一种通道式离合器压盘的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种离合器，具体是一种通道式离合器压盘。
【背景技术】
[0002]压盘是一个环形金属圆盘，常见为实心体结构，常用于汽车离合器之中。汽车离合器压盘在重载荷起步和上坡加速等过程中，易出现离合器打滑、烧片故障。故障主要原因在于，在离合器接合过程中离合器摩擦片与压盘间产生滑动摩擦，摩擦功将转化为热能，使压盘温度升高、扭矩传递能力下降，最终导致离合器打滑、烧片故障。
[0003]为解决这个问题，公开号为CN203756784U的中国专利“压盘”公开了这样一种结构:一种压盘，包括环形本体，在所述环形本体的中心位置设有中心孔，所述环形本体包括内边缘和外边缘，所述外边缘上设有若干散热通孔，所述内边缘上设有导流槽，所述散热通孔与所述导流槽导通，相邻两散热通孔之间设有加强筋，散热通孔相对于加强筋的另一侧上设有散热槽，所述散热槽位于相邻两散热通孔之间且与散热通孔导通。这种结构通过散热槽、散热通孔、导流槽的相互导通实现加强散热，并保证压盘的强度和刚度。但在该专利中，所设计的导流槽是沿径向从散热通孔通向压盘内边缘，使得热气流向压盘中心汇聚，不利于压盘快速散热。
[0004]因而现有的离合器压盘散热能力有限，不能快速散热、降低压盘温升，最终导致离合器打滑、烧片故障。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，而提供一种通道式离合器压盘，这种压盘可以有效快速散热、降低压盘温升、并且强度刚度高，使离合器不易打滑、烧片。
[0006]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:
[0007]一种通道式离合器压盘，包括环形本体，与现有技术不同的是:所述环形本体内部设有径向散热通道、周向散热通道，所述环形本体端面设有贯通环形本体的轴向散热通孔；
[0008]所述散热通孔、径向散热通道、周向散热通道相互连通。
[0009]所述径向散热通道为弧形通道，其外端延伸至环形本体的外边缘，内端延伸至环形本体的内边缘。
[0010]优选地，径向散热通道为右螺旋弧形通道。
[0011]所述径向散热通道的数量为20-28个。
[0012]所述周向散热通道的数量为1-3个。
[0013]所述的散热通孔在环形本体上交错排列。
[0014]与现有的离合器压盘相比，本压盘具有以下优点:
[0015]I)通过在压盘内部设置散热通道并与散热通孔导通，使得压盘端面散热通孔导入的热气流能被内部流通的气流及时迅速带走，热气流整体流动方向为从压盘本体内边缘流向本体外边缘，充分利用了离合器压盘旋转时的离心力作用，从而实现快速散热、降低压盘温升；
[0016]2)通过压盘内部径向散热通道与周向散热通道的导通，能加快气流流动速度，增加压盘与气流的接触面积，并使得气流流动状态更易达到紊流状态，从而增强压盘与空气进行对流换热时的对流换热系数与接触面积，实现压盘快速散热的效果；
[0017]3)减轻压盘重量、节省材料；
[0018]4)在压盘端面及本体内部去除材料，能保障压盘刚度与强度。
【附图说明】
[0019]图1为实施例的主视结构示意图；
[0020]图2为图1中G-G剖视图；
[0021]图3为图1的后视结构示意图。
[0022]图中，1.环形本体11.外边缘12.内边缘2.径向散热通道3.周向散热通道4.散热通孔41.与径向散热通道相通的散热通孔42.与周向散热通道相通的散热通孔。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和实施例对本【实用新型内容】作进一步的阐述，但不是对本实用新型的限定。
[0024]实施例:
[0025]参照图1-图3，一种通道式离合器压盘，包括环形本体1，所述环形本体I内部设有径向散热通道2、周向散热通道3，所述环形本体I端面设有贯通环形本体I的轴向散热通孔4;
[0026]所述散热通孔4、径向散热通道2、周向散热通道3相互连通。
[0027]所述径向散热通道2为弧形通道，其外端延伸至环形本体I的外边缘11，内端延伸至环形本体I的内边缘12。
