手自一体的车轮结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车轮结构，用于可移动设备的底面，集电动手动一体。
【背景技术】
[0002]机械行业中，很多中大型设备存在可移动的需求。特别一些生产线上，由于安装维修等考虑，需要将设备从生产连线上移出。将中大型设备移出存在的问题有:I)设备自重大，人力无法承受;2)生产线上相邻设备间隔有限，场地限制等，无法使用吊装设备;3)设备的定位，特别在生产线上，设备的定位影响生产线的运行。所以，在很多中大型设备底部会增加一个车轮部件，以便于设备的移动。现如今，随着自动化生产线的普及，电动车轮有其存在的必要性。
【发明内容】
[0003]本发明旨在弥补现有技术的不足，提供一种车轮结构，安装于中大型设备的底部，既有电动功能，也有手动功能。
[0004]为了达成上述目的，提供了一种手自一体的车轮结构，包括:转轴依次装配有一组轮子，一组轴承座，轴承，离合器，离合器一半通过链轮与电机相连，所述离合器的另一半可沿着转轴作轴向滑动。
[0005]—些实施例中，所述转轴两端装有一组车轮，所述转轴上装配有一组轴承座，用于与设备主体装配。
[0006]—些实施例中，依所述轴承的内圈与所述转轴装配，外圈与所述离合器装配。
[0007]—些实施例中，所述转轴通过键连接直接与联轴器装配，所述联轴器可以沿着所述转轴进行轴向滑动，以键连接传递剪切力，同时可以作为所述联轴器5的滑动导向。
[0008]—些实施例中，所述联轴器与掰把装配，通过所述掰把的摆动控制所述联轴器的滑动。
[0009]—些实施例中，锁定所述掰把的位置即可以固定所述联轴器与所述联轴器的闭合与断开。
[0010]—些实施例中，所述联轴器与所述转轴之间安装有两个圆柱滚子轴承
[0011]—些实施例中，所述联轴器同时也是链轮，其通过链条与电机相连。
[0012]—些实施例中，当所述联轴器与所述联轴器闭合时，所述电机启动，带动所述联轴器转动，故而所述转轴转动使得所述轮子滚动
[0013]—些实施例中，当所述离合器与所述离合器断开时，所述离合器独立工作。
[0014]根据本发明的手自一体的车轮结构，与电机相连的联轴器通过轴承与转轴装配，当离合器断开后，电机的运作对手动运动车轮无任何影响。可活动的一半离合器与一种掰把结构配合使用，掰把的摆动能使离合器沿着转轴上的键槽方向能自由滑动，锁定掰把的两个位置就能限制离合器的断开与闭合。一组轴承座能实现设备主体与车轮的连接，通过轴承座能方便地将车轮装配到设备主体上，实现设备的可运动功能。上述结构可以看出，该车轮结构简单，安装方便，通过轴承座能与设备主体装配在一起，实现设备的可移动性需求。离合器的特殊使用，使该车轮结构具有手动功能及自动功能，并且控制简单，互不影响。
[0015]以下结合附图，通过示例说明本发明主旨的描述，以清楚本发明的其他方面和优点。
【附图说明】
[0016]结合附图，通过下文的详细说明，可更清楚地理解本发明的上述及其他特征和优点，其中:
[0017]图1为根据本发明实施例的手自一体的车轮结构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]参见本发明具体实施例的附图，下文将更详细地描述本发明。然而，本发明可以以许多不同形式实现，并且不应解释为受在此提出之实施例的限制。相反，提出这些实施例是为了达成充分及完整公开，并且使本技术领域的技术人员完全了解本发明的范围。
[0019]现参考附图详细说明根据本发明实施例的一种手自一体的车轮结构，包括:转轴依次装配有一组轮子，一组轴承座，轴承，离合器，离合器一半通过链轮与电机相连，所述离合器的另一半可沿着转轴作轴向滑动。
[0020]所述转轴两端装有一组车轮，所述转轴上装配有一组轴承座，用于与设备主体装配。依所述轴承的内圈与所述转轴装配，外圈与所述离合器装配。所述转轴通过键连接直接与联轴器装配，所述联轴器可以沿着所述转轴进行轴向滑动，以键连接传递剪切力，同时可以作为所述联轴器5的滑动导向。
[0021]所述联轴器与掰把装配，通过所述掰把的摆动控制所述联轴器的滑动。锁定所述掰把的位置即可以固定所述联轴器与所述联轴器的闭合与断开。所述联轴器与所述转轴之间安装有两个圆柱滚子轴承
