一种新型储气筒支架的制作方法

本实用新型涉及支架，尤其涉及一种新型储气筒支架。

背景技术：
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现代客车在满足乘坐舒适性要求的同时，还必须满足零部件便于加工、轻量化及节约成本的要求。特别是新能源客车的推广，对车辆的自重和成本有越来越严格的要求，臃肿的汽车组件，重量的增加以及支架强度不够，都会对整车造成不良的影响，这就要求构成车辆的每一个部件在满足安装与必要的强度基础上，必须尽可能的轻量设计。

储气筒作为客车上普遍采用的气路制动元器件，其需要通过支架安装在客车上；现有客车的储气筒支架，其在与储气筒贴合连接时，常采用固定连接方式或活动连接方式连接固定；其中，第一种方式是将贴合面设计成圆弧面，而后与储气筒焊接固定，然后将支架连接到车架上，由于生产加工水平的限制，在颠簸的恶劣工况下，有可能会出现支架与储气筒的焊接处出现断裂，从而造成气体泄漏等危险情况。而且，储气筒与支架焊接在一起，某一件出现质量问题，都要整体更换，成本增加。第二种方式是在安装底板的圆弧面上固定设有一块圆弧板，而后通过捆带将支架和储气筒活动连接；该连接方式虽然解决了采用固定连接方式连接时，支架与储气筒焊接处容易断裂漏气的弊端，但是，圆弧板需用不同模具加工，加工难度大，而且支架上增加整块圆弧板使得车体加重，不利于节能环保。

技术实现要素：
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本实用新型的目的在于提供一种结构简单，连接牢靠，有助于减轻车重的新型储气筒支架。

本实用新型的目的由如下技术方案实施，一种新型储气筒支架，其包括安装底板，所述安装底板的顶部固定设有固定板，所述安装底板的底部具有与储气筒相贴合的圆弧面，在所述安装底板的底部一侧均匀设有若干L型板，所述L型板的一端与所述安装底板固定连接，所述L型板与所述安装底板之间形成捆带止口。

在固定储气筒时，将若干所述安装底板的圆弧面分别与所述储气筒贴合，根据储气筒长度调节分体式的储气筒支架在储气筒轴向上的安装距离，将捆带从所述L型板的捆带止口穿出，并环绕所述储气筒捆绑固定，即可将所述储气筒与所述储气筒支架固定；而后将所述固定板与车架通过螺栓连接，即可将所述储气筒固定在所述车架上。

本实用新型的优点：

1、本实用新型一种新型储气筒支架加工方便、成本低廉，在制造本实用新型储气筒支架时不需要专门的成型设备或工装夹具；在固定储气筒时，分体式的储气筒支架在储气筒轴向上的安装距离可随储气筒长度加以调节，空间占有率低，具有轻量化的效果，有利于储气筒的稳定性；

2、本实用新型中安装底板的底部具有与储气筒相贴合的圆弧面，折弯的L型板与圆弧面固定连接，在固定储气筒时，L型板与储气筒充分贴合，保证了装配精度，可靠性高；

3、捆带穿过储气筒支架并被限制在捆带止口内，避免了现有储气筒支架与储气筒固定连接时容易撕裂储气筒发生漏气的问题。

附图说明：

图1为实施例1一种新型储气筒支架主视图；

图2为实施例1一种新型储气筒支架左视图；

图3为实施例1一种新型储气筒支架俯视图；

图4为实施例1中储气筒安装示意图。

图中：安装底板1，固定板2，圆弧面3，L型板4，捆带止口5，储气筒6，捆带7，车架8。

具体实施方式：

实施例1：

一种新型储气筒支架，其包括安装底板1，安装底板1的顶部固定设有固定板2，安装底板1的底部具有与储气筒6相贴合的圆弧面3，在安装底板1的底部一侧均匀设有3块L型板4，L型板4的一端与安装底板1固定连接，L型板4与安装底板1之间形成捆带止口5。

在固定储气筒6时，将两个安装底板1的圆弧面3分别与储气筒6贴合，将捆带7从L型板4的捆带止口5穿出，并环绕储气筒6捆绑固定，即可将储气筒6与储气筒支架固定；而后将固定板2与车架8通过螺栓连接，即可将储气筒6固定在车架8上。