专利名称：电子式车用燃油计量器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃油流量技术领域，尤其是能控制燃油流量的电子式车用燃没计量器。
目前，已知车辆使用的油表只有三个格数指示，没有数量的概念，对车辆的油箱，油路的油数存量均不能反映，使驾驶人员对车辆的存油数量难一掌握，会发生车辆行驶中没油的状况，影响正常行驶。
为了克服现有车用油表不能准确计量燃油流量的不足，本实用新型提供一种电子式车用燃油计量器，该电子式车用燃油计量器，不仅能准确指示出油箱存油的数量，而且能方便掌握油路的流量。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是燃油计量器由计数继电器，电子控制器和油箱计数器组成。计数继电的是由线圈产生磁场拉动活动臂动作，拉动拉杆下行，使拉弯转动，拉动拉杆上行，使拨齿轮转动，啮合拨齿轮转动，当线圈无电流通过，而无磁力使活动臂在回位簧的作用下复位至限位钉处。在油道中有油流动时叶轮盘上的叶片，使叶轮轴转动，因叶轮和脉冲叶轮同轴两腔，即产生对应的脉冲信号，实现计数目的。
电子控制器当点大开展至NO时，电路工作电压R1P1和脉冲传感器线圈组成闭合回路，BC1被截止，BC2的基极电位高而导通，使BC3基极电位低被截止，BC4也截止计数继电器B无电流通过而不动作。当脉冲叶轮转动时，脉冲传感器感应出脉冲信号，a点是正b点是负时，D被截止。BC1基极电位升高而导通，计数继电器B有电流流过而使活动臂动作，当a点是负b点是正时，D导通，BC1基极电流低而截止，使BC2导通，而BC3因BC2导通使基极电流低而被截止，然而使BC4也因无基极电压而截止，导致B天电流流过，完成计量过程。
油箱计数器当防爆开关被按通时，继电器磁场线圈因通电而产生磁场，活动臂在磁场磁力的作用下被吸引，使设在活动臂上的动触点和静触点两触点闭合，电子控制电路被接通同时又拉动拉杆使拨叉轴动作，使耗油计量轴与油箱计量轮分离，同时油箱计量轮与拨轮啮合，实现加油计量。加注燃油完毕，防爆开关因箱盖盖上被压下而断开，致使组合继电器无电流通过而无磁场存在，活动臂在弹簧拉力的作用下张开，导致电子控制电路无工作电压而不工作，同时拨叉轴因被释放而在弹簧弹力的作用下复位，使耗油计量轮与油箱计量轮啮合，油箱计量轮与主动计数轮分离，从而实现耗油数字化的目的。
本实用新型的有益效果是，可以计量车辆行驶时油路流量数量，同时对油箱存油数量，结构简单。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型计数器的示意图。
图2是本实用新型计数器的示意图。
图3是本实用新型的电路原理图。
图4是本实用新型的油箱计数器示意图。
图1中1线图、2回位簧、3活动臂、4、6拉杆、5拉弯、7拨齿轮、8限位钉图29叶轮盘、10叶轮轴、11叶片、12脉冲叶轮图31计数器、2脉冲传感器图41活动臂、2防爆开关、3拉杆、4触点、5回位簧、6拉弯、7支臂、8离合拨叉轴。
实施例在图1中活动臂(3)、拉杆(4、6)、拉弯(5)和拨齿轮(7)连接，当线(1)通电时，使拨齿轮(7)转动。
在图2中叶轴盘(9)、叶轮轴(10)和叶片(11)连接，油路中通过使叶轮轴(10)转动带动脉冲叶轮(12)转动，在图4中活动臂(1)拉杆(3)，拉弯(6)和支臂(7)连接。当防爆开关(2)接通时，拉杆(3)拉动拉弯(6)离合拨叉轴(8)。
权利要求1.一种电子式车用燃油计量器，由计数继电器，电子控制器和油箱计数器组成，其特征是活动臂(3)、拉杆(4、6)、拉弯(5)和拨齿轮(7)连接。
2.根据权利要求1所在的电子式车用燃油计量器，其特征是叶轮盘(9)，叶轮轴(10)和叶片(11)连接。
专利摘要一种电子式车用燃油计量器，由计数继电器，电子控制器和油箱计数器组成。活动臂、拉杆、拉弯和拨齿轮连接。叶轮盘，叶轮轴和叶片连接。
文档编号G01F1/56GK2697599SQ200420030870
公开日2005年5月4日 申请日期2004年3月20日 优先权日2004年3月20日
发明者姜汉林 申请人:姜汉林