[0022]所述联轴器同时也是链轮，其通过链条与电机相连。当所述联轴器与所述联轴器闭合时，所述电机启动，带动所述联轴器转动，故而所述转轴转动使得所述轮子滚动。当所述离合器与所述离合器断开时，所述离合器独立工作。
[0023]现参考附图详细说明根据本发明的手自一体的车轮结构的实例。
[0024]如图1所示，转轴6依次装配有一组轮子I，一组轴承座2，轴承3，离合器5，轴承3内圈与转轴6装配，外圈与离合器4装配。
[0025]—组轮子I安装在转轴6的两端，一组轴承座2安装在轮子I的内侧，与转轴6装配，其支座用于与设备主体装配。转轴6通过键连接直接与联轴器5装配，联轴器5可以沿着转轴6进行轴向滑动，以键连接传递剪切力，同时可以作为联轴器5的滑动导向。联轴器5进行特殊设计，可以与一种掰把结构装配，通过掰把的摆动控制联轴器5的滑动，锁定掰把的位置即可以固定联轴器5与联轴器4的闭合与断开。联轴器4与转轴6之间安装有两个圆柱滚子轴承3。联轴器4同时也是链轮，其通过链条与电机相连。当联轴器4与联轴器5闭合时，电机启动，带动联轴器4、联轴器5转动，故而转轴6转动使得轮子I滚动，电机的正转即反转控制车轮I的前进与后退。当离合器4与离合器5断开时，无论电机是否工作，离合器4独立工作，不会影响离合器5的运动，故而实现该机构的手动功能，通过施加外力使车轮前进与后退。
[0026]根据本发明的手自一体的车轮结构，与电机相连的联轴器通过轴承与转轴装配，当离合器断开后，电机的运作对手动运动车轮无任何影响。可活动的一半离合器与一种掰把结构配合使用，掰把的摆动能使离合器沿着转轴上的键槽方向能自由滑动，锁定掰把的两个位置就能限制离合器的断开与闭合。一组轴承座能实现设备主体与车轮的连接，通过轴承座能方便地将车轮装配到设备主体上，实现设备的可运动功能。上述结构可以看出，该车轮结构简单，安装方便，通过轴承座能与设备主体装配在一起，实现设备的可移动性需求。离合器的特殊使用，使该车轮结构具有手动功能及自动功能，并且控制简单，互不影响。
[0027]以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种手自一体的车轮结构，其特征在于，包括:转轴依次装配有一组轮子，一组轴承座，轴承，离合器，离合器一半通过链轮与电机相连，所述离合器的另一半可沿着转轴作轴向滑动。2.根据权利要求1所述的手自一体的车轮结构，其特征在于，所述转轴两端装有一组车轮，所述转轴上装配有一组轴承座，用于与设备主体装配。3.根据权利要求2所述的手自一体的车轮结构，其特征在于，依所述轴承的内圈与所述转轴装配，外圈与所述离合器装配。4.根据权利要求3所述的手自一体的车轮结构，其特征在于，所述转轴通过键连接直接与联轴器装配，所述联轴器可以沿着所述转轴进行轴向滑动，以键连接传递剪切力，同时可以作为所述联轴器5的滑动导向。5.根据权利要求4所述的手自一体的车轮结构，其特征在于，所述联轴器与掰把装配，通过所述掰把的摆动控制所述联轴器的滑动。6.根据权利要求5所述的手自一体的车轮结构，其特征在于，锁定所述掰把的位置即可以固定所述联轴器与所述联轴器的闭合与断开。7.根据权利要求6所述的手自一体的车轮结构，其特征在于，所述联轴器与所述转轴之间安装有两个圆柱滚子轴承。8.根据权利要求7所述的手自一体的车轮结构，其特征在于，所述联轴器同时也是链轮，其通过链条与电机相连。9.根据权利要求8所述的手自一体的车轮结构，其特征在于，当所述联轴器与所述联轴器闭合时，所述电机启动，带动所述联轴器转动，故而所述转轴转动使得所述轮子滚动。10.根据权利要求9所述的手自一体的车轮结构，其特征在于，当所述离合器与所述离合器断开时，所述离合器独立工作。
【专利摘要】一种手自一体的车轮结构，包括：转轴依次装配有一组轮子，一组轴承座，轴承，离合器，离合器一半通过链轮与电机相连，所述离合器的另一半可沿着转轴作轴向滑动。该车轮结构简单，安装方便，通过轴承座能与设备主体装配在一起，实现设备的可移动性需求。离合器的特殊使用，使该车轮结构具有手动功能及自动功能，并且控制简单，互不影响。
【IPC分类】F16M3/00
【公开号】CN105546283
【申请号】CN201511024151
【发明人】薛于平, 顾丽琴
【申请人】中国建材国际工程集团有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月30日