专利名称：在转向器壳体中压无油轴承的加工工装和加工工艺方法
技术领域：
本发明涉及一种压无油轴承的工艺方法，更确切的说是一种在汽车转向器壳体中 压无油轴承的加工工艺方法，属于汽车转向器制造技术领域。
背景技术：
目前，在生产转向器壳体总成时，特别是在压无油轴承时都是通过一种人工加压 的传统方法把无油轴承压入壳体轴承档。这样不仅操作不安全，容易发生安全事故，而且压 入壳体后，在最终转向器总成装配时，无法把摇臂轴总成装入，导致在最终转向器总装过程 中出现大量不合格壳体总成，最终把这些壳体总成放入不合格产品中，流入下道工序中进 行修配，在修配过程中发现大量壳体轴承档位已发生挤压变形，起折皱现象。在无法修配的 情况下，再次转入下道工序进行处理，甚至有些壳体当场就列入不合格产品之列，据不完全 统计利用传统工艺进行压无油轴承不合格率大约在20%左右，同时造成大量人力和财力的 浪费，转向器总装效率大大降。
发明内容
本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种操作方便、省时省力、提高工作效 率、减少能源浪费的在转向器壳体中压无油轴承的加工工装和加工工艺方法。本发明的目的通过以下技术方案来实现一种在转向器壳体中压无油轴承的加工 工装，包括底座，底座中插有竖直设置的芯轴，底座上设有两个垫板，芯轴设在两个垫板之 间，芯轴上套有上压头。一种在转向器壳体中压无油轴承的加工工艺方法，包括以下步骤A、把工装底座放在压力机工作台面上至压头中心下；B、将转向器的壳体套在置于底座上的竖直芯轴上，并置于底座上的垫板之上；C、把无油轴承套在芯轴上；D、再将上压头也套在芯轴上，并置于无油轴承之上；E、开动压力机，压力机中的压头将上压头向下压，使得无油轴承压入至壳体中的 轴承档中。本发明与现有技术相比具有以下优点采用这种压无油轴承的工艺方法，大大提 高了壳体总成得合格率，不仅提高了转向器总成装配效率，同时为企业节省了大量人力、物 力及财力。
图1为本发明的结构示意图；图中标号1_底座、2-垫板、3-芯轴、4-无油轴承、5-上压头、6-壳体、7-轴承档。
具体实施例方式为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例 仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。本发明在转向器壳体中压无油轴承的加工工艺方法的一种具体实施方式
，包括以 下步骤把工装底座1放在压力机工作台面上至压头中心下；将转向器的壳体6套在置于 底座1上的竖直芯轴3上，并置于底座1上的垫板2之上；把无油轴承4套在芯轴3上；再 将上压头5也套在芯轴3上，并置于无油轴承4之上；开动压力机，压力机中的压头将上压 头5向下压，使得无油轴承4压入至壳体6中的轴承档7中。本发明提供一种压无油轴承的工艺方法，其主要是通过一种简易的工装来完成在 壳体中压无油轴承的一种工艺方法。如图1所示，一种在汽车转向器壳体中压无油轴承的 加工工装，包括底座1，底座1中插有竖直设置的芯轴3，底座1上设有两个垫板2，芯轴3设 在两个垫板2之间，芯轴3上套有上压头5，通过芯轴3和垫板2、底座1进行过盈配合，和上 压头5配合，在压力机上可以直接加压，来完成壳体上压无油轴承4的过程，压入效率高，安 全，能有效的控制壳体总成的质量，提高转向器总成的装配效率，满足产品的性能要求。采 用这种压无油轴承的工艺方法，压无油轴承的效果以及壳体总成的质量明显提高，满足汽 车转向器的设计要求，保证了汽车转向器总成的一次合格率，大大提高了壳体总成得合格 率，不仅提高了转向器总成装配效率，同时为企业节省了大量人力、物力及财力。
权利要求
一种在转向器壳体中压无油轴承的加工工装，其特征在于包括底座，所述底座中插有竖直设置的芯轴，所述底座上设有两个垫板，所述芯轴设在两个所述垫板之间，所述芯轴上套有上压头。
2.一种在转向器壳体中压无油轴承的加工工艺方法，其特征在于包括以下步骤A、把工装底座放在压力机工作台面上至压头中心下；B、将转向器的壳体套在置于底座上的竖直芯轴上，并置于底座上的垫板之上；C、把无油轴承套在所述芯轴上；D、再将上压头也套在所述芯轴上，并置于所述无油轴承之上；E、开动压力机，压力机中的压头将上压头向下压，使得所述无油轴承压入至壳体中的 轴承档中。
全文摘要
本发明公开了一种在转向器壳体中压无油轴承的加工工装和加工工艺方法，属于汽车转向器制造技术领域。加工工装，包括底座1，底座1中插有竖直设置的芯轴3，底座1上设有两个垫板2，芯轴3设在两个垫板2之间，芯轴3上套有上压头5。把工装底座放在压力机工作台面上至压头中心下；将转向器的壳体套在置于底座上的竖直芯轴上，并置于底座上的垫板之上；把无油轴承套在芯轴上；再将上压头也套在芯轴上，并置于无油轴承之上；开动压力机，压力机中的压头将上压头向下压，使得无油轴承压入至壳体中的轴承档中。本发明具有操作方便、省时省力、提高工作效率、减少能源浪费的优点。
文档编号B23P19/02GK101890630SQ201010217948
公开日2010年11月24日 申请日期2010年7月6日 优先权日2010年7月6日
发明者张进, 沈岳, 陈忠 申请人:南通环球转向器制造有限公司