一种柴油机用24°双锥管接头的制作方法
【专利说明】一种柴油机用24°双锥管接头 【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及柴油机配件的技术领域，特别是一种柴油机用24°双锥管接头的
技术领域。 【【背景技术】】
[0002] 现有柴油机用管接头结构上简单，在正常带压力工作时常有泄漏。并且采用传统 的GB/T 12350型圈，强度有限，产品不可在介质-20°C~+100°C范围内承受规定的最大工 作压力。 【【实用新型内容】】
[0003] 本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种柴油机用24°双锥管接 头，能够使确保工作时满足工作压力要求，无泄漏且产品可在介质_20°C~+KKTC范围内 承受规定的最大工作压力。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型提出了一种柴油机用24°双锥管接头，包括圆柱体、 圆台体、半圆环槽、圆柱曲面、第一锥曲面、锥面环槽、第二圆锥曲面、圆形穿孔、〇型圈，所述 圆柱体两端面上分别连接有圆台体且与圆台体较大端面相连接，所述圆台体外表面上依次 设有半圆环槽、圆柱曲面、第一锥曲面、锥面环槽、第二圆锥曲面，所述半圆环槽至圆柱曲面 至第一锥曲面至锥面环槽至第二圆锥曲面方向为远离圆柱体方向，所述半圆环槽上配设有 0型圈，所述圆柱体与圆台体中轴线上设有圆形穿孔。
[0005] 作为优选，所述0型圈为丁晴橡胶0型圈。
[0006] 作为优选，所述圆台体锥度在24° ±0.5°范围内，外表面局部角度在 2-24° ±0.5° 范围内。
[0007] 作为优选，所述一种柴油机用24°双锥管接头表面粗糙度为Ra3. 2 μ m。
[0008] 作为优选，所述一种柴油机用24°双锥管接头总长为53±0. 3mm，圆穿孔孔径为 27.5=5mm，第一锥曲面与第二锥曲面最大距离为8.5丨rmm。
[0009] 作为优选，所述一种柴油机用24°双锥管接头表面附有锌层。
[0010] 本实用新型的有益效果：本实用新型通过将结构上采用24°双锥设计，确保工作 时满足工作压力要求，无泄漏；0型密封圈材料采用硬度为（90±5)RHD GB/T 6031的丁 晴橡胶（NBR)代替传统的GB/T 12350型圈，强度有了很大提高，且产品可在介质-20°C~ +100°C范围内承受规定的最大工作压力。
[0011] 本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。 【【附图说明】】
[0012] 图1是本实用新型一种柴油机用24°双锥管接头的左视图；
[0013] 图2是本实用新型一种柴油机用24°双锥管接头的主视半剖视图。
[0014] 图中：1-圆柱体、2-圆台体、21-半圆环槽、22-圆柱曲面、23-第一圆锥曲面、 24-锥面环槽、25-第二圆锥曲面、3-圆形穿孔。 【【具体实施方式】】
[0015] 参阅图1和图2,本实用新型一种柴油机用24°双锥管接头，包括圆柱体1、圆台 体2、半圆环槽21、圆柱曲面22、第一圆锥曲面23、锥面环槽24、第二圆锥曲面25、圆形穿孔 3、0型圈，所述圆柱体1两端面上分别连接有圆台体2且与圆台体2较大端面相连接，所述 圆台体2外表面上依次设有半圆环槽21、圆柱曲面22、第一圆锥曲面23、锥面环槽24、第 二圆锥曲面25,所述半圆环槽21至圆柱曲面22至第一圆锥曲面23至锥面环槽24至第二 圆锥曲面25方向为远离圆柱体1方向，所述半圆环槽21上配设有0型圈，所述圆柱体1与 圆台体2中轴线上设有圆形穿孔3。所述0型圈为丁晴橡胶0型圈。所述圆台体2锥度在 24° ±0.5°范围内，外表面局部角度在2-24° ±0.5°范围内。所述一种柴油机用24° 双锥管接头采用热模锻先进工艺，金加工采用数控机床加工表面粗糙度为Ra3. 2 μ m。所述 一种柴油机用24°双锥管接头总长为53±0.3mm，圆穿孔孔径为27.5=l5mm，第一圆锥曲面 23与第二锥曲面最大距离为8.5:mm。所述一种柴油机用24°双锥管接头表面附有锌层， 经72h盐雾试验无红斑。
