一种转向助力器轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轴承，特别是一种转向助力器轴承。
【背景技术】
[0002]轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。通过滚珠的滚动，把滑动摩擦转变为滚动摩擦，大大降低摩擦阻力，随着轴承工业的发展，如何进一步降低摩擦阻力，提高轴承性能是轴承发展的重要方向。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的是减小轴承摩擦阻力，特别是减小滚珠保持架和滚珠之间摩擦阻力的技术问题，本实用新型提供了一种转向助力器轴承，包括外圈、内圈、滚珠、滚珠保持架，所述滚珠保持架由至少两个兜座组成，所述兜座为圆环管状结构，其与滚珠接触一端沿兜座环形轴线轴向开槽并形成两个与滚珠接触的环状槽端。
[0004]滚珠保持架为圆形管状并在和滚珠接触的一端轴向开槽，使得滚珠保持架和滚珠之间的接触由面接触改变为线接触，减少了接触面积，大大降低了摩擦阻力。管状开槽的管状兜座和滚珠形成一个密闭空腔，润滑油可以很好的保持在密闭空腔内，大大的提高了润滑效果并降低摩擦阻力。
[0005]进一步的，所述兜座和所述滚珠接触的环状槽端顶部为半球形。
[0006]兜座和滚珠接触的环状槽端顶部为半球形，使得兜座和滚珠的接触阻力进一步减小。
[0007]进一步的，所述兜座与所述滚珠接触的两个环状槽端之间至少有一个槽板，所述槽板为圆环形，所述圆环形槽板内端和所述滚珠接触，外端固定在兜座管壁上。
[0008]在两个环状槽端之间设立槽板，槽板和滚珠接触，进一步保持了滚珠的滚动范围和滚动方向，有利于降低摩擦阻力。
[0009]进一步的，所述槽板开有油孔。
[0010]槽板开有油孔，可以使得润滑油在管状兜座和滚珠形成的密闭空腔内自由流动，保持润滑。
[0011]进一步的，所述外圈和内圈之间设有密封圈。
[0012]外圈和内圈之间设置密封圈，一方面可以防止灰尘进入，另一方面可以保持润滑油的流失，从而减小轴承摩擦阻力。
[0013]本实用新型同现有技术相比，大大减小了轴承的摩擦阻力，并使得轴承滚珠长期得到良好的润滑，降低了轴承的磨损，延长了轴承的使用寿命，同时也提高了车辆的平稳性和驾乘舒适性。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实用新型一种转向助力器轴承示意图
[0016]图2为兜座示意图
[0017]图3为其他实施例的兜座示意图
[0018]图4为槽板示意图
[0019]标号说明:
[0020]1-外圈2-内圈3-滚珠4-兜座5-槽板6_油孔7_环状槽端
【具体实施方式】
[0021]下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0022]如图1所示，本实用新型一种转向助力器轴承，包括外圈1、内圈2、滚珠3、滚珠保持架，所述滚珠保持架由至少两个兜座4组成，兜座4的数量和滚珠3的数量一样，每个兜座4把兜住一颗滚珠3，兜座4为圆环管状结构，其与滚珠3接触一端沿兜座4环形轴线轴向开槽并形成两个与滚珠3接触的环状槽端7，兜座4和滚珠3接触面形成一个密闭的空腔，空腔可以很好的存储润滑液，保持轴承的润滑。
[0023]如图2所示，环状槽端7和滚珠3接触的端点加工成半球状，可以更好的减少摩擦，从而减小兜座4和滚珠3的摩擦。
[0024]如图3和图4所示，为了更好的保持滚珠3的滚动位置和滚动方向，可以在兜座4和滚珠3接触面形成的密闭空腔内部设置槽板5，槽板5 —端和滚珠3接触，一端固定在兜座4的管壁上，槽板5上开油孔6，油孔6的数量可多可少，形状也可以多种，只要保持槽板5上下连通，避免槽板5把密闭空腔隔离成不同的空间就可以，这样就便于润滑油在整个空腔内自由流动，槽板5的数量可以根据轴承的大小以及其他具体情况增加。
[0025]为了使轴承保持润滑油流失和防止灰尘进入，外圈I和内圈2之间设置密封圈。
[0026]此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同。凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种转向助力器轴承，包括外圈(1)、内圈(2)、滚珠(3)、滚珠保持架，其特征在于，所述滚珠保持架由至少两个兜座(4)组成，所述兜座(4)为圆环管状结构，其与滚珠(3)接触一端沿兜座(4)环形轴线轴向开槽并形成两个与滚珠(3)接触的环状槽端(7)，兜座(4)管壁和滚珠(3)表面形成一个封闭空腔。
2.根据权利要求1所述的转向助力器轴承，其特征在于，所述兜座(4)和所述滚珠(3)接触的环状槽端(7)顶部为半球形。
3.根据权利要求1所述的转向助力器轴承，其特征在于，所述兜座(4)与所述滚珠(3)接触的两个环状槽端(7)之间至少有一个槽板(5)，所述槽板(5)为圆环形，圆环内端和所述滚珠(3)接触，圆环外端固定在兜座(4)管壁上。
4.根据权利要求3所述的转向助力器轴承，其特征在于，所述槽板(5)开有油孔(6)。
5.根据权利要求1-4任一项所述的转向助力器轴承，其特征在于，所述外圈(I)和内圈(2)之间设有密封圈。
【专利摘要】本实用新型涉及一种转向助力器轴承，包括外圈、内圈、滚珠、滚珠保持架，滚珠保持架由至少两个兜座组成，兜座为圆环管状结构，兜座与滚珠接触一端沿兜座环形轴线轴向开槽并形成两个与滚珠接触的环状槽端，兜座管壁和滚珠表面形成一个封闭空腔。本实用新型减小了轴承的摩擦阻力，环状兜座管壁和滚珠形成的空腔可以存储润滑油，改善了轴承的润滑，减小磨损，延长了轴承的使用寿命。
【IPC分类】F16C33-66, F16C33-38, F16C19-02
【公开号】CN204403126
【申请号】CN201420821703
【发明人】沈水祥, 宣衡艳, 李立松, 殷秋香, 江钰
【申请人】江苏钱潮轴承有限公司, 万向集团公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月22日