一种均载动力传动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种均载动力传动装置，可在传动时具有自动调整齿轮啮合状态，保证两个输出的功率相同。
【背景技术】
[0002]齿轮传动中能够实现相交轴传动的包括:螺旋锥齿轮传动、直齿锥齿轮传动、摆线齿锥齿轮传动、准渐开现齿轮传动。这些结构广泛的应用到机械传动中，可以实现一个主动轮带动两个从动轮，输出与输入方向垂直，且输出为双轴共轴、功率相同、转速相同、转向相反的要求。但是这些结构在传动时，对齿面接触区域有严格要求，所以齿轮传动轴线不能偏斜，否则齿面接触区发生变动，影响齿轮使用；轴线不能调整，而且功率不能自动均衡分配，从而导致齿轮的加工、安装困难，使用安全可靠性降低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种均载动力传动装置，能够实现输入与输出垂直，双输出轴共轴线输出，输出转速相同、转向相反，且可以自动调整齿轮啮合状态，保证两个输出的功率可以实现自动平衡，增加产品的使用安全性和可靠性，减轻产品重量。
[0004]本实用新型的技术方案是:均载动力传动装置包括主动圆柱直齿轮、上端面齿轮、下端面齿轮，输入轴，上端面齿轮和下端面齿轮为完全相同的端面齿轮并且齿面相对、轴线重合，主动圆柱直齿轮位于上端面齿轮和下端面齿轮之间且分别与上端面齿轮和下端面齿轮啮合，所述输入轴通过轴承安装在壳体上，输入轴通过花键与主动圆柱直齿轮连接，所述的花键之间有间隙，主动圆柱直齿轮两端有限位卡圈，上端面齿轮和下端面齿轮分别通过轴承安装在壳体上。
[0005]本实用新型中使用端面齿轮代替传动的传动方式，实现相交轴传动，通过一个小圆柱齿轮同时与两个参数相同的端面齿轮啮合，保证了输出同轴线，转速相同且转向相反；当在啮合时，两个输出的载荷不同时，主动圆柱齿轮受上端面齿轮和下端面齿轮的力发生变化，通过齿轮渐开线的特性，主动圆柱齿轮根据受力进行自动定位，由于输入轴与圆柱直齿轮通过有间隙的花健连接，因此主动圆柱齿轮可以相对移动，主动圆柱齿轮向输出功率小的输出端移动，使该处的输出功率增大，另一端的输出功率减小，从而实现了自动调整齿轮啮合状态，保证了两个输出端面齿轮轴的输出功率相等。本实用新型传统的传动装置相比，不存在安装敏感性问题，使用浮动均载技术，具有加工简单、安装方便，使用安全性和可靠性增加，大大减轻传动装置重量。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]如图所示，均载动力传动装置包括主动圆柱直齿轮b、上端面齿轮C、下端面齿轮d，输入轴a，上端面齿轮c和下端面齿轮d为完全相同的端面齿轮并且齿面相对、轴线重合，主动圆柱直齿轮b位于上端面齿轮c和下端面齿轮d之间且分别与上端面齿轮c和下端面齿轮d啮合，所述输入轴a通过轴承安装在壳体上，输入轴a通过花键e与主动圆柱直齿轮b连接，所述的花键e之间有间隙，主动圆柱直齿轮b两端有限位卡圈f，上端面齿轮c和下端面齿轮d分别通过轴承安装在壳体上。
【主权项】
1.一种均载动力传动装置，其特征是，所述的装置包括主动圆柱直齿轮(b)、上端面齿轮(C)、下端面齿轮(d)，输入轴(a)，上端面齿轮(C)和下端面齿轮(d)为完全相同的端面齿轮并且齿面相对、轴线重合，主动圆柱直齿轮(b)位于上端面齿轮(c)和下端面齿轮(d)之间且分别与上端面齿轮(C)和下端面齿轮(d)啮合，所述输入轴(a)通过轴承安装在壳体上，输入轴(a)通过花键(e)与主动圆柱直齿轮(b)连接，所述的花键(e)之间有间隙，主动圆柱直齿轮(b)两端有限位卡圈(f)，上端面齿轮(C)和下端面齿轮(d)分别通过轴承安装在壳体上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种均载动力传动装置，包括主动圆柱直齿轮（b）、上端面齿轮（c）、下端面齿轮（d），输入轴（a），主动圆柱直齿轮（b）位于上端面齿轮（c）和下端面齿轮（d）之间且分别与上端面齿轮（c）和下端面齿轮（d）啮合，输入轴（a）通过花键（e）与主动圆柱直齿轮（b）连接，所述的花键（e）之间有间隙。本实用新型实现了自动调整齿轮啮合状态，保证了两个输出端面齿轮轴的输出功率相等，加工简单、安装方便，使用安全性和可靠性增加，大大减轻传动装置重量。
【IPC分类】F16H57/023, F16H1/22
【公开号】CN204729554
【申请号】CN201520196428
【发明人】单建平, 宋兴武, 何万发, 何民, 胡双雪, 郑传锋
【申请人】哈尔滨东安发动机（集团）有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年4月2日