专利名称：发动机的磨合试验装置的制作方法
技术领域：
发动机的磨合试验装置技术领域[0001]本实用新型属于修理辅助设施，具体地说是一种对发动机修复后进行带负载磨合的装置。
背景技术：
[0002]港口码头的运输工作十分繁忙，运输工作中使用的大型起重及运输车辆利用率相当高。为了保证运输工作的正常进行，对起重及运输设备的日常维护保养十分重要，特别是对设备的发动机更要倍加呵护。起重及运输车辆的发动机在运行一段时间后要进行修理和保养，修复后还要对发动机模拟实际运行工况进行磨合处理，才能延长其使用寿命。[0003]由于发动机的专用磨合设备价格昂贵，而运输部门不是专业的修理厂，若配备上述昂贵的专用设备，其利用率相对较低造成浪费。目前的运输部门大多没有配置上述专用设备，因此对修复后的发动机只能进行空载运行磨合。但是空载运行磨合不能体现发动机的实际运行工况，也就无法达到真正的发动机磨合要求。而若磨合不好会降低其使用寿命。 因此，如何在没有专用磨合设备的情况下，对修复后的发动机进行带负载磨合，是目前需要解决的问题。发明内容[0004]本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有运输部门大多没有专用的发动机磨合设备，对修复后的发动机空载磨合，达不到其实际运行工况要求降低使用寿命的缺点，提供一种发动机的磨合试验装置。[0005]为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的在可安装发动机的底架上面安装有发电机，发动机的动力输出轴可与发电机的主轴相连接， 在发电机的供电线路上连接有可变电阻器。[0006]本实用新型还具有以下技术特征[0007]所述可变电阻器，是由多个并联、可单独控制开关的单个电阻器组成；[0008]在所述底架上，支撑有可控制并显示所述发动机以及发电机运行数据的操作面板；[0009]在所述底架上，支撑有可与所述发动机的排气管口连接的排气消声装置。[0010]当需要对修复后的发动机进行带负载磨合时，先将发动机安装固定在所述底架上，再将所述发电机的主轴和发动机的输出轴连接在一起，将可变电阻器连接在发电机的供电电路上。启动发动机运转带动发电机发电，发电机所发出的电供给电阻器进行能量消耗。用控制发动机的转速以及可变电阻器的电阻大小的方法，来模拟发动机实际运行工况进行带负载磨合。[0011]本实用新型的优点和积极效果是，由于发动机的动力输出轴可与发电机的主轴相连接，发电机的供电电路上连接有可变电阻器，当发动机运转时带动发电机发电，连接在发电机的供电电路上的可变电阻器消耗电能，使发动机带负载运转，人为地改变发动机的转速和可变电阻器的电阻大小，即可模拟发动机的实际运行工况，达到对发动机的磨合要求， 在没有专用磨合设备的情况下，可实现对修复后的发动机带负载磨合，可大大延长发动机的使用寿命。[0012]上述磨合装置结构简单，可利用现有设备进行组合安装，来模拟发动机实际运行工况进行带负载磨合，投资少、见效快，在非专业修理厂可大面积推广应用。
[0013]图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0014]
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。[0015]图I中，在可固定安装发动机I的底架2上面安装有发电机7，发电机7的主轴与发动机I的动力输出轴用法兰盘5连接在一起。启动发动机I运转即可带动发电机7发电， 可变电阻器8连接在发电机7的供电线路上。改变发动机I的转速以及调节可变电阻器8 的电阻大小，即可模拟发动机I的实际运行工况，对发动机进行带负载运转磨合。[0016]所述可变电阻器8，是由多个并联的单个电阻器组成，由于电阻器是消耗电能的， 单个电阻器的通或断可用开关单独控制，关掉或打开单个电阻器，即可改变发动机I的负载。[0017]在所述底架2上，用支架6. I支撑有操作面板6，操作面板6上安装有操作发动机 I和发电机7运行的按钮和多种测试仪表，从操作面板6上可直接读取发动机I和发电机7 运行时的有关测试数据。这样，不但可以控制对修复后的发动机I进行带负载运转磨合，而且还可以将使用中的发动机I安装到底架2上，来测试发动机I的例如功率是否下降，下降多少等多种性能，以确定发动机I是否需要进行维修，并确定修理级别，为制定修理计划提供可靠依据。[0018]为了在对发动机I带负载磨合或测试时，减少发动机I对环境的噪声污染，在所述底架2上，用支杆9支撑有可与所述发动机I的排气管口 3连接的消声器4。
权利要求1.一种发动机的磨合试验装置，其特征在于在可安装发动机的底架上面安装有发电机，发动机的动力输出轴可与发电机的主轴相连接，在发电机的供电线路上连接有可变电阻器。
2.如权利要求I所述的发动机的磨合试验装置，其特征在于所述可变电阻器，是由多个并联、可单独控制开关的单个电阻器组成。
3.如权利要求I所述的发动机的磨合试验装置，其特征在于在所述底架上，支撑有可控制并显示所述发动机以及发电机运行数据的操作面板。
4.如权利要求I所述的发动机的磨合试验装置，其特征在于在所述底架上，支撑有可与所述发动机的排气管口连接的排气消声装置。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机的磨合试验装置，是为克服现有运输部门没有专用的发动机磨合设备，对修复后的发动机空载磨合，达不到其实际运行工况要求的缺点提供的。在可安装发动机的底架上面安装有发电机，发动机的动力输出轴可与发电机的主轴相连接，在发电机的供电线路上连接有可变电阻器。由于发动机可与发电机相连接，当发动机运转时带动发电机发电，连接在发电机供电线路上的可变电阻器消耗电能，使发动机带负载运转。人为地改变发动机的转速和可变电阻器的电阻大小，即可模拟发动机的实际运行工况磨合，实现对修复后的发动机带负载运转磨合。上述装置结构简单，可利用现有设备进行组合安装，投资少、见效快，便于推广应用。
文档编号G01M15/00GK202814707SQ20122050199
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日
发明者张涛, 张庆林, 彭胜业, 张锡阳, 王英平, 赵学政 申请人:青岛港(集团)有限公司