一种四驱传动齿轮箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种四驱传动齿轮箱，属于自走式收获机械设备的动力传送装置技术领域。
【背景技术】
[0002]自走式收获机械是农业机械的一个重要组成部分，它的发展对于我国农业机械的现代化发展起到非常重要的作用。目前市场上使用的自走式收获机械多是前轮驱动，后轮转向但无驱动力的结构，在各种农作物收割作业时，收获机往往需要通过泥泞、松软土地，工况恶劣，及易造成车辆轮胎打滑或深陷，当前轮打滑或深陷时，由于后轮只具备转向功能，无法使车辆正常前进或后退，最终影响农作物收割效率。
[0003]基于此，做出本申请。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种结构紧凑、可靠性好、体积小、传动效率高、操作简单，同时具有离合、多档减速(拥有倒档功能)、多方向动力输出(左右各一处及中间一处，共三处动力输出)的传动齿轮箱。
[0005]为实现上述目的，本发明采取的技术方案是:一种于收获机械的四驱传动齿轮箱，在箱体结构设计上，为便于装配及维修保养，箱体采用横、纵剖结合结构，可分为前驱传动箱(齿轮箱下部)和后驱传动箱(齿轮箱上部)两个传动结构；其中前驱传动箱(齿轮箱下半部分)传动结构可独立工作，其主要结构分为箱体、箱体盖板，结构设计为纵剖，内设置有一轴、一轴传动齿轮、二轴、二轴传动齿轮、m档齿轮、二轴同步器总成、π档齿轮、三轴、三轴传动齿轮、I档齿轮、同步器总成、三轴同步器总成、倒齿轮、差速器大齿轮、差速器总成、左输出制动部件、右输出制动部件;在一般工况下，使用该部分齿轮箱功能即可满足整机的工作需要。后驱传动箱分为上箱体、下箱体，此处结构采用横剖，内设置有同步器总成、输入齿轮、大锥齿轮、输入轴、小锥齿轮、输出联轴节。以上各零部件中一轴与增扭器总成通过离合器总成控制离合器分离轴承活动联接，实现动力的输入;一轴上两处齿轮分别与π档齿轮、倒齿轮啮合;一轴传动齿轮和m档齿轮啮合;二轴传动齿轮和三轴传动齿轮啮合；π档齿轮和I档齿轮啮合;三轴上一处齿轮和差速器大齿轮啮合;差速器大齿轮和输入齿轮啮合;大锥齿轮和小锥齿轮啮合;一轴传动齿轮通过平键与一轴联接;二轴传动齿轮通过半圆键与二轴联接；m档齿轮通过第三十四滚针轴承套装在二轴上，再通过二轴同步器总成与二轴活动联接；π档齿轮通过2个第三十五滚针轴承套装在二轴上，再通过二轴同步器总成与二轴活动联接;三轴传动齿轮通过半圆键与三轴联接；I档齿轮通过第三十六滚针轴承套装在三轴上，再通过三轴同步器总成与三轴活动联接;倒齿轮通过第三十七滚针轴承套装在三轴上，再通过三轴同步器总成与三轴活动联接；左输出制动部件通过在传动轴上套装第三i^一深沟球轴承，用花键与差速器总成联接;右输出制动部件通过在传动轴上套装第三十一深沟球轴承，用花键与差速器总成联接;手刹车部件通过摩擦片与三轴活动联接;输入齿轮通过第四十滚针轴承套装在输入轴上，再通过同步器总成与输入轴活动联接;大锥齿轮通过平键与输入轴联接;小锥齿轮通过花键与输出联轴节联接。
[0006]通过外接推拉软轴操纵各换挡轴带动拨叉控制各同步器处于不同位置的结合带动不同齿轮，从而调节各齿轮的活动联接关系，选取不同的动力传动路线，实现不同档位变化;一般工况下前驱传动箱单独工作时，当三轴同步器总成联接倒齿轮，二轴同步器总成处于中间空挡位置时，m档齿轮、π档齿轮相对二轴空转，I档齿轮相对三轴空转，一轴带动倒齿轮转动，倒齿轮通过三轴同步器总成带动三轴转动，三轴带动差速器大齿轮转动，动力通过一轴、倒齿轮、三轴、差速器大齿轮、差速器总成、左、右输出制动部件输出，实现倒档传动；当三轴同步器总成联接I档齿轮，二轴同步器总成处于中间空挡位置时，m档齿轮、π档齿轮相对二轴空转，倒齿轮相对三轴空转，一轴带动π档齿轮转动，π档齿轮带动I档齿轮转动，I档齿轮通过三轴同步器总成带动三轴转动，三轴带动差速器大齿轮转动，动力通过一轴、π档齿轮、I档齿轮、三轴、差速器大齿轮、差速器总成、左、右输出制动部件输出，实现I档传动；当三轴同步器总成处于中间空挡位置，二轴同步器总成联接π档齿轮时，I档齿轮、倒齿轮相对三轴空转，m档齿轮相对三轴空转，一轴带动π档齿轮转动，π档齿轮通过二轴同步器总成带动二轴转动，二轴带动二