阻力的减小。
[0036]在上述的方案中，所述夹子为拴系夹。
[0037]根据上述方案的夹子，也能够在拴系夹中获得与根据上述任一个方案的夹子相同的效果或者类似的效果。即，能够确保拴系夹的锁止爪的在挠曲方向上的刚性，能够确保锁止爪的接合宽裕度，并且当组装拴系夹和在检修时移出拴系夹时，能够避免一对锁止爪的相对的内侧面之间的干涉。结果，能够提高拴系夹至车身的组装性能、拴系夹在检修时的移出容易性以及在CSA膨胀时拴系夹的移出阻力等。
[0038]根据本发明的第三方案，柱装饰件安装结构通过使用上述方案的夹子将柱装饰件安装在车身上而构成。
[0039]根据上述方案的柱装饰件安装结构，能够获得与上述的拴系夹的效果相同或类似的效果。结果，提高了柱装饰件至车身的组装性能、提高了在检修时柱装饰件从车身移出的性能并且更有把握地抑制CSA膨胀时柱装饰件的飞散。
【附图说明】
[0040]下面将参照附图描述本发明示例性实施例的特征、优势以及技术和工业重要性，在附图中，相同的附图标记表示相同的元件，并且其中:
[0041]图1为恰在锁销插入夹子主体之前的根据本发明第一实施例的夹子的立体图；
[0042]图2为当锁销锁定在临时保持孔中时的图1的夹子的立体图；
[0043]图3为当锁销锁定在最终保持孔中时的图1的夹子的立体图；
[0044]图4为图3的夹子的正视图；
[0045]图5为图4的夹子的平面图；
[0046]图6为图4的夹子的仰视图；
[0047]图7为处于图4的夹子安装在车身中的夹子安装孔上的状态的夹子的侧视图；
[0048]图8为图4的夹子的沿着线VII1-VIII剖切的剖视图；
[0049]图9为图4的夹子沿着线IX-1X剖切的的剖视图；
[0050]图10为根据本发明第一实施例的CSA安装结构的剖视图；
[0051]图11为图10的CSA结构的夹子的布置示意图；
[0052]图12为在插入夹子安装孔时的根据本发明第二实施例的夹子的剖面的端面示意图；
[0053]图13为图12的夹子的沿线XII1-XIII剖切的剖视图；
[0054]图14为图12的夹子的正视图；
[0055]图15为图14的夹子的沿线XV-XV剖切的剖视图；
[0056]图16为图14的夹子的侧视图；
[0057]图17为图16的夹子的沿线XVI1-XVII剖切的剖视图；
[0058]图18为图14的夹子的平面图；
[0059]图19为图18的夹子的沿线XIX-XIX剖切的剖面的端面图；
[0060]图20为使用图12的夹子的柱装饰件安装结构的剖视图；
[0061]图21为在CSA膨胀时的图20的柱装饰件安装结构的剖视图；
[0062]图22为比较夹子的对应于图12的剖面的端面图；
[0063]图23为图22的夹子的沿线XXII1-XXIII剖切的剖视图；
[0064]图24为图22的夹子的平面图；以及
[0065]图25为图24的夹子的沿线XXV-XXV剖切的剖面的端面图。
【具体实施方式】
[0066]将参照附图1至11描述根据本发明第一实施例的夹子10以及具有夹子10的CSA安装结构2，其中夹子10作为CSA安装结构2的主要部件。图1至图9示出了夹子10，而图10和图11示出了 CSA安装结构2。在附图中，P指示垂直于CSA的纵向方向的方向。另夕卜，在图10、图11中，“前”(FR)指示车辆的前方，“内”(IN)指示车辆的左右方向的向内，而“上”(UP)指示向上。
[0067]如在图1中示出的，夹子10具有夹子主体20。夹子10可具有与夹子主体20分离的锁销60。夹子主体20由具有柔性的树脂材料形成。树脂材料是例如聚己二酰己二胺。然而，可以使用任何其他的树脂材料，只要该树脂材料是具有柔性和所需要的强度的树脂材料。如果设置了锁销60，则锁销60由树脂材料形成。用于锁销60的树脂材料可以是柔性的或者不是柔性的。如果锁销60由具有柔性的树脂材料形成，则锁销60可以由与夹子主体20相同的树脂材料形成。
[0068]如在图1至图7中示出的，夹子主体20包括头部22和一对锁止爪30。头部22包含座部24。头部22以及一对锁止爪30的垂直于夹子中心轴线10a的截面的外部形状为拐角为圆形的矩形形状。如在图10中示出的，在CSA 80通过夹子10安装在车身90上的状态下，头部22和一对锁止爪30的矩形外部形状的较长侧的延伸方向与CSA主体部80a的延伸方向彼此平行。
[0069]如在图1和图2中示出的，如果设置了锁销60，则夹子主体20具有在头部的中心部处的沿着夹子中心轴线10a的方向延伸的锁销插入孔20a。锁销插入孔20a的中心轴线对应于夹子中心轴线10a。锁销插入孔20a穿过头部22并且与存在于一对锁止爪30之间的空间38连通。锁销60的一部分能够通过锁销插入孔20a插入到空间38中。S卩，锁销60能够沿着夹子中心轴线10a插入。
