起吊孔310。所述内圆柱面301上开设有定位销槽306、307和308以及孔槽302、303、304和305，其中，定位销槽306位于所述间隙补偿半环3的中央。所述定位销槽306、307和308用以容纳穿置所述定位销6，所述孔槽302、303、304和305用以容纳穿置所述双头螺柱4。所述孔槽302、303、304和305以及定位销槽306、307和308的开口均朝向两个间隙补偿半环3的对合面，以便从上下两个方向移除两个间隙补偿半环3。所述内圆柱面301与所述曲轴法兰I的圆柱面101配合，以安装所述间隙补偿半环3。
[0033]请参阅图1，所述双头螺柱4两端均有螺纹，一端固定植入所述曲轴法兰I的螺栓孔103内，另一端穿过所述间隙补偿半环3的孔槽302(303、304或305)和所述曲轴齿轮2上的通孔205，与所述螺母5相连接，从而将所述曲轴齿轮2、间隙补偿半环3和曲轴法兰I相固定。
[0034]所述定位销6—端嵌入所述曲轴法兰I的销孔104，另一端穿过所述间隙补偿半环3的孔槽306(307或308)后，嵌入曲轴齿轮2上的销孔206内，对所述曲轴齿轮2与间隙补偿半环3的相对位置起定位作用。同时，为防止所述定位销6发生轴向窜动，所述螺栓7拧入所述曲轴齿轮2的螺栓孔207内，以限制该定位销6的轴向位置。
[0035]这样，所述双头螺柱4将所述曲轴法兰1、曲轴齿轮2与两个间隙补偿半环3连接固定，所述定位销6将所述曲轴法兰I与曲轴齿轮2的相对位置定位，该曲轴齿轮2能够正常运转工作。
[0036]请结合参阅图1、图5和图7，所述间隙补偿半环3的厚度必须满足下式:
[0037]T31=L21+L23，
[0038]其中，T31为间隙补偿半环3的厚度，L21为第一齿圈201的齿宽，L23为第一齿圈201与第二齿圈202之间的齿圈间隙。
[0039]从而当第一齿圈201失效后，两个所述间隙补偿半环3能够被拆除，所述曲轴齿轮2沿所述曲轴法兰I的圆柱面101移动，直至该曲轴齿轮2的侧壁面204紧贴所述曲轴法兰I的法兰侧面102，这样所述曲轴齿轮2移动的距离为所述间隙补偿半环3的厚度T31，也就是第一齿圈201的齿宽L21加上齿圈间隙L23，从而使第二齿圈202恰好移动到原第一齿圈201的位置;之后再固定连接所述曲轴齿轮2与曲轴法兰1，就能够以所述第二齿圈202替代第一齿圈201进入啮合，完成失效齿圈201的置换。
[0040]当曲轴齿轮2上第一齿圈201失效后，更换齿圈的步骤如下:
[0041 ] (I)放松螺母5，移除螺栓7;
[0042](2)在间隙补偿半环3的起吊孔310上拧入起吊螺栓，对两个间隙补偿半环3进行起吊移除；
[0043](3)之后顺着定位销6在圆柱面101上推动曲轴齿轮2，直至侧壁面205与法兰侧面102紧贴接触；
[0044](4)拧紧螺母5，并将螺栓7割短，再拧入曲轴齿轮2的螺栓孔207内；其中，螺栓7截短的长度与间隙补偿半环3的厚度相同。
[0045]这样失效的第一齿圈201被替换成第二齿圈202，继续参与齿轮传动。通过移除两个间隙补偿半环3，完成了曲轴齿轮2啮合齿牙的更换，无需拆卸曲轴齿轮2，同时定位销6保证了曲轴齿轮2的定位，无需在更新后，对曲轴齿轮2进行重新调整。
[0046]以上是本发明的一个最佳的实施例，并不能以此来限制本发明的保护范围。本发明的保护范围还包括其它的对于本领域技术人员来讲是显而易见的变换和替代。
【主权项】
1.一种便于失效更替的柴油机曲轴齿轮连接结构，其特征在于:所述的柴油机曲轴齿轮连接结构包括曲轴法兰、曲轴齿轮和两个间隙补偿半环； 所述曲轴法兰上设有沿轴向的圆柱面和垂直轴向的法兰侧面； 所述曲轴齿轮套置于该曲轴法兰的圆柱面上且与所述曲轴法兰固定连接，该曲轴齿轮为双联齿轮，包括有平行并列且完全相同的第一齿圈和第二齿圈，该第一齿圈与第二齿圈之间存在有齿圈间隙； 两个所述间隙补偿半环为尺寸相同的半圆环，嵌置于所述曲轴法兰的法兰侧面与所述曲轴齿轮的侧壁面之间，对合形成一个环抱所述圆柱面的圆环，该间隙补偿半环的厚度满足下式: T31 = L21+L23，其中， T31为间隙补偿半环的厚度，L21为第一齿圈的齿宽，L23为齿圈间隙； 当第一齿圈失效后，两个所述间隙补偿半环能够被拆除，所述曲轴齿轮沿所述曲轴法兰的圆柱面移动，直至该曲轴齿轮的侧壁面紧贴所述曲轴法兰的法兰侧面，之后固定连接所述曲轴齿轮与曲轴法兰，以所述第二齿圈替代第一齿圈进入啮合，完成失效齿圈的置换。2.根据权利要求1所述的便于失效更替的柴油机曲轴齿轮连接结构，其特征在于:所述的曲轴齿轮通过定位销定位与所述曲轴法兰的相对位置，通过双头螺柱和螺母与所述曲轴法兰固定连接。3.根据权利要求2所述的便于失效更替的柴油机曲轴齿轮连接结构，其特征在于:所述的间隙补偿半环的内圆柱面上开设有用以容纳穿置所述定位销的定位销槽和用以容纳穿置所述双头螺柱的孔槽，该孔槽和定位销槽的开口朝向两个间隙补偿半环的对合面。4.根据权利要求1所述的便于失效更替的柴油机曲轴齿轮连接结构，其特征在于:所述的间隙补偿半环的外圆柱面上开设有用于吊移该间隙补偿半环的起吊孔。
【专利摘要】一种便于失效更替的柴油机曲轴齿轮连接结构，包括曲轴法兰、曲轴齿轮和两个间隙补偿半环；其中，曲轴法兰上设有沿轴向的圆柱面和垂直轴向的法兰侧面，曲轴齿轮套置于曲轴法兰的圆柱面上且与曲轴法兰固定连接，该曲轴齿轮为双联齿轮，包括有平行并列且完全相同的第一齿圈和第二齿圈，该第一齿圈与第二齿圈之间存在有齿圈间隙；两个间隙补偿半环为尺寸相同的半圆环，嵌置于曲轴法兰的法兰侧面与曲轴齿轮的侧壁面之间，对合形成一个环抱圆柱面的圆环，该间隙补偿半环的厚度为第一齿圈的齿宽与齿圈间隙之和；拆除两间隙补偿半环并移动曲轴齿轮紧贴曲轴法兰，能够以第二齿圈替代第一齿圈进入啮合，完成失效齿圈的置换。本发明简化了维修工艺，提高了效率，降低了成本，特别适用于船舶的现场维修。
【IPC分类】F16C3/06, F16H55/17, F16H57/00
【公开号】CN105545927
【申请号】CN201510846376
【发明人】宋雅丽, 刘利军, 尹子峰, 张建
【申请人】沪东重机有限公司, 中船动力研究院有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月27日