一种燃油泵传动装置及设有该装置的燃油喷射系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及燃油喷射系统设备技术领域，尤其涉及一种燃油泵传动装置及设有该装置的燃油喷射系统。本发明的燃油泵传动装置主要包括传动齿轮、固定法兰和设有凸轮轴的燃油泵，传动齿轮套装于凸轮轴外，以带动凸轮轴转动；传动齿轮套装于固定法兰内，传动齿轮相对于固定法兰转动，传动齿轮的全部轴向力和大部分径向力可以传递到固定法兰上，而传动齿轮与燃油泵凸轮轴之间只传递小部分径向力，能有效降低燃油泵的振动，提高燃油泵的使用寿命。
【专利说明】
一种燃油泵传动装置及设有该装置的燃油喷射系统
技术领域
[0001]本发明涉及燃油喷射系统设备技术领域，尤其涉及一种燃油栗传动装置及设有该装置的燃油喷射系统。
【背景技术】
[0002]燃油栗是汽车的燃油喷射系统中的基本部件之一，作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。
[0003]在现有技术中，燃油栗的凸轮轴通常直接与传动齿轮连接，如图1所示，通过螺母3’和半圆键4’直接将传动齿轮2’安装到燃油栗I的凸轮轴1-1上。
[0004]但是，上述的连接方式中，传动齿轮2’直接由凸轮轴1-1承载，传动齿轮2’的载荷会由凸轮轴1-1全部传递到燃油栗I上。一方面，传动齿轮2’会对凸轮轴1-1产生一定的径向力；如果传动齿轮2，是斜齿轮，则传动齿轮2，还会对凸轮轴1-1传递一定的轴力。这都会使燃油栗振动增大，可靠性降低。
[0005]鉴于上述现有技术的缺陷，本发明提供了一种燃油栗传动装置及设有该装置的燃油喷射系统。
【发明内容】
[0006](一)要解决的技术问题
[0007]本发明要解决的技术问题是提供了一种燃油栗传动装置及设有该装置的燃油喷射系统，有效降低燃油栗凸轮轴的受力，提高燃油栗的使用寿命。
[0008](二)技术方案
[0009]为了解决上述技术问题，本发明提供了一种燃油栗传动装置，包括传动齿轮、固定法兰和设有凸轮轴的燃油栗，所述传动齿轮套装于所述凸轮轴外，以带动所述凸轮轴转动；所述传动齿轮套装于所述固定法兰内，且相对于所述固定法兰转动，以使所述传动齿轮的全部轴向力和大部分径向力可以传递到所述固定法兰上。
[0010]进一步的，所述传动齿轮通过径向安装的固定件套装于所述固定法兰内，以使所述传动齿轮在相对于所述固定法兰转动时，能相对于所述固定法兰轴向定位。
[0011]进一步的，所述固定件为变直径螺栓，所述固定法兰的外壁上设有第一螺栓孔，所述传动齿轮的外壁上沿外圆周对应设有润滑油槽，所述变直径螺栓顺次套装于第一螺栓孔和润滑油槽内，以使所述传动齿轮在相对于所述固定法兰转动时，能相对于所述固定法兰轴向定位。
[0012]进一步的，所述固定件为定位销，所述传动齿轮通过定位销套装于所述固定法兰内，以使所述传动齿轮在相对于所述固定法兰转动时，能相对于所述固定法兰轴向定位。
[0013]进一步的，所述传动齿轮与固定法兰之间套装有翻边衬套，所述翻边衬套用于在所述传动齿轮和固定法兰之间形成油膜，以降低所述传动齿轮和固定法兰之间的摩擦损失。
[0014]进一步的，所述固定法兰、翻边衬套和传动齿轮顺次套装于所述凸轮轴外，所述翻边衬套与固定法兰之间为过盈配合，且与所述传动齿轮之间为间隙配合。
[0015]进一步的，还包括套装于所述凸轮轴外的基座，所述固定法兰安装于所述基座上。
[0016]进一步的，所述凸轮轴外套装有一字键，所述传动齿轮内套装有十字槽，所述传动齿轮通过所述一字键与十字槽的配合带动所述凸轮轴转动。