[0070]所述一对锁止爪30在锁止爪30的头部侧端部处与头部22联接并且在其离开头部22的方向上延伸，并且锁止爪30在远离锁止爪30的头部22的一侧的自由端部处终止。所述一对锁止爪30在锁止爪30的在夹子轴向(夹子中心轴线10a延伸的方向)上的整个长度范围内或者在除了锁止爪30的头部侧端部之外的整个长度范围内，在垂直于夹子轴向的方向上彼此分离。空间38位于彼此分离的一对锁止爪30之间。如在图7中示出的，空间38在其沿着夹子轴向离开座部24的方向上延伸并且在空间38的与座部24相反的端部处开口。空间38在垂直于夹子轴向并且一对锁止爪30的矩形外部形状的较长侧所延伸的方向上延伸，或者在一对锁止爪30的矩形外部形状的较长侧所延伸的方向上的整个长度范围内延伸并且在空间38的两端开口。
[0071]由于夹子主体20由具有柔性的树脂材料形成，所以锁止爪30在每个锁止爪30的头部侧端部周围、在一对锁止爪30彼此靠近的方向上，S卩，在两个锁止爪30向内内缩的方向上可弹性地变形。每个锁止爪30包括外侧面32和与外侧面32相反的内侧面34。空间38位于一对锁止爪30的内侧面34之间。
[0072]如在图6至图9中示出的，一对锁止爪30的彼此相对的内侧面34设置有凹凸36，所述凹凸36从与座部24处于相同位置的部分或者其附近处的部分或者从在夹子轴向上远离座部24的部分延伸直至锁止爪30的前端部。在一侧的锁止爪30的凹凸36沿与在另一侧的锁止爪30相反的方向凹凸。凹凸36设置成使得在一侧的锁止爪30的凹凸36的凸部36a与在另一侧的锁止爪30的凹凸36的凹部36b相对。S卩，一对锁止爪30的内侧面34具有梳状的凹凸36，并且在一侧的锁止爪30的凹凸36与在另一侧的锁止爪30的凹凸36相对于彼此在一对锁止爪30的矩形外部形状的较长侧所延伸的方向上偏移，以便在一侧的锁止爪30的凸部36a与在另一侧的锁止爪30的凹部36b相对。虽然在示出的示例中凸部36a和凹部36b沿着夹子轴向延伸，但它们可以在垂直于夹子轴向的方向上延伸，或者替代地，可以在一对锁止爪30的内侧面34上形成为条状图案。
[0073]由于在一侧的锁止爪30的凸部36a与在另一侧的锁止爪30的凹部36b相对，所以当锁销60未插入到空间38中时如果一对锁销30在两个锁销彼此靠近的方向上内缩，则在一侧的锁止爪30的凸部36a被在另一侧的锁止爪30的凹部36b接纳。结果，相比于不设置凹凸36的情况，即内侧面是平坦的情况，增加了一对锁止爪30能够向内内缩的量。不仅当一对锁止爪30在其离开座部24的方向上延伸并在自由端处终止时能够实现上述构造和操作，而且当如在上述JP2010-144830A中描述的夹子的一对锁止爪30在其靠近座部24的方向上延伸并在自由端处终止时也能够实现上述构造和操作。
[0074]如果一对锁止爪30在其离开座部24的方向上延伸并在自由端处终止，则夹子10还包含如下结构。
[0075]如在图7中示出的，头部22包括垂直于夹子中心轴线10a的座部24、位于相对于座部24与锁止爪30相反的一侧的狭窄部22a、以及将狭窄部22a与座部24连接的连接部22bο狭窄部22a的宽度小于座部24的宽度，并且连接部22b的宽度随着其从狭窄部22a靠近座部24而逐渐增加。
[0076]—对锁止爪30包括柄部40和爪部50，所述柄部40连接至座部24并且在其离开座部24的方向上延伸，所述爪部50连接至柄部40并且在其离开座部24的方向上延伸。爪部50为位于锁止爪30的柄部40的向前侧上的部分。突出部56设置在一对锁止爪30的爪部50的外侧面上，所述突出部56在其彼此离开的方向上突出。突出部56为构成爪部50的一部分的部分、并且位于柄部40的外面的在其离开座部24的方向上的延伸线的平行于座部24的方向上的外侧(离空间38的远侧)。
[0077]当夹子10通过将一对锁止爪30插入到车身90中的夹子安装孔92中而安装在车身90上时，锁止爪30的柄部40面对夹子安装孔92的边缘部的内周面。爪部50已经通过夹子安装孔92，因此爪部50不面对夹子安装孔92的边缘部的内周面。突出部56的最大突出部56a与车身90中的夹子安装孔92的边缘部的干涉量为夹子10安装在车身90上时锁止爪30与夹子安装孔92的边缘部的接合宽裕度D(图7)。
[0078]组成为一对的柄部40包括彼此分离的外侧面42和彼此相对的内侧面44。组成为一对的爪部50包括彼此分离的外侧面52和彼此相对的内侧面54。锁止爪30的内侧面34包括柄部40的内侧面44和爪部50的内侧面54。锁止爪30的外侧面32包括柄部40的外侧面42和爪部50的外侧面52。爪部50的外侧面52包括接合面52a、扩大倾斜面52b