离心力摆止挡弹簧元件，离心力摆装置以及部件组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种离心力摆止挡弹簧元件，其用于机动车驱动系的离心力摆装置、尤其梯形离心力摆装置。本发明还涉及一种离心力摆装置、尤其梯形离心力摆装置，用于机动车驱动系的转矩传递装置和/或减振器装置。此外，本发明涉及一种用于机动车驱动系的部件组件和一种转矩传递装置或一种减振器装置。
【背景技术】
[0002]在周期性工作的机器的轴上、例如在机动车内燃机曲轴上，在轴旋转运动时出现扭转振动，其中，扭转振动的频率随轴的转速而变化。由于内燃机的燃烧过程，尤其在牵引运行中激发机动车驱动系中的扭转振动。为了减小这种扭转振动，可以设置离心力摆，离心力摆可以减弱在较大的内燃机转速范围上的、在理想情况下在整个内燃机转速范围上的扭转振动。
[0003]离心力摆的原理在于，该离心力摆的摆质量由于离心力而力求在引入旋转运动时以尽可能大的间距围绕一旋转轴线运动。轴中的扭转振动导致摆质量的摆动式相对运动，其中，离心力摆具有与转速成比例的固有频率，从而能够在大的转速范围上减弱扭转振动，该扭转振动具有与轴的转速以相同方式成比例的频率。
[0004]离心力摆包括多个摆质量，所述摆质量可以借助导向元件悬挂在能够旋转的摆质量承载件上并且沿着预先给定的导向轨道实施关于摆质量承载件的相对运动，以便能够占据相对于摆质量承载件的旋转轴线的、可变的间距。由于驱动系中的扭转振动，激励摆质量摆动或者振动，其中，摆质量的重心持续地并且与驱动系中的扭转振动在时间上错开地改变，这通过机械式反馈引起扭转振动的减振。有效率的减振可以通过摆质量及其导向轨道的相应的协调来实现。
[0005]为了在最大振动角度的情况下使摆质量和/或其导向元件不过于强烈地相互止挡和/或止挡在摆质量承载件上/中，在离心力摆的相应部位设置有橡胶元件作为止挡元件。这种橡胶元件具有一系列缺点。即，其在热膨胀、力作用下的变形方面以及关于其公差难以计算。橡胶元件的可靠性和使用寿命尤其在油环境中是有问题的。此外，橡胶元件在低温下会很快失去其弹性特性。
【发明内容】
[0006]本发明的任务是提供一种改进的用于离心力摆装置的止挡元件。此外，本发明的任务是提供尤其用于机动车驱动系的、改进的离心力摆装置、改进的部件组件、改进的转矩传递装置和/或改进的减振器装置以供使用。在此，根据本发明的止挡元件应该是相对来说方便计算以及持久可靠的，并且应该尽可能地在全部使用条件下至少充分满足其功能。
[0007]本发明的任务借助根据权利要求1的机动车驱动系的离心力摆装置用的离心力摆止挡弹簧元件;借助根据权利要求6的用于转矩传递装置和/或减振器装置的离心力摆装置、尤其梯形离心力摆装置;借助根据权利要求9的用于机动车驱动系的部件组件;和借助根据权利要求11的尤其用于机动车驱动系的转矩传递装置或减振器装置来解决。本发明的有利扩展方案、附加特征和/或优点可以由从属权利要求和下面的说明得知。
[0008]根据本发明的离心力摆装置止挡弹簧元件(在下面称为止挡弹簧元件)在止挡弹簧元件的径向方向上包括多个材料层，其中，这些材料层这样相互耦合，使得止挡弹簧元件在其径向方向上弹动地构成。在止挡弹簧元件的不工作状态中，止挡弹簧元件的材料层可以在止挡弹簧元件的径向方向上相互间隔开。在此，止挡弹簧元件可以构造为螺旋板簧，其中，所述螺旋板簧优选一体式地、尤其整体地构成。此外，在止挡弹簧元件的不工作状态中，止挡弹簧元件的材料层可以在止挡弹簧元件的径向方向上相互紧邻。在此，止挡弹簧元件可以构造为套筒弹簧组，其中，所述套筒弹簧组优选多件式地、尤其多件闭合地构造。
