，以从所述致动器传递运动到所述固定器上。3.如权利要求2所述的流体阻尼器组件，其中，所述杆的所述终端具有一对狭槽，所述一对狭槽沿着所述杆轴向延伸并且垂直延伸穿过所述杆。4.如权利要求3所述的流体阻尼器组件，所述流体阻尼器组件包括销，所述销延伸穿过所述轴以与所述轴一起轴向移动，并延伸穿过所述杆中的所述狭槽，且所述销在所述固定器的相反两侧之间延伸并固定至所述固定器的相反两侧，以轴向移动所述固定器并沿着所述中心轴线压缩所述弹簧，以从所述回弹盘断开所述固定器，从而允许所述回弹盘打开所述活塞子组件的所述流入通道并减小该回弹行程期间的阻尼力。5.一种应用于车辆的流体阻尼器组件，所述流体阻尼器组件包括: 壳体，所述壳体具有围绕中心轴线并沿着所述中心轴线环形延伸的管形壁，限定出用于容纳液压流体的流体腔室； 活塞子组件，所述活塞子组件以能滑动的方式沿着所述壳体的所述壁设置且与所述壳体的所述壁密封接合，并且从所述中心轴线沿径向延伸以限定周界，所述周界在上表面和下表面之间沿轴向延伸并限定出上表面和下表面，以在回弹行程与压缩行程之间滑动并与所述壳体的所述壁密封接合； 由有机聚合物材料制成的密封件，所述密封件围绕所述活塞子组件沿轴向且同心地延伸，并且被设置在所述壳体的所述壁与所述活塞子组件的所述周界之间，以防止液压流体在所述壁与所述周界之间流动； 所述活塞子组件限定出多个流入通道，所述流入通道从所述下表面相对于所述中心轴线散开，并且沿径向向外延伸到所述活塞子组件的所述上表面，以允许该液压流体在该回弹行程期间沿轴向流过所述活塞子组件； 所述活塞子组件进一步限定出多个流出通道，所述流出通道平行于所述中心轴线在所述活塞子组件的所述上表面和所述下表面之间延伸，以允许该液压流体在该压缩行程期间沿轴向流过所述活塞子组件； 所述流入通道朝向所述中心轴线沿径向向内延伸并且与所述流出通道间隔开； 多个盘，所述多个盘包括多个压缩盘和至少一个回弹盘，所述压缩盘与所述活塞子组件的所述上表面同心地设置并抵接所述上表面，以限制该液压流体通过所述流出通道的流动，并且所述回弹盘与所述活塞子组件的所述下表面同心地设置并抵接所述下表面，以限制该液压流体通过所述流入通道的流动； 所述活塞子组件和所述盘限定出柱形孔，所述柱形孔沿着所述中心轴线在所述活塞子组件的所述上表面和所述下表面之间延伸； 具有连杆的杆，所述杆被设置在所述壳体中，并且沿着所述中心轴线延伸，且穿过所述壳体并从所述壳体向外延伸，以将该流体阻尼器组件安装到该车辆； 所述杆进一步具有以螺纹连接的方式接合所述连杆的筒形的大横截面并具有筒形的小横截面，以限定出在所述大横截面与所述小横截面之间沿径向延伸的肩部，用于在该回弹行程与该压缩行程之间致动所述活塞子组件； 顶部垫圈，所述顶部垫圈被夹在所述杆的所述肩部与所述压缩盘之间，以在所述杆的所述肩部与所述压缩盘之间进行反作用； 所述顶部垫圈具有接合所述肩部的平坦上表面和背离与所述压缩盘的接合进行弯曲的下表面，以允许所述压缩盘背离所述活塞子组件的所述上表面进行弯曲； 所述杆的所述小横截面沿着所述中心轴线延伸且穿过所述活塞子组件中的所述孔延伸到终端； 所述杆的所述小横截面具有柱形中空部，所述柱形中空部被设置在所述小横截面中和所述中心轴线上，并且沿着所述中心轴线朝向所述小横截面的所述终端延伸； 所述活塞子组件进一步限定柱形的凹部，所述凹部与所述中心轴线同心并且沿轴向延伸到所述活塞子组件的所述下表面中； 多边形形状的紧固螺母，所述紧固螺母被设置在所述活塞子组件的所述凹部中，并且以螺纹连接的方式设置在所述杆的所述小横截面上，且与所述中心轴线同心，所述紧固螺母接合所述回弹盘使所述回弹盘抵靠所述活塞子组件的所述下表面； 下垫圈，所述下垫圈被夹在所述回弹盘与所述紧固螺母之间，以沿轴向夹紧所述回弹盘使所述回弹盘抵靠所述活塞子组件的所述下表面，以允许所述回弹盘以逐渐增加的距离进行弯曲或者背离所述活塞子组件的所述下表面进行弯曲； 