的位置可以任意转动调整方向，本实用新型实施例提供的离合管路管夹200在与离合管路安装时，可以根据离合管路的走向来调整方向，从而避免了离合管路与离合管路管夹200之间产生扭矩而使二者发生损坏的现象。
[0034]优选的是，内腔的内侧壁上设置有两列限位卡止部211，两列限位卡止部211均沿着内腔的高度方向排列。如图4所示，本实施例以两列限位卡止部211，共四个为例。优选的是，两列限位卡止部211在高度方向上相互交错分布，从而形成四层。这四层限位卡止部211的位置除了高度位置不同之外，第一层的限位卡止部211与第二层的限位卡止部211相对于圆弧面C的中心轴为中心对称，同样地，第三层的限位卡止部211与第四层的限位卡止部211相对于圆弧面C的中心轴为中心对称。第一层的限位卡止部211在第三层的限位卡止部211的正上方，第二层的限位卡止部211在第四层的限位卡止部211的正上方。由于上述限位卡止部211的多层结构，使车身固定支架210可以与车身螺栓形成稳定的配合，并在安装时可以灵活的调整方向。
[0035]优选的是，上述限位卡止部211的圆弧面C为四分之一圆弧面。本领域技术人员可以理解的是，上述圆弧面C的面积越大，其与螺栓之间的干涉力就越大，在满足车身固定支架210与车身螺栓相对旋转的情况下，可以设置上述圆弧面C为四分之一的圆弧面。
[0036]在上述实施例的基础上，本实用新型实施例提供的离合管路管夹中，车身固定支架210的内腔上端还设置有一对相对于内腔的中心轴线对称的圆弧斜面212，如图2和图3所示。圆弧斜面212在水平面上的投影是圆弧形，在竖直面上的投影是斜线，在与车身螺栓进行安装时，起到导向的作用，车身螺栓安装完成后，对车身螺栓起到定位的作用。
[0037]管路固定支架220用于夹持离合管路，如图2至图4所示，优选的是，管路固定支架220包括一对限位卡片221和一对管路固定卡片222，限位卡片221和管路固定卡片222均设置在管路固定支架220的内侧壁上，限位卡片221位于管路固定卡片222的上方。
[0038]可以设置两个限位卡片221的末端之间的距离小于离合管路的直径，卡入离合管路时，限位卡片221发生弹性形变从而张开，保证离合管路的卡入，卡入后，限位卡片221回弹，可以阻止离合管路脱出。可以设置每个限位卡片221的末端具有导向斜面A，如图4所示，在维修和更换离合管路时，离合管路可以沿着该导向斜面A被取出，使离合管路的拆卸更省力。
[0039]离合管路卡入到限位卡片221下方后，在管路固定卡片222的支撑下得到固定，具体地，每个管路固定卡片222上均设置有用于支撑离合管路的支撑面B，如图4所示，该支撑面B优选为圆弧状，从而与圆柱状的离合管路相匹配。可以设置该支撑面的弧形半径略小于离合管路的半径，这样能保证离合管路在限位卡片221和管路固定卡片222之间处于压紧状态，有效地避免了离合管路的晃动。
[0040]进一步地，本实用新型实施例提供的离合管路管夹200还包括加强筋223，如图2所示，该加强筋223固定设置在管路固定支架220的底部。加强筋223可以与管路固定支架220 —体成型，作用是保证离合管路管夹200的强度。本领域技术人员可以理解的是，根据具体的强度要求可以设定该加强筋223的厚度尺寸，在此不作具体限定。
[0041]以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种离合管路管夹，其特征在于，包括固定在一起的车身固定支架和管路固定支架，其中，所述车身固定支架设置有用于穿设车身螺栓的内腔，所述内腔的内侧壁上设置有多个限位卡止部，每个限位卡止部均设置有用于与所述车身螺栓的螺纹槽相配合的圆弧面。2.根据权利要求1所述的离合管路管夹，其特征在于，所述内腔的内侧壁上设置有两列所述限位卡止部，两列所述限位卡止部均沿着所述内腔的高度方向排列。3.根据权利要求2所述的离合管路管夹，其特征在于，两列所述限位卡止部在所述内腔的高度方向上相互交错分布。4.根据权利要求3所述的离合管路管夹，其特征在于，所述圆弧面为四分之一圆弧面。5.根据权利要求1所述的离合管路管夹，其特征在于，所述车身固定支架的内腔上端还设置有一对相对于所述内腔的中心轴线对称的圆弧斜面。6.根据权利要求1-5任一项所述的离合管路管夹，其特征在于，所述管路固定支架包括一对限位卡片和一对管路固定卡片，所述限位卡片和所述管路固定卡片均设置在所述管路固定支架的内侧壁上，所述限位卡片位于所述管路固定卡片的上方。7.根据权利要求6所述的离合管路管夹，其特征在于，每个限位卡片的末端均设置有导向斜面。8.根据权利要求7所述的离合管路管夹，其特征在于，每个管路固定卡片上均设置有用于支撑离合管路的支撑面。9.根据权利要求8所述的离合管路管夹，其特征在于，所述支撑面为圆弧状。10.根据权利要求1-5任一项所述的离合管路管夹，其特征在于，还包括加强筋，所述加强筋固定设置在所述管路固定支架的底部。
【专利摘要】本实用新型公开了一种离合管路管夹，其中，包括车身固定支架和管路固定支架，其中，所述车身固定支架设置有用于穿过车身螺栓的内腔，所述内腔的内侧壁上设置有多个限位卡止部，每个限位卡止部均设置有用于与所述车身螺栓的螺纹槽相配合的圆弧面。本实用新型提供的离合管路管夹通过设置限位卡止部使离合管路管夹可以快速的安装到车身螺栓上，通过设置圆弧面与车身螺栓的配合，在安装离合管路时，该离合管路管夹可以绕着车身螺栓转动，从而避免了离合管路管夹与离合管路之间产生扭矩而发生零件破损的现象。
【IPC分类】F16D25/12, F16L3/02
【公开号】CN204922226
【申请号】CN201520719514
【发明人】黄从奎, 郑朋辉
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月15日