专利名称：摩托车车架检具连杆装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工装夹具技术领域，具体地说，尤其涉及摩托车车架检具上的连
杆装置。
背景技术：
摩托车车架是摩托车的骨架，对摩托车的零部件起支撑、定位作用。为了安装零部
件，需要在车架上加工各种安装孔或者设置带过孔的支耳及支座，车架上这些孔的相对位
置精度对于各零部件的布装相当重要，因此，各摩托车整车企业在接收配套厂家送来的车
架时，都需要借助专用检具对车架上安装孔的孔位及孔径进行检测。在检测时，先将检具上
的检测杆从对应的支座上抽出一部分，接着将待检车架放置在检具上，待检车架定好位以
后，由人工推动各检测杆朝着车架的方向运动，如果检测杆正好能插入车架上对应位置的
孔中，即可判断出该孔位及孔径符合要求。以上检测方式存在的不足在于 1、检测杆的运动由工人直接推拉带动，一方面工人抓握不方便，容易脱手，另一方
面，操作费力，检测的效率不高。 2、在推拉检测杆的时候，检测杆易晃动，并且检测杆多次使用后会降低精度，使得检测的结果不准确。 3、对检测杆的润滑程度不好掌握，润滑油过少则推拉检测杆费力，检测杆易锈蚀及磨损；如果润滑油过多，检测杆过于灵敏，容易发生脱落，给检测工作带来不必要的麻烦。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种操作简单、省力的摩托车车架检具连杆装置。 本实用新型的技术方案如下一种摩托车车架检具连杆装置，包括底板、导向座、支座、把手、连接片和连杆，在底板一端的板面上固定导向座，该底板另一端的板面上固定支座，所述支座与把手的端部铰接，该把手上靠近支座的部位与连接片的一头铰接，连接片的另一头铰接于连杆的一端，所述连杆的另一端从导向座中穿过。 本实用新型中的底板通过支架固定在摩托车车架检具上，可替代传统结构中的检测杆。在对摩托车车架进行检测时，先扳起把手，使把手绕其与支座之间的铰接点转动一定角度，把手转动的同时，通过连接片带动连杆向支座的方向运动一定行程，接着将待检车架放置在检具上并定位，然后下压把手，使把手通过连接片推动连杆向待检车架的方向运动，以实现对车架上特定安装孔的检测。本实用新型通过把手控制连杆的运动，不仅操作方便、省力，而且在导向座的引导作用下，连杆的稳定性好，不会发生晃动及脱落，在保证检测精度的同时，大大提高了检测的效率。 上述把手与连杆之间通过两块对称的连接片连接，所述连接片的一端与把手的侧面贴靠，并通过铆钉连接，连接片的另一端与连杆的侧面贴靠，也通过铆钉连接。以上结构连接可靠、拆装方便，同时保证了连杆始终沿其轴线方向运动，连杆运动越顺畅，操作把手
3越省力。 为了简化结构、方便加工及装配，上述连杆为圆柱体，该圆柱体与连接片贴靠的部
位为平面。 上述把手为"z"形片状结构，该把手下横段的端部位于支座上的通槽中，并通过铆
钉与支座连接，所述把手下横段与中部倾斜段的相连处通过铆钉与连接片铰接。把手采用
"Z"形结构，一方面造型美观，易于加工及装配；另一方面，把手的力臂长，操作更省力，同时
使得整套装置结构紧凑、体积小巧。 为了便于抓握、防止手滑，在上述把手的上横段设置有胶套。 有益效果本实用新型结构简单紧凑、运转灵活、稳定性好、操作方便省力，在保证检测准确性的同时，大大提高了检测效率。