[0017]进一步的，所述一字键分别通过定位键和固定螺母固定套装于所述凸轮轴的端部外，所述定位键用于使所述一字键相对于凸轮轴的周向定位，所述固定螺母用于使所述一字键相对于凸轮轴的轴向定位。
[0018]本发明还提供了一种燃油喷射系统，包括如上所述的燃油栗传动装置。
[0019](三)有益效果
[0020]本发明的上述技术方案具有以下有益效果:本发明的燃油栗传动装置包括传动齿轮、固定法兰和设有凸轮轴的燃油栗，传动齿轮套装于凸轮轴外，以带动所述凸轮轴转动，传动齿轮套装于固定法兰内，且相对于固定法兰转动，以使传动齿轮的全部轴向力和大部分径向力可以传递到固定法兰上，相较于现有的燃油栗凸轮轴直接承载传动齿轮的安装方式，有效降低了燃油栗凸轮轴的受力，改善了燃油栗的运行状态，提高燃油栗的使用寿命；通过在固定法兰上加装径向安装的固定件，能使传动齿轮在相对于固定法兰转动时进行轴向定位，从而有效解决了空间不足时，齿轮轴向安装螺栓难以布置的问题;在传动齿轮和固定法兰之间加装翻边衬套，使该翻边衬套的内圆周面和外端面上均能形成油膜，降低传动齿轮转动时的摩擦损失，避免了传动齿轮与固定法兰间的直接摩擦，提高齿轮传动的使用寿命O
【附图说明】
[0021]图1为现有技术的燃油栗传动结构爆炸示意图；
[0022]图2为本发明实施例的燃油栗传动装置的爆炸示意图；
[0023]图3为本发明实施例的燃油栗传动装置的装配图；
[0024]图4为本发明实施例的固定法兰的主视图；
[0025]图5为本发明实施例的传动齿轮的侧视图；
[0026]图6为本发明实施例的传动齿轮的后视图；
[0027]图7为本发明实施例的翻边衬套的侧视图；
[0028]图8为本发明实施例的变直径螺栓的主视图。
[0029]其中，1、燃油栗；2’、传动齿轮;3’、螺母;4’、半圆键；1-1凸轮轴；2、基座；3、一字键;4、固定法兰;4-1、第一螺栓孔;4-2、泄油槽;4-3、润滑油道;5、翻边衬套;5_1、润滑油孔；
5-2、润滑油口； 5-3、第二螺栓孔;6、传动齿轮;6-1、润滑油槽;6-2、十字槽;7、固定螺母;8、润滑油管;9、固定件;1、定位键。
【具体实施方式】
[0030]下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
[0031]在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0032]如图2、图3所示，本实施例提供的燃油栗传动装置包括传动齿轮6、固定法兰4和设有凸轮轴1-1的燃油栗I，传动齿轮6套装于凸轮轴1-1外，以带动凸轮轴1-1转动;传动齿轮6套装于固定法兰4内，传动齿轮6相对于固定法兰4转动，传动齿轮6的全部轴向力和大部分径向力可以传递到固定法兰4上。传动齿轮6与燃油栗凸轮轴1-1之间只传递小部分径向力，能有效降低燃油栗I的振动，提高燃油栗I的使用寿命。本实施例中的燃油喷射系统包括如上所述的燃油栗传动装置。
[0033]本实施例的传动齿轮6通过径向安装的固定件9套装于固定法兰4内，以使传动齿轮6在相对于固定法兰4转动时，能相对于固定法兰4轴向定位，传动齿轮6可以为直齿轮也可以为斜齿轮;通过在固定法兰4上加装固定件9，能使传动齿轮6在相对于固定法兰4转动时进行轴向定位，从而有效解决了空间不足时，齿轮轴向安装螺栓难以布置的问题。
