电磁离合器的制造方法_3

文档序号:9602261阅读:来源:国知局
擦部7由具有在摩擦压接工序中被破坏的表面处理层的表面处理钢板形成。在摩擦压接行程前,可以包含如下的行程:在摩擦部7、外轮部8或者定子形成环状的凹部,该凹部用于形成用于收纳毛边22的间隙9g。
[0070]根据上述制造工序而发挥下面的作用效果。
[0071](1)由于使用摩擦压接,因此在接合部9的接触面整体进行接合的金属之间牢固地结合。因此,与塑性结合等不同能够减少接合部位的磁阻,提高电磁离合器的性能。
[0072](2)由于形成外轮部8的磁性环状部件不要求刚性,只要是满足必要磁性能的最小限度的厚度即可,因此能够实现轻量化。
[0073](3)外轮部8可以仅是环状的形状(圆筒),成本低。
[0074](4)由于通过摩擦压接将金属之间牢固地结合,因此能够得到与一体成型时同等程度的强度。
[0075](5)选定磁性能良好的材质作为形成外轮部8的磁性环状部件时,即使在被接合的外轮部8与摩擦部7之间存在线膨胀系数的差,由于金属之间牢固地结合,因此几乎对强度无影响。
[0076](6)由于摩擦压接是基于单纯的对接的接合,因此只需较少的关于接合的工序,并且与塑性结合等相比,能够抑制重量增加。
[0077](7)由于能够使接合面以外的发热不存在,因此尺寸精度较高,能够提高成品率。
[0078](8)由于摩擦压接的控制因素在设备侧被机械地设定,因此能够抑制接合品质的偏差,有助于磁性能的稳定化。
[0079]在图19所示的比较例中,由电磁线圈产生的磁通量在外轮部8内沿作为图19的左右方向的轴向前进,从数条槽31侧朝向台阶部30沿径向流动。因此,磁路长度变长,并且数条槽31与台阶部30之间的塑性结合部的磁阻比基于摩擦接合的接合部大。
[0080]关于这一点,在第1实施方式中,形成有在外轮部8内沿轴向前进且保持原样地沿轴向进入到摩擦部7内的磁通量路径,并且接合部9的磁阻较少。另外,在上述第1实施方式中,也可以使至少包含内轮部5和摩擦部7的磁性部件以及包含外轮部8的磁性环状部件都由表面处理钢板形成。
[0081]至少包含内轮部5和摩擦部7的磁性部件以及包含外轮部8的磁性环状部件要求耐腐蚀性。作为用于得到耐腐蚀性的防锈处理的方法主要列举出涂覆。但是,在以往技术中,为了使涂膜不会成为较大的磁阻,需要在通过塑性结合等加工方法进行接合后,对包含内轮部5和摩擦部7的磁性部件实施涂覆。另一方面,如果以上述的方式由表面处理钢板形成,则在摩擦压接时接合部9中的表面处理层等杂质被去除。因此,利用该杂质被去除这一点,可以采用表面处理钢板。由于表面处理钢板的表面处理层在摩擦压接时被去除因此不会使磁阻增大。并且,关于表面处理钢板,由于部件本身存在防锈效果,因此可以省略涂覆等防锈处理的工序。
[0082](第1实施方式的作用效果)
[0083]在上述第1实施方式中,电磁离合器1利用电磁力从一方侧部件向另一方侧部件传递旋转力,其具有:圆筒形的内轮部5,在内周保持轴承4 ;以及摩擦部7,具有从内轮部5沿径向延伸的摩擦面6。并且,其具有:与摩擦部7接合的圆筒形的外轮部8,外轮部8配置成覆盖在内轮部5的周围;构成一方侧部件的带轮部3,与摩擦部7或外轮部8 一体地形成。并且,其具有:电磁线圈12,被配置为由内轮部5的外周与外轮部8的内周夹持;以及构成另一方侧部件的电枢13,因电磁线圈12所产生的电磁力而被吸附于摩擦部7。而且,在外轮部8与摩擦部7之间具有通过摩擦压接而接合的接合部9。
[0084]由此,在外轮部8与摩擦部7之间具有通过摩擦压接而接合的接合部9,因而在接合部9的整个面将外轮部8与摩擦部7在金属之间牢固地结合。因此,能够得到与将外轮部8和摩擦部7 —体成型的情况同等的磁特性。S卩,由电磁线圈12产生的磁通量在磁阻较少的状态下从外轮部8向摩擦部7流动。由此,小型且结合力变强,提高电磁离合器1的性能。并且能够抑制重量增加,伴随着考虑线膨胀系数的差而部件选定的自由度被限制的情况较少。并且,因此,重量增加得到抑制。
[0085]电磁离合器1具有毛边22,毛边22由摩擦接合而形成于接合部9的外周侧和内周侧。因此,摩擦接合面的杂质包含于毛边22等而从接合部9被去除,能够减少经由接合部9而流动的磁通量的磁阻。并且,因摩擦接合而形成的毛边22的强度较大,作为制品残留也不妨碍。