轴传动齿轮转动，二轴传动齿轮带动三轴传动齿轮转动，三轴传动齿轮带动三轴转动，三轴带动差速器大齿轮转动，动力通过一轴、π档齿轮、二轴、二轴传动齿轮、三轴传动齿轮、三轴、差速器大齿轮、差速器总成、左、右输出制动部件输出，实现π档传动；当三轴同步器总成处于中间空挡位置，二轴同步器总成联接m档齿轮时，I档齿轮、倒齿轮相对三轴空转，π档齿轮相对三轴空转，一轴带动一轴传动齿轮转动，一轴传动齿轮带动m档齿轮转动，m档齿轮通过二轴同步器总成带动二轴转动，二轴带动二轴传动齿轮转动，二轴传动齿轮带动三轴传动齿轮转动，三轴传动齿轮带动三轴转动，三轴带动差速器大齿轮转动，动力通过一轴、一轴传动齿轮、m档齿轮、二轴、二轴传动齿轮、三轴传动齿轮、三轴、差速器大齿轮、差速器总成、左、右输出制动部件输出，实现m档传动；当需要启用后驱动力时，车辆一般处于停止状态，前进则将前传动箱切换到I档，后退则将前传动箱切换到倒档，再将后驱传动箱上后驱换挡轴推进，驱动拨叉带动后驱同步器总成联接输入齿轮，此时差速器大齿轮带动输入齿轮转动；当三轴同步器总成联接倒齿轮，二轴同步器总成处于中间空挡位置时，m档齿轮、π档齿轮相对二轴空转，I档齿轮相对三轴空转，一轴带动倒齿轮转动，倒齿轮通过三轴同步器总成带动三轴转动，三轴带动差速器大齿轮转动，差速器大齿轮带动输入齿轮转动，输入齿轮通过后驱同步器总成带动输入轴转动，输入轴带动大锥齿轮转动，大锥齿轮带动小锥齿轮转动，小锥齿轮通过花键带动输出联轴节转动，动力通过一轴、倒齿轮、三轴、差速器大齿轮、输入齿轮、大锥齿轮、小锥齿轮、输出联轴节输出(前传动箱部分一轴、倒齿轮、三轴、差速器大齿轮、差速器总成、左、右输出制动部件输出)，实现倒车四驱传动；当三轴同步器总成联接I档齿轮，二轴同步器总成处于中间空挡位置时，m档齿轮、π档齿轮相对二轴空转，倒齿轮相对三轴空转，一轴带动π档齿轮转动，π档齿轮带动I档齿轮转动，I档齿轮通过三轴同步器总成带动三轴转动，三轴带动差速器大齿轮转动，输入齿轮通过后驱同步器总成带动输入轴转动，输入轴带动大锥齿轮转动，大锥齿轮带动小锥齿轮转动，小锥齿轮通过花键带动输出联轴节转动，动力通过一轴、π档齿轮、I档齿轮、三轴、差速器大齿轮、差速器总成、输入齿轮、输入轴、大锥齿轮、小锥齿轮、输出联轴节输出(前传动箱部分动力通过一轴、Π档齿轮、I档齿轮、三轴、差速器大齿轮、差速器总成、左、右输出制动部件输出)，实现前进四驱传动；左、右输出制动部件分别与左右轮边减速器联接带动轮胎转动，输出联轴节与转向驱动后桥连接，驱动后桥左右轮边减速器联接带动轮胎转动。
[0007]进一步地，为了优化结构、提高适用性，一轴的一端通过第二十三圆锥滚子轴承安装在箱体盖板上，另一端通过第二十六圆锥滚子轴承安装在箱体上。
[0008]进一步地，为了优化结构、提高适用性，二轴的一端通过第二十四圆锥滚子轴承安装在箱体盖板上，另一端通过第二十七圆锥滚子轴承安装在箱体上。
[0009]进一步地，为了优化结构、提高适用性，三轴的一端通过第二十五圆锥滚子轴承安装在箱体盖板上，另一端通过第二十八圆锥滚子轴承安装在箱体上。
[0010]进一步地，为了优化结构、提高适用性，差速器大齿轮通过螺栓与差速器总成联接成一体。
[0011]进一步地，为了优化结构、提高适用性，差速器总成通过第三十一深沟球轴承安装在前驱传动箱上。
[0012]进一步地，为了优化结构、提高适用性，输入轴通过第四十一圆锥滚子轴承安装在后驱传动箱上。
[0013]进一步地，为了优化结构、提高适用性，小锥齿轮通过第三十圆锥滚子轴承安装在后驱传动箱上。
[0014]进一步地，为了为了优化结构、提高适用性，一轴传动齿轮通过平键与一轴联接。
[0015]进一步地，为了为了优化结构、提高适用性，二轴传动齿轮通过半圆键与二轴联接。
[0016]进一步地，为了为了优化结构、提高适用性，m档齿轮通过第三十四滚针轴承套装在二轴上，再通过二轴同步器总成与二轴活动联接；
进一步地，为了为了优化结构、提高适用性，Π档齿轮通过2个第三十五滚针轴承套装在二轴上，再通过二轴同步器总成与二轴活动联接。
[0017]进一步地，为了为了优化结构、提高适用性，三轴传动齿轮通过半圆键与三轴联接。
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