[0016] 本实用新型的有益效果：
[0017] 本实用新型一种柴油机用24°双锥管接头，将结构上采用24°双锥设计，确保工 作时满足工作压力要求，无泄漏；0型密封圈材料采用硬度为（90±5)RHD GB/T 6031的丁 晴橡胶（NBR)代替传统的GB/T 12350型圈，强度有了很大提高，且产品可在介质-20°C~ +100°C范围内承受规定的最大工作压力。
[0018] 上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新 型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1. 一种柴油机用24°双锥管接头，其特征在于：包括圆柱体（I)、圆台体（2)、半圆环 槽（21)、圆柱曲面（22)、第一圆锥曲面（23)、锥面环槽（24)、第二圆锥曲面（25)、圆形穿孔 (3)、0型圈，所述圆柱体（1)两端面上分别连接有圆台体（2)且与圆台体（2)较大端面相连 接，所述圆台体（2)外表面上依次设有半圆环槽（21)、圆柱曲面（22)、第一圆锥曲面（23)、 锥面环槽（24)、第二圆锥曲面（25)，所述半圆环槽（21)至圆柱曲面（22)至第一圆锥曲面 (23)至锥面环槽（24)至第二圆锥曲面（25)方向为远离圆柱体（1)方向，所述半圆环槽 (21)上配设有O型圈，所述圆柱体（1)与圆台体（2)中轴线上设有圆形穿孔（3)。2. 如权利要求1所述的一种柴油机用24°双锥管接头，其特征在于：所述O型圈为丁 晴橡胶O型圈。3. 如权利要求1所述的一种柴油机用24°双锥管接头，其特征在于：所述圆台体（2) 锥度在24° ±0.5°范围内，外表面局部角度在2-24° ±0.5°范围内。4. 如权利要求1所述的一种柴油机用24°双锥管接头，其特征在于：所述一种柴油机 用24°双锥管接头表面粗糙度为Ra3. 2 μ m。5. 如权利要求1所述的一种柴油机用24°双锥管接头，其特征在于：所述一种柴油机 用24°双锥管接头总长为53±0.3mm，圆穿孔孔径为丨腦，第一圆锥曲面（23) 与第二锥曲面最大距离为8.5 if mm 。6. 如权利要求1至5中任意一项所述的一种柴油机用24°双锥管接头，其特征在于： 所述一种柴油机用24°双锥管接头表面附有锌层。
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油机用24°双锥管接头，包括圆柱体、圆台体、半圆环槽、圆柱曲面、第一锥曲面、锥面环槽、第二圆锥曲面、圆形穿孔、O型圈，所述圆柱体两端面上分别连接有圆台体且与圆台体较大端面相连接，所述圆台体外表面上依次设有半圆环槽、圆柱曲面、第一锥曲面、锥面环槽、第二圆锥曲面，所述半圆环槽上配设有O型圈，所述圆柱体与圆台体中轴线上设有圆形穿孔。本实用新型通过将结构上采用24°双锥设计，确保工作时满足工作压力要求，无泄漏；O型密封圈材料采用硬度为(90±5)RHD？GB/T6031的丁晴橡胶(NBR)代替传统的GB/T1235？O型圈，强度有了很大提高，且产品可在介质-20℃～+100℃范围内承受规定的最大工作压力。
【IPC分类】F16L21/02
【公开号】CN204879157
【申请号】CN201520589205
【发明人】陶忠明, 陶凯, 洪哲, 杨敏芳, 沈辉, 蒋姚锋, 徐雪亚
【申请人】嘉兴迈思特管件制造有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月7日