换挡手球和车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种换挡手球和设置有该换挡手球的车辆。
【背景技术】
[0002]现有大多数车辆上换挡手球的高度常常是按照95%的男性人体的需要来进行设计制造的，且该高度无法调节，故这种换挡手球在使用时存在着一定的缺陷:一方面，由于换挡手球的高度是按照大部分男性人体的需要设计制造的，故使用时会造成50%的男性人体和5%的女性人体操作起来觉得不舒服，即无法满足部分人对于使用舒适性的要求；另一方面，这种无法调节高度的换挡手球的通用性较差，由于不同车型设计的AHP点(右脚加速踏板的踵点)存在着差异，无法装在不同的车型上，即使将这种无法调节高度的换挡手球装在了不同的车型上，换挡手球在整车坐标系下的位置也极有可能发生变化，进而影响到车辆内部其他零部件的设置，故需要对车辆内部某些零部件做出一些适应性的调整，从而增加了整个车身的成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种换挡手球，旨在解决现有换挡手球高度无法调节的问题。
[0004]一方面，本实用新型提供了一种换挡手球，包括:换挡手球本体和换挡撑杆，换挡手球本体可滑动地套接于换挡撑杆外；其中，换挡手球本体设置有第一连接部，相应地，换挡撑杆设置有至少两个第二连接部，第一连接部用于与不同位置的第二连接部相卡接。
[0005]进一步地，上述换挡手球还包括:安装于换挡手球本体外壁上的操作按钮；其中，操作按钮用于在按下时控制第一连接部与第二连接部相分离；操作按钮用于在弹起时控制第一连接部与第二连接部相卡接。
[0006]进一步地，上述换挡手球中，第一连接部至少为两个，且至少两个第一连接部沿换挡手球本体内壁的周向均匀分布；第二连接部至少为两组，每组第二连接部的数量至少为两个，且各组第二连接部沿换挡撑杆外壁的周向均匀分布。
[0007]进一步地，上述换挡手球中，第一连接部为设置于换挡手球本体内壁的凹槽，第二连接部为设置于换挡手球本体外壁的凸起，凹槽用于与不同位置的凸起相卡接。
[0008]进一步地，上述换挡手球中，第一连接部为设置于换挡手球本体内壁的凸起，第二连接部为设置于换挡手球本体外壁的凹槽，凸起用于与不同位置的凹槽相卡接。
[0009]进一步地，上述换挡手球中，各组第二连接部沿换挡撑杆的轴向均匀排列。
[0010]进一步地，上述换挡手球中，每组第二连接部的数量为三个。
[0011]进一步地，上述换挡手球中，每组第二连接部中，相邻的两个第二连接部之间的间距为 20mm-30mmo
[0012]本实用新型实施例提供了一种换挡手球，包括:换挡手球本体和换挡撑杆，换挡手球本体可滑动地套接于换挡撑杆外；其中，换挡手球本体设置有第一连接部，相应地，换挡撑杆设置有至少两个第二连接部，第一连接部用于与不同位置的第二连接部相卡接。通过将换挡手球本体沿着换挡撑杆滑动，使第一连接部与不同位置的第二连接部相卡接，即将换挡手球本体固定在换挡撑杆上相应的位置，则可以较为方便地调节换挡手球的高度，以满足不同驾驶员或者不同车型对换挡手球高度的需求。
[0013]另一方面，本实用新型还提供了一种车辆，该车辆上设置有上述换挡手球。
[0014]由于换挡手球具有上述技术效果，故设置有该换挡手球的车辆也具有相应的技术效果。
【附图说明】
[0015]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中:
[0016]图1为本实用新型实施例提供的换挡手球的结构示意图；
[0017]图2为图1中位置A的放大图。
【具体实施方式】
[0018]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0019]换挡手球实施例:
[0020]参见图1、图2，图中示出了本实用新型实施例提供的换挡手球的一种优选结构。如图1、2所示，本实施例包括:换挡手球本体I和换挡撑杆2，其中:换挡手球本体I可滑动地套接于换挡撑杆2外，也就是说，换挡手球本体I的内壁应与换挡撑杆2的外壁相配合，换挡手球本体I的内壁上可以设置一用于换挡撑杆2滑动的滑槽，以实现换挡手球本体I与换挡撑杆2之间的可滑动连接，当然，也可以通过其他的方式来实现换挡手球本体I与换挡撑杆2之间的可滑动连接，本实施例对这两者之间可滑动连接的实现方式不做任何限定。换挡手球本体I设置有第一连接部(图中未示出)，相应地，换挡撑杆2设置有至少两个第二连接部21，第一连接部用于与不同位置的第二连接部21相卡接，这儿的不同位置具体是指的不同高度，即沿着换挡撑杆2轴线的不同位置。
[0021]下面以换挡撑杆2上设置有三个第二连接部21的情况来具体说明。如图1、2所示，换挡撑杆2的外壁、沿着换挡撑杆2的轴线方向上设置了三个第二连接部21。若现在需要换挡撑杆2的高度值较大，则可以使第一连接部与位于最上方的那个第二连接部21相卡接，使换挡手球本体I固定在该位置，则换挡手球的高度将满足需求；若需要换挡撑杆2的高度值比第一种情况稍小，则可以将换挡手球本体I沿着换挡撑杆2向下滑动到中间的第二连接部21的位置，并使中间的第二连接部21与第一连接部相卡接，即可满足对换挡手球高度的要求；若换挡手球所需的高度值较小，则可以将换挡手球本体I沿着换挡撑杆2继续向下滑动到最下面的第二连接部21的位置，并使该位置的第二连接部21与第一连接部相卡接。通过将换挡手球本体I沿着换挡撑杆2滑动，可以使第一连接部与不同高度处的第二连接部21相卡接，即将换挡手球本体I固定在相应的位置，则可以较为方便地调节换挡手球的高度，以满足不同驾驶员或者不同车型对于换挡手球高度的需求。
[0022]本实施例中，换挡手球还可以包括安装于换