[0028]本实施例径向散热通道2为右螺旋弧形通道。弧形通道能增加对流换热面积，加快压盘散热；右螺旋方向能与压盘高速旋转方向匹配，充分利用压盘高速旋转产生的离心力作用，加快气流速度，加快压盘散热。
[0029]所述径向散热通道2的数量为20-28个，本实施例的数量为24个。
[0030]所述周向散热通道3的数量为1-3个，本实施例的数量为2个。
[0031]与径向散热通道相通的散热通孔41其数量为12-48个，本实施例的数量为30个。
[0032]与周向通风通道相通的散热通孔42其数量为18-36个，本实施例的数量为27个。
[0033]所述的散热通孔4在环形本体I上交错排列。散热通孔4交错排列，使得在保障压盘端面强度的基础上，端面散热通孔能与内部径向散热通道、周向散热通道较均匀地联通。
[0034]具体地，本离合器压盘采用一次性铸造加工，在生产中，除本实施例公开的数量夕卜，径向散热通道2、周向散热通道3、散热通孔4的数量及尺寸可以根据具体的情况来设计制定。
[0035]本实用新型的原理是:在压盘环形本体I高速旋转摩擦生热时，所产生热量经由端面轴向散热通孔4与径向散热通道2、周向散热通道3，并在环形本体I内部散热通道的强制对流换热及压盘旋转离心力作用下，加快气流速度，气流大量快速从本体内边缘12流向本体外边缘11进而散发到环境空气中，从而加强压盘散热，减少压盘端面温升。
[0036]与常规同尺寸压盘相比较，经实测本压盘重量减轻约2~3公斤；能明显降低压盘摩擦时的温升；改善离合器压盘打滑、烧片故障，提高离合器使用寿命。
[0037]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及优点。在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。
【主权项】
1.一种通道式离合器压盘，包括环形本体，其特征在于:所述环形本体内部设有径向散热通道、周向散热通道，所述环形本体端面设有贯通环形本体的轴向散热通孔； 所述散热通孔、径向散热通道、周向散热通道相互连通。2.根据权利要求1所述的通道式离合器压盘，其特征在于:所述径向散热通道为弧形通道，其外端延伸至环形本体的外边缘，内端延伸至环形本体的内边缘。3.根据权利要求2所述的通道式离合器压盘，其特征在于:所述径向散热通道为右螺旋弧形通道。4.根据权利要求1所述的通道式离合器压盘，其特征在于:所述径向散热通道的数量为20-28个。5.根据权利要求4所述的通道式离合器压盘，其特征在于:所述径向散热通道的数量为24个。6.根据权利要求1所述的通道式离合器压盘，其特征在于:所述周向散热通道的数量为1-3个。7.根据权利要求6所述的通道式离合器压盘，其特征在于:所述周向散热通道的数量为2个。8.根据权利要求1所述的通道式离合器压盘，其特征在于:与所述径向散热通道相通的散热通孔其数量为12-48个。9.根据权利要求1所述的通道式离合器压盘，其特征在于:与所述周向散热通道相通的散热通孔其数量为18-36个。10.根据权利要求1所述的通道式离合器压盘，其特征在于:所述的散热通孔在环形本体上交错排列。
【专利摘要】本实用新型公开了一种通道式离合器压盘，包括环形本体，其特征在于：所述环形本体内部设有径向散热通道、周向散热通道，所述环形本体端面设有贯通环形本体的轴向散热通孔；所述散热通孔、径向散热通道、周向散热通道相互连通；所述径向散热通道为弧形通道，其外端延伸至环形本体的外边缘，内端延伸至环形本体的内边缘；所述径向散热通道为右螺旋弧形通道。本实用新型可以有效快速散热、降低压盘温升、并且强度刚度高，使离合器不易打滑、烧片。
【IPC分类】F16D13/72, F16D13/70
【公开号】CN204755644
【申请号】CN201520067932
【发明人】潘顺英, 魏如宏, 朱佰强, 龚雨兵, 罗海茵, 黄尊国, 林红卫, 张常武, 徐永良
【申请人】桂林福达股份有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年2月1日