图1为本实用新型的立体图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明 如图1所示，本实用新型由底板1、导向座2、支座3、连杆4、胶套5、把手6和连接片7等部件构成，其中底板1为矩形平板结构，在底板1 一端的板面上通过焊接或者螺栓连接或者一体形成有导向座2，该导向座2上开设有供连杆4通过的过 L。底板1另一端的板面上固定支座3，该支座3也通过焊接或其它等同的方式与底板1连接成一体，并且支座3上开设有通槽。 从图1中可知，把手6为"Z"形片状结构，由上横段、中部的倾斜段和下横段组成，上、下横段相互平行，上横段通过倾斜段与下横段相连，且横段与倾斜段之间的夹角为钝角。所述把手6的上横段位于导向座2的上方，且把手6的上横段上通过螺钉固定有胶套5，以方便抓握、防止手滑。把手6下横段的端部位于支座3上的通槽中，并通过铆钉与支座3连接。 从图1中进一步可知，把手6与连杆4之间通过两块对称的连接片7连接，所述连接片7的一端与把手6的侧面贴靠，并通过铆钉铰接，铰接处位于把手6下横段与中部倾斜段相连的位置；连接片7的另一端与连杆4 一端的侧面贴靠，也通过铆钉铰接，连杆4的另一端从导向座2中的过孔穿过。所述连杆4为圆柱体，该圆柱体与连接片7贴靠的部位为平面。 实用新型通过底板1上自带的过孔与支架螺栓连接，支架固定在摩托车车架检具上。在对摩托车车架进行检测时，先用手握住胶套5扳起把手6，使把手6绕其与支座3之间的铰接点转动一定角度，把手6转动的同时，通过连接片7带动连杆4向支座3的方向运动一定行程，接着将待检车架放置在检具上并定位，然后下压把手6，使把手6通过连接片7推动连杆4向待检车架的方向运动，看连杆4能否插入车架上特定的安装孔中，以判定该安装孔是否符合要求。
权利要求一种摩托车车架检具连杆装置，其特征在于在底板(1)一端的板面上固定有导向座(2)，该底板(1)另一端的板面上固定有支座(3)，所述支座(3)与把手(6)的端部铰接，该把手(6)上靠近支座(3)的部位与连接片(7)的一头铰接，连接片(7)的另一头铰接于连杆(4)的一端，所述连杆(4)的另一端从导向座(2)中穿过。
2. 根据权利要求1所述的摩托车车架检具连杆装置，其特征在于所述把手(6)与连杆(4)之间通过两块对称的连接片(7)连接，所述连接片(7)的一端与把手(6)的侧面贴靠，并通过铆钉连接，连接片(7)的另一端与连杆(4)的侧面贴靠，也通过铆钉连接。
3. 根据权利要求2所述的摩托车车架检具连杆装置，其特征在于所述连杆(4)为圆柱体，该圆柱体与连接片(7)贴靠的部位为平面。
4. 根据权利要求1或2所述的摩托车车架检具连杆装置，其特征在于所述把手(6)为"Z"形片状结构，该把手(6)下横段的端部位于支座(3)上的通槽中，并通过铆钉与支座(3)连接，所述把手(6)下横段与中部倾斜段的相连处通过铆钉与连接片(7)铰接。
5. 根据权利要求4所述的摩托车车架检具连杆装置，其特征在于在所述把手(6)的上横段设置有胶套(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车车架检具连杆装置，在底板(1)一端的板面上固定有导向座(2)，底板(1)另一端的板面上固定支座(3)，所述支座(3)与把手(6)的端部铰接，该把手(6)上靠近支座(3)的部位与连接片(7)的一头铰接，连接片(7)的另一头铰接于连杆(4)的一端，所述连杆(4)的另一端从导向座(2)中穿过。本实用新型结构简单紧凑、运转灵活、稳定性好、操作方便省力，在保证检测准确性的同时，大大提高了检测效率。
文档编号G01B5/00GK201463790SQ20092012844
公开日2010年5月12日 申请日期2009年8月13日 优先权日2009年8月13日
发明者何国蓉, 赵正东, 邓靓 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司