[0034]为了保证传动齿轮6的轴向定位快速精确，如图4、图5和图8所示，优选固定件9为变直径螺栓，固定法兰4的外壁上设有第一螺栓孔4-1，传动齿轮6的外壁上沿外圆周对应设有润滑油槽6-1，变直径螺栓顺次套装于第一螺栓孔4-1和润滑油槽6-1内，以使传动齿轮6在相对于固定法兰4转动时，能相对于固定法兰4轴向定位;润滑油槽6-1内的润滑油保证了传动齿轮6在转动时，外壁与变直径螺栓之间形成保护油膜，不会对传动齿轮6的转动造成不必要的影响。
[0035]本实施例中，固定件9除了采用变直径螺栓外，还可以为定位销，传动齿轮6通过定位销套装于固定法兰4内，以使传动齿轮6在相对于固定法兰4转动时，能相对于固定法兰4轴向定位。具体的，在固定法兰4上设有销孔，定位销顺次套装在销孔和传动齿轮6外壁上的润滑油槽6-1内。
[0036]本实施例的固定法兰4的内装孔的外壁上连接有用于向传动齿轮6输送润滑油的润滑油道4-3，内装孔上还设有泄油槽4-2，以使多余的润滑油从泄油槽4-2中流出，在内装孔的周围还均匀布设有安装件，以便于将固定法兰4固定安装在基座2上。
[0037]优选基座2根据发动机布置需要选择，可以为机体或者齿轮室;基座2还连接有润滑油管8，润滑油管8与固定法兰4的润滑油道4-3连接，以便于通过基座2和固定法兰4向传动齿轮6输送润滑油。
[0038]如图7所示，在传动齿轮6与固定法兰4之间套装有翻边衬套5，翻边衬套5用于在传动齿轮6和固定法兰4之间形成油膜，以降低传动齿轮6和固定法兰4之间的摩擦损失，优选固定法兰4、翻边衬套5和传动齿轮6顺次套装于凸轮轴1-1外，翻边衬套5与固定法兰4之间为过盈配合，且与传动齿轮6之间为间隙配合，通过在传动齿轮6和固定法兰4之间加装翻边衬套5，使该翻边衬套5的内圆周面和外端面上均能形成油膜，降低传动齿轮6转动时的摩擦损失，同时避免传动齿轮6与固定法兰4间的周向摩擦和端面摩擦，提高齿轮传动的使用寿命O
[0039]在翻边衬套5的内孔边缘设有润滑油口5-2，外壁上设有润滑油孔5-1和第二螺栓孔5-3，第二螺栓孔5-3用于配合固定法兰4上的第一螺栓孔4-1安装固定件9;润滑油孔5-1和润滑油口 5-2用于保证翻边衬套5能够在内圆周和外端面均能形成油膜，翻边衬套5优选采用耐磨的合金材料。
[0040]本实施例中，为了动力由传动齿轮6向燃油栗I的可靠传输，在凸轮轴1-1外套装有一字键3，传动齿轮6内套装有十字槽6-2，如图6所示，传动齿轮6通过一字键3与十字槽6-2的配合带动凸轮轴1-1转动;一字键3分别通过定位键10和固定螺母固定套装于凸轮轴1-1的端部外，定位键10用于使一字键3相对于凸轮轴1-1的周向定位，优选定位键10为半圆键；固定螺母用于使一字键3相对于凸轮轴1-1的轴向定位。动力从传动齿轮6依次经过十字槽
6-2、一字键3、定位键10传递给凸轮轴1-1，实现燃油栗I的正常运转。
[0041]本实施例的燃油栗传动装置中，传动齿轮6在转动时，转动径向力大部分依次经过翻边衬套5、固定法兰4传递给基座2;仅有小部分依次经过十字槽6-2、一字键3传递给凸轮轴1-1 ο
[0042]传动齿轮6靠近燃油栗I时，轴向力依次经过翻边衬套5、固定法兰4传递给基座2;传动齿轮6背离燃油栗I时，轴向力依次经过变直径螺栓、固定法兰4传递给基座2。
[0043]润滑油依次通过基座2上的润滑油管8、基座2、固定法兰4上的润滑油道4-3、翻边衬套5上的润滑油孔5-1到达传动齿轮6的润滑油槽6-1内。当传动齿轮6转动时，一部分润滑油在翻边衬套5内圆周与传动齿轮6的外圆周之间形成油膜，减小周向摩擦;一部分润滑油通过翻边衬套5上的润滑油口 5-2，在翻边衬套5与传动齿轮6的端面间形成油膜，减小轴向摩擦;多余的油通过固定法兰4上的泄油槽4-2流出。