[0086]电磁离合器1在摩擦部7侧形成环状的突起21,使外轮部8与突起21抵接而通过摩擦压接使接合部9沿着突起21形成为环状。因此,通过使外轮部8与突起21抵接而进行摩擦压接,而能够使所产生的摩擦热集中于突起21,容易地进行摩擦压接。
[0087]电磁离合器1的带轮部3、内轮部5以及摩擦部7是一体的。换言之,至少内轮部5与摩擦部7均由一体成型体5、7构成,一体成型体5、7是由磁性部件一体成型。并且,至少形成外轮部8的磁性环状部件通过接合部9固定连接于一体成型体5、7。
[0088]由此,至少内轮部5与摩擦部7均由一体成型体5、7构成,一体成型体5、7由磁性部件一体成型,至少外轮部8由磁性环状部件构成。因此,能够在一体成型体5、7与外轮部8这两个部件间相对地作用旋转差与作为压接力的推力。并且,能够使位于两个部件间的接合部9产生摩擦热,容易地进行基于摩擦压接的接合。
[0089]定子11、电磁线圈12和线轴15提供电磁离合器1中的定子。电枢13提供电磁离合器1中的动子。为了避免毛边22与定子的干涉而在定子中划分形成间隙9g,间隙9g能够容纳毛边22。通过形成于定子11的角部的倒角部而提供间隙9g。该倒角部形成为与摩擦部7和外轮部8之间的接合部9相邻的角部对置。倒角部形成为比设置于定子11的其他的倒角大,以便收纳形状不定的毛边22。
[0090](第2实施方式)
[0091]接着,对发明的第2实施方式进行说明。另外,在以后的各实施方式中,对与上述的第1实施方式相同的结构要素标注相同的标号并省略说明,对不同的结构进行说明。另夕卜,关于第2实施方式及以下各实施方式,与第1实施方式相同的标号表不相同的结构,援引先前的说明。
[0092]图12表示作为发明的第2实施方式的电磁离合器的一部分的转子2。在该第2实施方式中,利用乳制将保持轴承用的内轮部5、具有与电枢的摩擦面6的摩擦部7以及挂带的带轮部3成型为一体成型体3、5、7 (也称为一体成型体5、7)。
[0093]并且,一体成型体5、7的一部分成为覆盖电磁线圈的第1外轮部8a的结构。即,外轮部8(8a、8b)中的第1外轮部8a由朝向带轮部3的摩擦部7的轴向延伸部构成。并且,第2外轮部8b由环状的较短的圆筒部8b形成。
[0094]基于摩擦压接的接合部9形成在与摩擦部7同体的第1外轮部8a和第2外轮部8b之间。能够利用沿轴向延伸的与摩擦部7同体的第1外轮部8a承受第2外轮部8b的摩擦接合时的推力。在该情况下,第1外轮部8a侧被固定,第2外轮部8b侧旋转而能够产生相对的旋转差。
[0095](第2实施方式的作用效果)
[0096]在上述第2实施方式中,与第1实施方式同样地,电磁离合器利用电磁力将旋转力从一方侧部件传递至另一方侧部件,该电磁离合器具有:圆筒形的内轮部5,在内周保持轴承4 ;以及摩擦部7,具有从内轮部5沿径向延伸的摩擦面6。并且,其具有:与摩擦部7接合的圆筒形的外轮部8 (相当于第2外轮部8b),外轮部8被配置为覆盖内轮部5的周围;以及构成一方侧部件的带轮部3,与摩擦部7形成为一体。
[0097]并且,其具有:电磁线圈12(在图12中省略),被配置为由内轮部5的外周与外轮部8的内周夹持;以及构成另一方侧部件的电枢13,利用电磁线圈12所产生的电磁力而被吸附于摩擦部7。
[0098]而且,在外轮部8 (第2外轮部8b)与摩擦部7 (与摩擦部7同体的第1外轮部8a)之间具有通过摩擦压接而接合的接合部9。特别是,构成为将外轮部8分成与摩擦部7同体的第1外轮部8a和第2外轮部8b,在第2外轮部8b和与摩擦部7同体的第1外轮部8a之间具有通过摩擦压接而接合的接合部9。
[0099]由此,在外轮部8与摩擦部7之间具有通过摩擦压接而接合的接合部9,因而在接合部9的整个面将外轮部8与摩擦部7在金属之间牢固地结合。因此,能够得到与将外轮部8和摩擦部7 —体成型的情况同等的磁特性。S卩,由电磁线圈12产生的磁通量在磁阻较少的状态下从外轮部8向摩擦部7流动。由此,小型且结合力变强,提高电磁离合器的性能。并且能够抑制重量增加,伴随着考虑
当前第3页1 2 3 4 5 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1