机车的轴承盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车零部件技术领域，尤其是一种机车的轴承盖。
【背景技术】
[0002]机车的轴承盖上具有轴套，轴套与转动轴间隙配合。机车运行速度越高，牵引电机带动转动轴转动也随之提高；转动轴在轴套内高速转动，剧烈摩擦产生高热。轴套内涂有润滑脂，用于润滑和冷却；但润滑脂没有循环，因轴承转动过程中转动发热，会发生变质、老化和软化；轴承在失去润滑脂的润滑和冷却后，会与轴套产生剧烈摩擦，导致轴承或轴套磨损，从而引起轴承振动和发出噪声；轴承盖因振动产生裂痕，甚至断裂。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决现有技术中的不足，提供了一种机车的轴承盖，解决了现有技术中轴承与轴套剧烈摩擦，导致轴承或轴套磨损，从而引起轴承振动和发出噪声以及轴承盖寿命短的冋题。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型采取以下技术方案:
[0005]机车的轴承盖，包括盖体和轴套，其特征在于:所述轴套的外壁上开设一环形连接槽，所述盖体固定在连接槽内，所述连接槽内设有减震垫片且该减震垫片与盖体紧密贴合；所述轴套的内壁向轴套的外壁开有多个通孔；所述的通孔为圆形，且所述轴套内壁上的孔径小于轴套外壁上的孔径；所述的轴套的内壁上还设有多个环形凹槽，所述的环形凹槽内设有与其适配的环状吸油海绵圈。
[0006]采用上述结构后，轴承与轴套剧烈摩擦产生振动时，减震垫片可以减轻振动，同时也减轻因振动对轴承盖的损伤；吸油海绵圈的设置可以对轴承进行润滑，减少轴套与轴承之间由于摩擦造成的震动以及损伤，提高产品的使用寿命；通孔的设置便于轴承与轴套剧烈摩擦时热量的散发。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述的环形凹槽内设有储油槽，所述的储油槽与环形凹槽连通。
[0008]采用上述结构后，便于储存润滑油，方便吸油海绵圈从储油槽内吸取润滑油，同时在轴承盖旋转时，吸油海绵圈会由于离心力的作用将润滑油甩到储油槽内，便于润滑油的循环利用。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述的储油槽、环形凹槽均不与通孔连通。
[0010]采用上述结构后，便于储油槽内的润滑油储存，同时方便热量从通孔中排出。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述轴套的端部上沿轴套的径向设有用于卡紧减震垫片和盖体的卡合部。
[0012]采用上述结构后，便于减震垫片的安装，同时这样设置可以有效的减缓振动对轴承盖的损伤。
[0013]本实用新型进一步设置为:所述轴套的内壁上镀有耐磨层。
[0014]采用上述结构后，提高了轴套的耐磨性，增加了产品的使用寿命。
【附图说明】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0016]图1为本实用新型的结构剖视图；
[0017]图2为本实用新型的轴套结构剖视图。
[0018]图中1-盖体；11-盖体段一 ；12-盖体段二 ； 13-盖体段三；14-安装空腔；15_圆弧缓减部；2_轴套；3_连接槽；31_卡合部；4_减震垫片；5_通孔；6_环形凹槽；7_吸油海绵圈；8_储油槽。
【具体实施方式】