[0044]综上所述，本实施例的燃油栗传动装置包括传动齿轮6、固定法兰4和设有凸轮轴1-1的燃油栗I，传动齿轮6套装于凸轮轴1-1外，以带动凸轮轴1-1转动;传动齿轮6套装于固定法兰4内，传动齿轮6相对于固定法兰4转动，传动齿轮6的全部轴向力和大部分径向力可以传递到固定法兰4上。传动齿轮6与燃油栗凸轮轴1-1之间只传递小部分径向力，能有效降低燃油栗I的振动，提高燃油栗I的使用寿命。；通过在固定法兰4上加装径向安装的固定件9，能使传动齿轮6在相对于固定法兰4转动时进行轴向定位，从而有效解决了空间不足时，齿轮轴向安装螺栓难以布置的问题;在传动齿轮6和固定法兰4之间加装翻边衬套5，使该翻边衬套5的内圆周面和外端面上均能形成油膜，降低传动齿轮6转动时的摩擦损失，避免了传动齿轮6与固定法兰4间的直接摩擦，提高齿轮传动的使用寿命。
[0045]本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
【主权项】
1.一种燃油栗传动装置，其特征在于，包括传动齿轮、固定法兰和设有凸轮轴的燃油栗，所述传动齿轮套装于所述凸轮轴外，以带动所述凸轮轴转动;所述传动齿轮套装于所述固定法兰内，且相对于所述固定法兰转动，以使所述传动齿轮的全部轴向力和大部分径向力可以传递到所述固定法兰上。2.根据权利要求1所述的燃油栗传动装置，其特征在于，所述传动齿轮通过径向安装的固定件套装于所述固定法兰内，以使所述传动齿轮在相对于所述固定法兰转动时，能相对于所述固定法兰轴向定位。3.根据权利要求2所述的燃油栗传动装置，其特征在于，所述固定件为变直径螺栓，所述固定法兰的外壁上设有第一螺栓孔，所述传动齿轮的外壁上沿外圆周对应设有润滑油槽，所述变直径螺栓顺次套装于第一螺栓孔和润滑油槽内，以使所述传动齿轮在相对于所述固定法兰转动时，能相对于所述固定法兰轴向定位。4.根据权利要求2所述的燃油栗传动装置，其特征在于，所述固定件为定位销，所述传动齿轮通过定位销套装于所述固定法兰内，以使所述传动齿轮在相对于所述固定法兰转动时，能相对于所述固定法兰轴向定位。5.根据权利要求1所述的燃油栗传动装置，其特征在于，所述传动齿轮与固定法兰之间套装有翻边衬套，所述翻边衬套用于在所述传动齿轮和固定法兰之间形成油膜，以降低所述传动齿轮和固定法兰之间的摩擦损失。6.根据权利要求5所述的燃油栗传动装置，其特征在于，所述固定法兰、翻边衬套和传动齿轮顺次套装于所述凸轮轴外，所述翻边衬套与固定法兰之间为过盈配合，且与所述传动齿轮之间为间隙配合。7.根据权利要求1所述的燃油栗传动装置，其特征在于，还包括套装于所述凸轮轴外的基座，所述固定法兰安装于所述基座上。8.根据权利要求1-7任一项所述的燃油栗传动装置，其特征在于，所述凸轮轴外套装有一字键，所述传动齿轮内套装有十字槽，所述传动齿轮通过所述一字键与十字槽的配合带动所述凸轮轴转动。9.根据权利要求8所述的燃油栗传动装置，其特征在于，所述一字键分别通过定位键和固定螺母固定套装于所述凸轮轴的端部外，所述定位键用于使所述一字键相对于凸轮轴的周向定位，所述固定螺母用于使所述一字键相对于凸轮轴的轴向定位。10.—种燃油喷射系统，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的燃油栗传动装置。
【文档编号】F02M37/06GK105909437SQ201610299375
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年5月6日
【发明人】韩景峰, 李超, 丁晓辉, 王建军, 贺园玲
【申请人】潍柴动力扬州柴油机有限责任公司