用于传动装置中的拨叉限位结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于传动装置中的拨叉限位结构。
【背景技术】
[0002]在带换挡机构的传动装置中，一般通过限制拨叉位置来控制换挡齿轮的位置。而拨叉限位往往通过拨叉与箱体硬性接触来实现，工作时这样做缺点在于:拨叉承受冲击过大导致拨叉变形甚至断裂，导致连接拨叉与拨叉杆的弹性销断裂，使用寿命短，维修不便且费用尚。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对目前的拨叉限位结构拨叉受冲击大、使用寿命短、维修不便且费用高的问题，提出了一种拨叉受冲击小、使用寿命长、维修方便且费用低廉的用于传动装置中的拨叉限位结构。
[0004]本实用新型所述的用于传动装置中的拨叉限位结构，其特征在于:包括拨叉、拨叉杆和分布在拨叉杆两端的顶块，所述的拨叉的尾部与传动装置的传动轴相连，传动轴与变速杆固接;所述的拨叉头部凹槽与换挡齿轮配合;所述的拨叉杆安装在所述的拨叉尾部侧面，并且所述的拨叉杆的轴线方向即为所述的拨叉的移动方向；两块所述的顶块对称的安装在传动装置上，并且每个顶块设有一个带内螺纹的通孔，两个通孔的中轴线与拨叉杆的轴线重合;所述的通孔螺接限位螺栓。
[0005]所述的螺栓配有限位螺母。
[0006]所述螺栓、所述螺母与所述顶块上通孔规格相同。
[0007]当所述的拨叉杆的其中一端端面与同侧的螺栓的端面贴合时，拨叉头部的凹槽与相应档位的换挡齿轮刚好配合。
[0008]本实用新型的技术构思:在传动装置上增加拨叉限位结构，当推动变速杆时变速杆带动传动装置的传动轴，传动装置的传动轴带动拨叉，拨叉一方面推动换挡齿轮从而达到换档，另一方便，拨叉带动拨叉杆沿拨叉杆的轴线移动，移到最边缘时，拨叉杆的末端端面与同侧的限位螺栓端面硬接触，从而保证换挡齿轮的位置，间接限制拨叉杆位置避免拨叉与箱体撞击产生较大冲击了导致拨叉变形甚至断裂。
[0009]本实用新型的有益效果是:根据其机构的特性，设计搭建拨叉限位结构，减小拨叉承受冲击力、增加使用寿命、降低维修。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的装配图。
[0011 ]图2是本实用新型的空档位结构示意图。
[0012]图3是本实用新型的左边档位结构示意图。
[0013]图4是本实用新型的右边档位结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图进一步说明本实用新型
[0015]参照附图:
[0016]实施例1本实用新型所述的用于传动装置中的拨叉限位结构，包括拨叉4、拨叉杆5和分布在拨叉杆两端的顶块I，所述的拨叉4的尾部与传动装置的传动轴相连，传动轴与变速杆固接;所述的拨叉头部凹槽与换挡齿轮6配合;所述的拨叉杆5安装在所述的拨叉4尾部侧面，并且所述的拨叉杆5的轴线方向即为所述的拨叉4的移动方向；两块所述的顶块I对称的安装在传动装置上，并且每个顶块I设有一个带内螺纹的通孔，两个通孔的中轴线与拨叉杆的轴线重合;所述的通孔螺接限位螺栓3。
[0017]所述的螺栓3配有限位螺母2。
[0018]所述螺栓3、所述螺母2与所述顶块I上通孔规格相同。
[0019]当所述的拨叉杆的其中一端端面与同侧的螺栓的端面贴合时，拨叉头部的凹槽与相应档位的换挡齿轮刚好配合。本实用新型的技术构思:在传动装置上增加拨叉限位结构，当推动变速杆时变速杆带动传动装置的传动轴，传动装置的传动轴带动拨叉4，拨叉4 一方面推动换挡齿轮6从而达到换档，另一方便，拨叉4带动拨叉杆5沿拨叉杆5的轴线移动，移到最边缘时，拨叉杆5的末端端面与同侧的限位螺栓3端面硬接触，从而保证换挡齿轮6的位置，间接限制拨叉杆5位置避免拨叉4与箱体撞击产生较大冲击了导致拨叉变形甚至断裂。
[0020]本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也包括本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。
【主权项】
1.用于传动装置中的拨叉限位结构，其特征在于:包括拨叉、拨叉杆和分布在拨叉杆两端的顶块，所述的拨叉的尾部与传动装置的传动轴相连，所述的拨叉头部凹槽与换挡齿轮配合;所述的拨叉杆安装在所述的拨叉尾部侧面，并且所述的拨叉杆的轴线方向即为所述的拨叉的移动方向；两块所述的顶块对称的安装在传动装置上，并且每个顶块设有一个带内螺纹的通孔，两个通孔的中轴线与拨叉杆的轴线重合;所述的通孔螺接限位螺栓。2.如权利要求1所述的用于传动装置中的拨叉限位结构，其特征在于:所述的螺栓配有限位螺母。3.如权利要求2所述的用于传动装置中的拨叉限位结构，其特征在于:所述螺栓、所述螺母与所述顶块上通孔规格相同。
【专利摘要】用于传动装置中的拨叉限位结构，包括拨叉、拨叉杆和分布在拨叉杆两端的顶块，所述的拨叉的尾部与传动装置的传动轴相连，所述的拨叉头部凹槽与换挡齿轮配合；所述的拨叉杆安装在所述的拨叉尾部侧面，并且所述的拨叉杆的轴线方向即为所述的拨叉的移动方向；两块所述的顶块对称的安装在传动装置上，并且每个顶块设有一个带内螺纹的通孔，两个通孔的中轴线与拨叉杆的轴线重合；所述的通孔螺接限位螺栓。本实用新型的有益效果是：根据其机构的特性，设计搭建拨叉限位结构，减小拨叉承受冲击力、增加使用寿命、降低维修。
【IPC分类】F16H63/34, F16H63/32
【公开号】CN205331407
【申请号】CN201521112998
【发明人】施顺红, 高锋, 施林燕
【申请人】杭州杰牌传动科技有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月28日