[0019]如图1、图2所示，机车的轴承盖，包括盖体I和轴套2，所述轴套2的外壁上开设一环形连接槽3，所述盖体I固定在连接槽3内，所述连接槽3内设有减震垫片4且该减震垫片4与盖体I紧密贴合，这样设置可以在轴承与轴套2剧烈摩擦产生振动时，减震垫片4可以减轻振动，同时也减轻因振动对轴承盖的损伤；本实施例中所述的盖体I具有盖体段一 11、盖体段二 12和盖体段三13构成；盖体段一 11固定在连接槽3内，两者通过焊接在一起；盖体段一 11与盖体段二 12弯折连接，盖体段二 12与盖体段三13圆弧过渡连接；盖体I设计成弯折型并采用圆弧过渡，盖体段三13呈弯折型并弯折形成一安装空腔14，安装空腔14与盖体段二 12之间设有圆弧缓减部15，这样可以有效得分解振动产生的应力，进一步减轻对轴承盖的损伤:所述轴套2的内壁向轴套2的外壁开有多个通孔5 ;所述的通孔5为圆形，且所述轴套2内壁上的孔径小于轴套2外壁上的孔径，这样便于轴承与轴套2剧烈摩擦时热量的散发；所述的轴套2的内壁上还设有多个环形凹槽6，所述的环形凹槽6内设有与其适配的环状吸油海绵圈7，这样可以对轴承进行润滑，减少轴套2与轴承之间由于摩擦造成的震动以及损伤，提高产品的使用寿命。
[0020]进一步设置为:所述的环形凹槽6内设有储油槽8，所述的储油槽8与环形凹槽6连通，储油槽8的设置便于储存润滑油，方便吸油海绵圈7从储油槽8内吸取润滑油，同时在轴承盖旋转时，吸油海绵圈7会由于离心力的作用将润滑油甩到储油槽8内，便于润滑油的循环利用。
[0021]进一步设置为:所述的储油槽8、环形凹槽6均不与通孔5连通，这样便于储油槽8内的润滑油储存，在轴套2旋转时，润滑油能储存在储油槽8内，不会从通孔5处排出，同时方便热量从通孔5中排出。
[0022]进一步设置为:所述轴套2的端部上沿轴套2的径向设有用于卡紧减震垫片4和盖体I的卡合部31，卡合部31与轴套2圆弧过渡并一体成型，便于减震垫片4的安装，防止盖体I与减震垫片4在连接槽3内因振动产生松动，同时这样设置可以有效的减缓振动对轴承盖的损伤。
[0023]本实用新型进一步设置为:所述轴套2的内壁上镀有耐磨层(未视出)，提高了轴套2的耐磨性，增加了产品的使用寿命。
[0024]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.机车的轴承盖，包括盖体和轴套，其特征在于:所述轴套的外壁上开设一环形连接槽，所述盖体固定在连接槽内，所述连接槽内设有减震垫片且该减震垫片与盖体紧密贴合；所述轴套的内壁向轴套的外壁开有多个通孔；所述的通孔为圆形，且所述轴套内壁上的孔径小于轴套外壁上的孔径；所述的轴套的内壁上还设有多个环形凹槽，所述的环形凹槽内设有与其适配的环状吸油海绵圈。2.根据权利要求1所述的机车的轴承盖，其特征在于:所述的环形凹槽内设有储油槽，所述的储油槽与环形凹槽连通。3.根据权利要求2所述的机车的轴承盖，其特征在于:所述的储油槽、环形凹槽均不与通孔连通。4.根据权利要求1所述的机车的轴承盖，其特征在于:所述轴套的端部上沿轴套的径向设有用于卡紧减震垫片和盖体的卡合部。5.根据权利要求1所述的机车的轴承盖，其特征在于:所述轴套的内壁上镀有耐磨层。
【专利摘要】一本实用新型涉及机动车零部件技术领域，尤其是一种机车的轴承盖，包括盖体和轴套，其特征在于：所述轴套的外壁上开设一环形连接槽，所述盖体固定在连接槽内，所述连接槽内设有减震垫片且该减震垫片与盖体紧密贴合；所述轴套的内壁向轴套的外壁开有多个通孔；所述的通孔为圆形，且所述轴套内壁上的孔径小于轴套外壁上的孔径；所述的轴套的内壁上还设有多个环形凹槽，所述的环形凹槽内设有与其适配的环状吸油海绵圈；本实用新型解决了现有技术中轴承与轴套剧烈摩擦，导致轴承或轴套磨损，从而引起轴承振动和发出噪声以及轴承盖寿命短的问题。
【IPC分类】F16C35/00
【公开号】CN204828317
【申请号】CN201520623469
【发明人】戴旭飞, 朱进榜, 黄绍飞
【申请人】瑞安市同兴机动车部件有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月14日