固定器，所述固定器被设置在所述活塞子组件的所述凹部中，并且包括筒和凸缘，所述筒沿轴向且围绕所述紧固螺母同心地延伸，所述凸缘围绕所述紧固螺母和所述下垫圈从所述筒沿径向向外延伸，以接合所述回弹盘使所述回弹盘抵靠所述活塞子组件的所述下表面； 弹簧，所述弹簧与所述杆的所述小横截面的所述终端进行反作用，且所述弹簧围绕所述终端沿环形设置，并且在接合所述固定器的所述凸缘的主动端与反冲端之间延伸，以使所述固定器的所述凸缘偏向所述回弹盘； 多边形形状的紧固件，所述紧固件以螺纹连接的方式接合所述小横截面的所述终端，并且抵接所述弹簧的所述反冲端，且与所述中心轴线同心，以沿轴向以能调节的方式预加载所述弹簧使所述弹簧抵靠所述固定器的所述凸缘，以偏置所述凸缘使所述凸缘抵靠所述回弹盘； 致动器，所述致动器由所述杆支撑并位于所述杆内，并且连接到所述固定器，所述致动器包括压电装置，所述压电装置由控制器电操作并被设置在所述杆的所述大横截面中，并且所述压电装置在上端与下端之间延伸，以将轴向力施加到所述固定器； 上压缩环和下压缩环，所述上压缩环被设置在所述压电装置的所述上端与所述杆的所述连杆之间，所述下压缩环抵接所述压电装置的所述下端，以在允许所述压电装置沿轴向移动的同时将所述压电装置偏置到空档位置； 所述致动器进一步包括放大器，所述放大器被设置在所述杆的所述大横截面中，并且沿着所述中心轴线在所述下压缩环与所述杆的所述肩部之间沿轴向延伸，以增强所述压电装置向所述固定器的轴向力； 所述致动器限定出隔室，所述隔室沿着所述中心轴线在所述放大器与所述杆的所述小横截面之间以截头圆锥的方式向内延伸，以容纳液压流体，并将所述放大器的轴向力转移至所述固定器； 轴，所述轴在所述小横截面的所述中空部内从邻近所述肩部的所述放大器延伸到邻近所述小横截面的所述终端的接头端，以从所述放大器轴向传递运动到所述固定器上； 所述杆的所述小横截面的所述终端具有一对狭槽，每个狭槽均呈现细长矩形形状，所述一对狭槽沿着所述杆的所述小横截面轴向延伸并且垂直延伸穿过所述杆的所述小横截面； 具有矩形横截面的销，所述销延伸穿过所述轴以与所述轴一起轴向移动，并且延伸穿过所述杆的所述小横截面中的所述狭槽，且所述销在所述固定器的所述筒的相反两侧之间延伸并固定至所述固定器的所述筒的相反两侧，以沿着所述中心轴线轴向移动所述固定器并轴向压缩所述弹簧，以从所述回弹盘断开所述固定器的所述凸缘，从而允许所述回弹盘单独响应于来自该回弹行程的液压流体压力而弯曲，以打开所述活塞子组件的所述流入通道并减小该回弹行程期间的阻尼力。
【专利摘要】一种应用于车辆的流体阻尼器组件包括活塞子组件，所述活塞子组件包括多个流入通道和至少一个回弹盘，所述回弹盘用以限制液压流体通过所述流入通道的流动。杆延伸穿过所述活塞子组件，以在回弹行程与压缩行程之间致动所述活塞子组件。致动器由所述杆支撑并位于所述杆内，所述致动器包括压电装置和放大器，以调节回弹行程期间的阻尼力，从而调节所述车辆的悬架。位于所述杆内的轴被连接到固定器，以传送来自所述放大器的运动，以压缩弹簧并从所述回弹盘断开所述固定器，从而允许所述回弹盘单独响应于来自该回弹行程的液压流体压力而弯曲，以打开所述流入通道并减小该回弹行程期间的阻尼力。
【IPC分类】F16F9/50, B60G17/08, F16F9/49
【公开号】CN105723115
【申请号】CN201480062007
【发明人】A·法尔若德, D·J·巴尔塔, M·W·胡尔特, M·S·林恩, T·M·施兰根
【申请人】北京京西重工有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2014年10月28日
【公告号】WO2015078254A1