专利名称：一种车载式撬装lcng回收系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及天然气设备技术领域，更具体地说，涉及一种车载式撬装LCNG回收系统。
背景技术：
现有以天然气为燃料的机动车储罐和天然气的运输车辆在维修，事故时，燃料气和运输车辆运输LCNG无法安全转移。因此，如何转移运输车辆运输的LNG或CNG，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供了一种车载式撬装LCNG回收系统，以转移运输车辆运输的LNG或CNG。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:—种车载式撬装LCNG回收系统,包括:LCNG储罐，所述LCNG低温高压泵上设有用于与LNG车的储罐连接的LNG转移管路；LCNG低温高压泵，所述LCNG低温高压泵的进口连接有用于CNG车的储罐连接的进气管路，所述LCNG低温高压泵的出口连接有与所述LCNG储罐连接的出气转移管路。优选地，在上述车载式撬装LCNG回收系统中，所述出气转移管路与所述LNG转移管路相连通；还包括分别与所述进气管路和所述LNG转移管路相连通的低温高压泵转移管路；所述LNG转移管路上，且位于所述出气转移管路和所述低温高压泵转移管路之间设有自压排液开启阀。优选地，在上述车载式撬装LCNG回收系统中，所述LCNG低温高压泵通过气体发电机驱动；所述气体发电机分别与第一气化器和第一调压器相串联，所述第一气化器通过管路与所述LCNG储罐相连通。优选地，在上述车载式撬装LCNG回收系统中，还包括氮气吹扫保护系统，所述氮气吹扫保护系统包括氮气吹扫管路，和依次串联与所述氮气吹扫管路上的液氮瓶、第二气化器和第二调压器；所述氮气吹扫管路分别与所述第一气化器、气体发电机、所述CNG车的储罐和所述LNG车的储罐相连通。优选地，在上述车载式撬装LCNG回收系统中，还包括LNG加气机和CNG加气机；所述LNG加气机设有与所述LCNG储罐连通的LNG进气管路和用于加气的加气管路；[0018]所述CNG加气机设有与所述LCNG低温高压泵连通的CNG进气管路和用于加气的加气管路，所述LCNG低温高压泵通过输气管路与所述第一气化器相连通。优选地，在上述车载式撬装LCNG回收系统中，所述LNG进气管路上设有液体调压器。优选地，在上述车载式撬装LCNG回收系统中，所述LCNG储罐设有放空管路和转移接口管路，所述LNG转移管路与所述转移接口管路相连通，且所述转移接口管路上设有开关阀门，所述放空管路上设有放空阀。从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的车载式撬装LCNG回收系统，在转移LNG车运输的天然气时，将LNG转移管路与LNG车的储罐连接，LNG车运输的天然气便通过LNG转移管路转移到LCNG储罐内。在转移CNG车运输的天然气时，LCNG低温高压泵工作，通过进气管路将LNG车的储罐内的天然气抽出，并通过出气转移管路输送到LCNG储罐内运输完成转移。本实用新型能够实现对天然气为原料的机动车，对维修车辆，事故车辆、槽罐内可燃气体现场LNG及CNG收回，并能够将可燃气体槽罐内的可燃气体，转移至另外槽罐车内的即时转移，可以避免可燃气体排放，泄露带来安全隐患，及二次灾害的发生。
图1为本实用新型实施例提供的车载式撬装LCNG回收系统的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种车载式撬装LCNG回收系统，以转移运输车辆运输的LNG或CNG。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实旋例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的车载式撬装LCNG回收系统的结构示意图。本实用新型实施例提供的车载式撬装LCNG回收系统，包括LCNG储罐2和LCNG低温闻压栗4。其中，LCNG低温高压泵4上设有用于与LNG车的储罐连接的LNG转移管路12 ；LCNG低温高压泵4的进口连接有用于CNG车的储罐连接的进气管路19，LCNG低温高压泵4的出口连接有与LCNG储罐2连接的出气转移管路14。本实用新型提供的车载式撬装LCNG回收系统，在转移LNG车运输的天然气时，将LNG转移管路12与LNG车的储罐连接，LNG车运输的天然气便通过LNG转移管路12转移到LCNG储罐2内。在转移CNG车运输的天然气时，LCNG低温高压泵4工作，通过进气管路19将LNG车运输的天然气抽出，并通过出气转移管路14输送到LCNG储罐2内完成转移。本领域技术人员可以理解的是，LNG和CNG的转移是分别进行的，不可同时进行转移，LCNG储罐2内只能储存LNG和CNG中的一种，即在转移LNG时，不可在同时转移CNG。[0030]本实用新型能够实现对天然气为原料的机动车，对维修车辆，事故车辆、槽罐内可燃气体现场LNG及CNG收回，并能够将可燃气体槽罐内的可燃气体，转移至另外槽罐车内的即时转移，可以避免可燃气体排放，泄露带来安全隐患，及二次灾害的发生。在本实用新型一具体实施例中，出气转移管路14与LNG转移管路12相连通；本实用新型还可包括分别与进气管路19和LNG转移管路12相连通的低温高压泵转移管路15 ；LNG转移管路12上，且位于出气转移管路14和低温高压泵转移管路15之间设有自压排液开启阀13。