专利名称：发动机冷磨合台的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车修理领域。具体地说是指在对机动车的发动机修理的过程中，零部件组装完成后，在没有组装到车辆前，不发动着火，使用外部动力带动进行运转磨合的发动机冷磨合台。
背景技术：
机动车的发动机在使用的过程中要产生磨损，严重时就要进行修理，一般的修理过程是拆检、修理组装、试机等。在这样的修理过程中，忽略了一个重要的环节，即冷磨合。 在修理组装后组装到车辆前进行一次冷磨合，对延长发动机的使用寿命十分重要。对发动机冷磨合必须使用专用的发动机冷磨合台。
发明内容本实用新型的目的是要提供一种结构简单合理，使用方便，能够对修理后的发动机进行冷磨合，延长其使用寿命的发动机冷磨合台。本实用新型的目的是这样实现的，该发动机冷磨合台包括机架、设置在机架上一端的电动机和控制台，连接在电动机和被磨合的发动机之间的传动轴，固装在机架用于固定被磨合的发动机的发动机支座。本实用新型的优点是使用一个公用的机架和动力就可完成多种型号的发动机的冷磨合；对提升维修行业的标准，提高维修质量，延长使用寿命都具有积极的效果。
图1是发动机冷磨合台整体结构示意图。
具体实施方式
由附图1所示该发动机冷磨合台包括机架1、设置在机架上一端的电动机2和控制台3，连接在电动机2和被磨合的发动机6之间的传动轴4，固装在机架1用于固定被磨合的发动机6的发动机支座5。所述的控制台3上设置有转速表7、机油压力表8、水温表9和开关10。使用说明将维修组装完毕、添加润滑油和冷却水的被磨合的发动机6通过发动机支架5固装在机架1上；将传动轴4 一端与被磨合的发动机6、另一端与电动机2链接；将控制台3 上的机油压力表和水温表与被磨合的发动机6相连；接通电源；打开开关；控制电动机2的转速，以100转/分钟、200转/分钟、300转/分钟进行冷磨合30分钟以上，磨合的过程中注意观察机油压力和水温变化情况和发动机各部运转情况；磨合结束后组装到车辆上进行着火试机。本实用新型使用一个公用的机架和动力，选择不同尺寸的传动轴和发动机支座就可以对多种型号的发动机进行冷磨合。
权利要求1. 一种发动机冷磨合台，其特征在于该冷磨合台包括机架(1)、设置在机架上一端的电动机(2)和控制台(3)，连接在电动机(2)和被磨合的发动机(6)之间的传动轴(4)，固装在机架(1)上用于固定被磨合的发动机(6)的发动机支座(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种在对机动车的发动机修理的过程中，零部件组装完成后，在没有组装到车辆前，不发动着火，使用外部动力带动进行运转磨合的发动机冷磨合台。该发动机冷磨合台包括机架、设置在机架上一端的电动机和控制台，连接在电动机和被磨合的发动机之间的传动轴，固装在机架用于固定被磨合的发动机的发动机支座。本实用新型的优点是使用一个公用的机架和动力就可完成多种型号的发动机的冷磨合；对提升维修行业的标准，提高维修质量，延长使用寿命都具有积极的效果。
文档编号F02B79/00GK202194725SQ20112030843
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月23日 优先权日2011年8月23日
发明者于妍, 刘长和, 姜兆全, 曹桂艳, 李国臣, 李慧敏, 李秀杰, 梁相茹, 苗永军, 贾正东, 高启军, 鲁增发 申请人:苗全