专利名称：发动机磨合台架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于固定发动机的工具。
(二).背景技术发动机在出厂前，需要进行磨合试验，以测定其机械性能是否达到设计要求。目前，发动机在进行磨合试验时，所用的磨合调试架尺寸不统一，使发动机在测定时摆放位置不统一，定位不准确，影响发动机的测定结果，并且工作效率低。
(三).技术内容本实用新型的目的，是提供一种发动机磨合台架。它测定发动机的机械性能准确，并且工作效率高。
为达上述目的，本实用新型的特征在于带有螺母块的支架的底部设置有支撑和连接块，紧固螺杆的一端连接有固定压头，另一端穿过螺母块固定。
连接块的顶部固定有支撑。
固定压头的顶部安装有橡胶垫。
支架的底部的支撑和连接块与发动机箱体底部的凹陷位置对应。
本实用新型由于支架的底部的支撑和连接块与发动机箱体底部的凹陷位置对应，因此在发动机进行磨合试验时定位准确，因此测定发动机的机械性能准确。本实用新型由于能迅速将发动机定位测定，因此还有工作效率高的特点。
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。
(四).
图1为本实用新型的结构简图。
(五).具体实施方式
参见图1。在带有螺母块7的支架3的底部设置有支撑4和连接块8，连接块8的顶部固定有支撑5，支撑5上安放橡胶块6，以保证在测试发动机机械性能时，其箱体不被损坏。支架3的底部的支撑4和连接块8与发动机箱体底部的凹陷位置对应。紧固螺杆1的一端连接带有橡胶垫的固定压头2，另一端穿过螺母块7固定。
当需要测定发动机的机械性能时，将发动机箱体底部的凹陷安放在支架3的底部的支撑4、5上，平稳后将紧固螺杆1转动向下，使带有橡胶垫的固定压头2将发动机箱体上部压紧。启动发动机进行磨合，即可测定发动机的机械性能。
权利要求1.一种发动机磨合台架，其特征在于带有螺母块(7)的支架(3)的底部设置有支撑(4)和连接块(8)，紧固螺杆(1)的一端连接有固定压头(2)，另一端穿过螺母块(7)固定。
2.根据权利要求1所述的发动机磨合台架，其特征在于连接块(8)的顶部固定有支撑(5)。
3.根据权利要求1所述的发动机磨合台架，其特征在于发动机磨合台架，其特征在于固定压头(2)的顶部安装有橡胶垫。
4.根据权利要求1所述的发动机磨合台架，其特征在于支架(3)的底部的支撑(4)和连接块(8)与发动机箱体底部的凹陷位置对应。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机磨合台架，其特征在于带有螺母块(7)的支架(3)的底部设置有支撑(4)和连接块(8)，紧固螺杆(1)的一端连接有固定压头(2)，另一端穿过螺母块(7)固定。本实用新型测定发动机的机械性能准确，并且工作效率高。
文档编号G01M15/00GK2625877SQ03234708
公开日2004年7月14日 申请日期2003年5月30日 优先权日2003年5月30日
发明者尹明善, 刘刚 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司