[0009]在本发明的实施方式中，构造为螺旋板簧的止挡弹簧元件可以具有装配区段和/或防扭转装置，该装配区段或者说该防扭转装置优选平坦地和/或沿切向从螺旋板簧延伸出去。此外在本发明的实施方式中，构造为套筒弹簧组的止挡弹簧元件可以在至少两个材料层中具有弹簧缝隙。套筒弹簧组中的材料层的弹簧缝隙可以这样设置，使得所述弹簧缝隙在所述套筒弹簧组的径向方向上对齐。
[0010]根据本发明，止挡弹簧元件优选构造为主要或基本上桶形的止挡弹簧元件。所述止挡弹簧元件可以具有两个、三个、四个、五个、六个、七个或更多在材料方面相互无关或在材料方面相互衔接的材料层。此外，构造为套筒弹簧组的止挡弹簧元件可以包括两个、三个、四个、五个、六个或更多个同轴心的、优选开缝的单套筒。此外，构造为套筒弹簧组的止挡弹簧元件可以在其所有的材料层中都具有弹簧缝隙。
[0011]所述离心力摆装置包括摆质量承载件和/或摆质量，其中，根据本发明的离心力摆装置具有根据本发明的止挡弹簧元件。在此，止挡弹簧元件可以这样设置在摆质量承载件上/中，使得优选摆质量的在离心力摆装置的径向方向上内部的止挡能够接触在摆质量承载件的止挡弹簧元件上。此外，止挡弹簧元件可以这样设置在摆质量上/中，使得止挡弹簧元件优选能接触在摆质量承载件的在离心力摆装置的径向方向上内部的止挡上。
[0012]在本发明的实施方式中，所述止挡弹簧元件可以在其径向方向上机械预紧地设置在摆质量承载件和/或摆质量上/中。摆质量承载件和/或摆质量的内部的止挡可以构造为支承座或边缘。此外，止挡弹簧元件可以这样设置在离心力摆装置上/中，使得所涉及的止挡在摆质量基本上最大偏转时接触在止挡弹簧元件上。此外，止挡弹簧元件可以在其周向方向上基本上完全保持在离心力摆装置上/中。此外，止挡弹簧元件可以在轴向方向上借助离心力摆装置自身来支承、不借助离心力摆装置支承、仅单侧支承或双侧都支承。
[0013]根据本发明的部件组件在部件组件的轴向方向上包括部件的串联组件(Reihenanordnung)，其中，部件组件的离心力摆装置的止挡弹簧元件在部件组件的至少一个轴向方向上被至少一个与离心力摆装置不同的部件支承或者保持。在此，止挡弹簧元件可以为根据本发明的止挡弹簧元件和/或离心力摆装置可以为根据本发明的离心力摆装置。
[0014]在本发明的实施方式中，两个分别与离心力摆装置不同的部件可以在两个轴向方向上支承或者保持止挡弹簧元件。在此，一个部件可以为毂和/或另一个部件可以为减振器装置或减振器。在此，止挡弹簧元件可以在一个轴向方向上支承或者保持在所述部件的、优选毂的突出部或凸缘上。在此，止挡弹簧元件还可以在一个轴向方向上支承或者保持在所述部件的、优选减振器装置的接片、突出部或凸耳上。此外，离心力摆装置可以固定在部件上或反过来。
[0015]根据本发明的转矩传递装置或根据本发明的减振器装置——例如离心力摆、变矩器、离合器、液力离合器、离合器组件、减振器、减振器装置、减振器组件、涡轮减振器、栗减振器、扭转振动减振器、双质量换能器、双质量飞轮、部件组件等或它们的组合具有根据本发明的止挡弹簧元件、根据本发明的离心力摆装置和/或根据本发明的部件组件。
[0016]相对于橡胶元件，根据本发明的止挡弹簧元件是相对来说能够良好计算并且持久可靠的，其中，所述止挡弹簧元件在全部使用条件下都满足其功能。此外的优点是，根据本发明的止挡弹簧元件作为整体来承受机械负载，由此材料利用显著好