在转移LNG车运输的天然气时，如果通过自然压力无法实现转移的话，可关闭自压排液开启阀13，开启LCNG低温高压泵4，在LCNG低温高压泵4的作用下，LNG车运输的天然气通过低温高压泵转移管路15进入LCNG低温高压泵4，并通过出气转移管路14进入LNG转移管路12，并最终转移至LCNG储罐2。在本实用新型一具体实施例中，LCNG低温高压泵4通过气体发电机3驱动，气体发电机3分别与第一气化器51和第一调压器61相串联,第一气化器51通过管路与LCNG储罐2相连通。由LCNG储罐2出来的液化天然气经过第一气化器51的气化，并通过第一调压器61调压后，进入气体发电机3，推动气体发电机3发电，发的电能驱动LCNG低温高压泵4工作。为了进一步优化上述技术方案，本实用新型还包括氮气吹扫保护系统，氮气吹扫保护系统包括氮气吹扫管路10，和依次串联与氮气吹扫管路10上的液氮瓶7、第二气化器52和第二调压器62 ;氮气吹扫管路10分别与第一气化器51、气体发电机3、CNG车的储罐和LNG车的储罐相连通。本实用新型通过液氮瓶7储存的液氮通过第二气化器52气化，并通过第二调压器62调压后，分别进入第一气化器51、气体发电机3、CNG车的储罐和LNG车的储罐内，以保证LCNG储罐2、CNG车的储罐和LNG车的储罐内无可燃气体残留，提高安全性能。本实用新型还可包括LNG加气机8和CNG加气机9 ；LNG加气机8设有与LCNG储罐2连通的LNG进气管路18和用于加气的加气管路16 ；CNG加气机9设有与LCNG低温高压泵4连通的CNG进气管路20和用于加气的加气管路22，LCNG低温高压泵4通过输气管路21与第一气化器51相连通。本实用新型通过LNG进气管路18将LCNG储罐2内的可燃气转入LNG加气机8，以通过LNG加气机8进行加气。通过输气管路21将经过第一气化器气化的可燃气送入LCNG低温高压泵4，并通过CNG进气管路20送入到CNG加气机9，以进行加气。在本实用新型一具体实施例中，LNG进气管路18上设有液体调压器17。LCNG储罐2设有放空管路I和转移接口管路11，LNG转移管路12与转移接口管路11相连通，且转移接口管路11上设有开关阀门，放空管路I上设有放空阀。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种车载式撬装LCNG回收系统，其特征在于，包括: LCNG储罐(2)，所述LCNG低温高压泵(4)上设有用于与LNG车的储罐连接的LNG转移管路(12)； LCNG低温高压泵(4)，所述LCNG低温高压泵(4)的进口连接有用于CNG车的储罐连接的进气管路(19)，所述LCNG低温高压泵(4)的出口连接有与所述LCNG储罐(2)连接的出气转移管路(14)。
2.根据权利要求1所述的车载式撬装LCNG回收系统，其特征在于，所述出气转移管路(14)与所述LNG转移管路(12)相连通； 还包括分别与所述进气管路(19)和所述LNG转移管路(12)相连通的低温高压泵转移管路(15)； 所述LNG转移管路(12)上，且位于所述出气转移管路(14)和所述低温高压泵转移管路(15)之间设有自压排液开启阀(13)。
3.根据权利要求1或2所述的车载式撬装LCNG回收系统，其特征在于，所述LCNG低温高压泵(4)通过气体发电机(3)驱动； 所述气体发电机(3)分别与第一气化器(51)和第一调压器(61)相串联,所述第一气化器(51)通过管路与所述LCNG储罐(2)相连通。
4.根据权利要求3所述的车载式撬装LCNG回收系统，其特征在于，还包括氮气吹扫保护系统，所述氮气吹扫保护系统包括氮气吹扫管路(10)，和依次串联与所述氮气吹扫管路(10)上的液氮瓶(7)、第二气化器(52)和第二调压器(62)； 所述氮气吹扫管路(10)分别与所述第一气化器(51)、气体发电机(3)、所述CNG车的储罐和所述LNG车的储罐相连通。
5.根据权利要求4所述的车载式撬装LCNG回收系统，其特征在于，还包括LNG加气机(8)和CNG加气机(9)； 所述LNG加气机(8)设有与所述LCNG储罐(2)连通的LNG进气管路(18)和用于加气的加气管路(16)； 所述CNG加气机(9)设有与所述LCNG低温高压泵(4)连通的CNG进气管路(20)和用于加气的加气管路(22)，所述LCNG低温高压泵(4)通过输气管路(21)与所述第一气化器(51)相连通。
6.根据权利要求5所述的车载式撬装LCNG回收系统，其特征在于，所述LNG进气管路(18)上设有液体调压器(17)。
7.根据权利要求6所述的车载式撬装LCNG回收系统，其特征在于，所述LCNG储罐(2)设有放空管路(I)和转移接口管路(11)，所述LNG转移管路(12)与所述转移接口管路(11)相连通，且所述转移接口管路(11)上设有开关阀门，所述放空管路(I)上设有放空阀。
专利摘要本实用新型公开的是一种车载式撬装LCNG回收系统，包括LCNG储罐，所述LCNG低温高压泵上设有用于与LNG车的储罐连接的LNG转移管路；LCNG低温高压泵，所述LCNG低温高压泵的进口连接有用于CNG车的储罐连接的进气管路，所述LCNG低温高压泵的出口连接有与所述LCNG储罐连接的出气转移管路。本实用新型能够实现对天然气为原料的机动车，对维修车辆，事故车辆、槽罐内可燃气体现场LNG及CNG收回，并能够将可燃气体槽罐内的可燃气体，转移至另外槽罐车内的即时转移，可以避免可燃气体排放，泄露带来安全隐患，及二次灾害的发生。
文档编号F17D1/02GK202946925SQ20122057146
公开日2013年5月22日 申请日期2012年10月26日 优先权日2012年10月26日
发明者王忠民 申请人:诺信(献县)机械工程材料有限公司