一种制动器防变形装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种防变形装置，尤其涉及一种制动器防变形装置。
【背景技术】
[0002]制动器的可靠性直接关系到人身和设备的安全，所以对其可靠性的要求特别高，目前使用的液压推杆制动器缺点比较多，缺点现象之一表现在:液压推杆制动器在反复制动过程中，制动器和被制动件之间因干式摩擦会产生大量热量，致使接触面很容易疲劳变形，造成制动效率低下，甚至被制动体脱落，存在很大的安全隐患，鉴于上述缺陷，实有必要设计一种制动器防变形装置。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种制动器防变形装置，来解决现有容易疲劳变形，造成制动效率低下的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种制动器防变形装置，包括制动器侧板、制动架，包括制动臂、行程开关、多孔制动接触体、腔体件、强力散热扇、碳化硅耐高温层、压力传感器，所述的制动臂位于制动架上端，二者紧密配合，所述的行程开关位于制动器侧板上端，二者螺纹相连，所述的多孔制动接触体位于制动架的前端，二者紧配相连，所述的腔体件位于多孔制动接触体的左端，二者螺纹连接，所述的强力散热扇位于腔体件的后端，二者螺纹相连，所述的碳化硅耐高温层位于多孔制动接触体的前端，二者螺纹相连，所述的压力传感器位于碳化硅耐高温层的前端，二者螺纹连接。
[0005]进一步，所述的制动器侧板左端还设有控制面板，二者螺纹相连。
[0006]进一步，所述的控制面板顶端还有五段数码管，二者螺纹相连。
[0007]进一步，所述的五段数码管下端还有微控单元模块，二者螺纹相连。
[0008]进一步，所述的微控单元模块下端还有蜂鸣器，二者螺纹相连。
[0009]与现有技术相比，在制动器抱紧时，由于制动臂的移动触发行程开关，强力散热扇开始工作，多孔制动接触体前端碳化硅耐高温层与被制动件强力摩擦制动，此时摩擦所产生的热量大部分通过多孔制动体的小孔被强力散热扇抽走，大幅度降低了制动体由于高温变形的可能性，同时碳化硅耐高温层对制动体的隔离也进一步降低了变形可能，从而防止了被制动体由于制动器的变形脱落，大大增加了制动器的安全性。
【附图说明】
[0010]图1是该装置主视图
[0011]图2是多孔制动接触体局部剖视图
[0012]图3是控制面板放大图
[0013]制动器侧板Iφ恸架2
[0014]φ恸臂3行程开关4
[0015]多孔制动接触体 5腔体件6
[0016]强力散热扇7碳化娃耐高温层 8
[0017]压力传感器9控制面板101
[0018]五段数码管102 微控单元模块103
[0019]蜂鸣器104
[0020]如下【具体实施方式】将结合上述附图进一步说明。
【具体实施方式】
[0021]在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。
[0022]如图1、图2、图3所示，包括制动器侧板1、制动架2，包括制动臂3、行程开关4、多孔制动接触体5、腔体件6、强力散热扇7、碳化硅耐高温层8、压力传感器9，所述的制动臂3位于制动架2上端，二者紧密配合，所述的行程开关4位于制动器侧板I上端，二者螺纹相连，所述的多孔制动接触体5位于制动架2的前端，二者紧配相连，所述的腔体件6位于多孔制动接触体5的左端，二者螺纹连接，所述的强力散热扇7位于腔体件6的后端，二者螺纹相连，所述的碳化硅耐高温层8位于多孔制动接触体5的前端，二者螺纹相连，所述的压力传感器9位于碳化硅耐高温层8的前端，二者螺纹连接，所述的制动器侧板I左端还设有控制面板101，二者螺纹相连，所述的控制面板101顶端还有五段数码管102，二者螺纹相连，所述的五段数码管102下端还有微控单元模块103，二者螺纹相连，所述的微控单元模块103下端还有蜂鸣器104，二者螺纹相连，在制动器抱紧时，由于制动臂3的移动触发行程开关4，强力散热扇7开始工作，多孔制动接触体5前端碳化硅耐高温层8与被制动件强力摩擦制动，此时摩擦所产生的热量大部分通过多孔制动体的小孔被强力散热扇7抽走，大幅度降低了制动体由于高温变形的可能性，同时碳化硅耐高温层8对制动体的隔离也进一步降低了变形可能，从而防止了被制动体由于制动器的变形脱落，大大增加了制动器的安全性，同时增加了压力显示和报警，微控单元模块103实时的将压力传感器9的模拟量电压转化成数字信号，显示在五段数码管102上面，一旦压力值出现异常，微控单元模块103通知蜂鸣器104发出预警信号，更便于监测制动器工作状态。
[0023]本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种制动器防变形装置，包括制动器侧板、制动架，其特征在于还包括制动臂、行程开关、多孔制动接触体、腔体件、强力散热扇、碳化硅耐高温层、压力传感器，所述的制动臂位于制动架上端，二者紧密配合，所述的行程开关位于制动器侧板上端，二者螺纹相连，所述的多孔制动接触体位于制动架的前端，二者紧配相连，所述的腔体件位于多孔制动接触体的左端，二者螺纹连接，所述的强力散热扇位于腔体件的后端，二者螺纹相连，所述的碳化硅耐高温层位于多孔制动接触体的前端，二者螺纹相连，所述的压力传感器位于碳化硅耐高温层的前端，二者螺纹连接。
2.如权利要求1所述的制动器防变形装置，其特征在于所述的制动器侧板左端还设有控制面板，二者螺纹相连。
3.如权利要求2所述的制动器防变形装置，其特征在于所述的控制面板顶端还有五段数码管，二者螺纹相连。
4.如权利要求3所述的制动器防变形装置，其特征在所述的五段数码管下端还有微控单元模块，二者螺纹相连。
5.如权利要求4所述的制动器防变形装置，其特征在于所述的微控单元模块下端还有蜂鸣器，二者螺纹相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种制动器防变形装置，包括制动器侧板、制动架，包括制动臂、行程开关、多孔制动接触体、腔体件、强力散热扇、碳化硅耐高温层、压力传感器，与现有技术相比，在制动器抱紧时，由于制动臂的移动触发行程开关，强力散热扇开始工作，多孔制动接触体前端碳化硅耐高温层与被制动件强力摩擦制动，此时摩擦所产生的热量大部分通过多孔制动体的小孔被强力散热扇抽走，大幅度降低了制动体由于高温变形的可能性，同时碳化硅耐高温层对制动体的隔离也进一步降低了变形可能，从而防止了被制动体由于制动器的变形脱落，大大增加了制动器的安全性。
【IPC分类】F16D65-06, F16D65-807
【公开号】CN204592097
【申请号】CN201520062117
【发明人】周正祥, 韩宏超, 韩玮
【申请人】安徽昕宏通用设备制造有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年1月28日