专利名称：摩托车车架总成检具的制作方法
摩托车车架总成检具技术领域本实用新型涉及摩托车部件的检测工装，具体地说，涉及一种摩托车车架 总成的检具。
技术背景摩托车车架为焊接组装件，是摩托车的关键部件之一。弯梁摩托车车架作 为摩托车的支撑骨架，既要满足众多车体零件安装的要求，又要保证车辆行驶 平稳，因此对车架的结构尺寸和形状精度要求较高，而摩托车车架在焊接后往 往会出现变形，因而需要对焊接成型后的车架进行检测、校正，以满足车架形 状和各装配尺寸的精度要求。在弯梁车车架上主要需要控制方向锁、挡风板、 平叉、中置物箱、后挡泥板等零部件的安装孔位置以及转向块的限位角度和尾 管的开张度，以保证上述各零部件在车架上具有正确的安装位置，从而保障摩 托车上其余零部件装配的正确性和合理性，达到整车性能的要求。而这些需要 控制的结构尺寸，都是以车架后叉安装孔的轴线为基准的空间尺寸，使用通用 量具不易检测，而且检测效率及其低下，故需要设计一种专门的易于测量的摩 托车车架总成检具，由其对车架上需要控制的空间尺寸进行检测，并以此作为 校正基准对车架的不合格部位进行校正。 实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种摩托车车架总成检具，以便 对车架总成各安装部位的空间尺寸进行准确检测。本实用新型的技术方案如下 一种摩托车车架总成检具，包括底板，在底 板上表面的前部、中部和后部，沿底板纵向中心线依次设有头部检测机构、中 部检测机构和尾部检测机构，在所述头部检测机构和中部检测机构之间设有控 制阀检测块，该控制阀检测块位于中部检测机构的前方左侧；A、所述头部检测机构包括固定在底板1上的矩台形前支架，在前支架顶端 前高后低倾斜布置有立管支承板，在所述立管支承板顶面中部设有与该板相垂 直的立管定位圆台，在立管支承板的顶面前部，左右对称呈前宽后窄的"八" 字形设置两个条形转向块检测块；在所述立管支承板后部上方左右对称布置相 对指的左、右挡风板检测销，两挡风板检测销分别活动穿设于与立管支承板固 定的左、右头部支板上，在右头部支板上部且位于右挡风板检测销的上方位置 通过销孔活动装有方向锁检测块，在该方向锁检测块上设有垂直指向底板纵向 中心面的检测钉；B、所述中部检测机构包括左右对称布置在底板上且与底板纵向中心面相 平行的左、右支板，在左、右支板的上部分别从外向内装有相对指的左、右后 叉定位顶尖，左、右后叉定位顶尖的轴线位于同一直线上；在所述左、右支板 的顶面分别固定有立板，在两立板上分别从外向内活动装有相对指的侧盖支耳 检测销，侧盖支耳检测销与所述左、右后叉定位顶尖相平行；在所述左、右支 板的上部前侧面上固定有倒"T"形左、右侧板，在两侧板的顶部支承有顶板， 该顶板一端与右侧板铰接，另一端与左侧板搭接；在所述顶板的中部由上向下 插装有中护板检测销、中置物箱前检测销；C、所述尾部检测机构包括固定在底板上的矩台形后支架，在后支架顶面的 前端和后端分别居中设置有"T"形尾管内开张检测块和后挡泥板后检测轴，该尾管内开张检测块的柄杆尾端与后支架顶面上所设支耳相铰接，后挡泥板后检 测轴活动穿设在与后支架顶面固定的支座上，且水平指向底板的前端；在后支 架顶面的左、右端分别通过侧支板对称设置相对指的两后挡泥板侧检测轴；在 所述后支架上部还设有一水平台面，在该台面的前端中央通过支耳铰接有"T" 形检测块，在该检测块上与其纵向中心线相垂直的横板两端向下活动穿设有中 置物箱后检测销，所述检测块位于尾管内开张检测块的前方；D、所述定位圆台、中护板检测销、检测块、尾管内开张检测块和后挡泥板后检测轴的中心线均位于标准车架的纵向对称面上，所述转向块检测块和中置 物箱前、后检测销在标准车架纵向对称面的两侧左右对称。本实用新型以车架的后叉安装孔和立管下端定位，对车架上各待测部位的 安装孔位置或空间尺寸进行检测。本实用新型通过模拟车架总成的各安装位置， 沿底板纵向中心线依次设置头部检测机构、中部检测机构和尾部检测机构，以 及位于头部检测机构和中部检测机构之间的控制阀检测块，在各检测机构和控 制阀检测块上所设的活动检测插销，分别位于标准车架上各待测安装孔的轴心线上；头部检测机构上所设的转向块检测块与标准车架上的扇形转向块左右两 侧面相适配，该检测块用于检测车架立管下端的扇形转向块形状位置是否合格； 尾部检测机构上所设的尾管内开张检测块铰接在后支架上，该尾管内开张检测 块上与其对称轴线相垂直的横板位于标准车架的左、右尾管之间，横板的长度 尺寸为标准车架左、右两尾管之间的最小距离，横板可绕铰接销旋转并且始终 与标准车架的纵向中心面相垂直，以检测车架左、右两尾管之间的开档尺寸和 空间位置是否合格；中部检测机构的顶板、尾部检测机构的"T"形检测块均可 绕其铰接销翻转，以便于在检测前将车架放入检具内对车架后叉安装孔进行定位夹紧，待车架正确定位后，再将各活动板翻下，对这些竖直方向的安装孔位 置尺寸进行检测。检测时，由中部检测机构上的后叉定位顶尖对待测车架的后叉安装孔进行 定位、固定，并将车架立管下端套在头部检测机构的立管支承板的定位圆台上， 以限制车架在垂直面上的转动，使车架立管与竖直方向的夹角为摩托车前伸角 的设计值，然后将各检测插销推入各安装孔中，以检测各安装孔的位置尺寸是 否符合要求，若车架上某待测部位的空间尺寸不合格，与之相对应的检测块或 检测销就不能完全与待测部位相适配，就可以本实用新型为标准对车架进行校 正，使其达到设计要求，从而使校正过程成为直观的对比过程，易于实施，而 且提高了效率。所述控制阀检测块前高后低倾斜铰接在与底板固定的控制阀检测支板顶 部，该控制阀检测支板顶面中部开有凹口与控制阔检测块左侧的凸块相适配， 并通过穿销铰接，在控制阀检测块上向下穿有设控制阀检测销。由于控制阀安 装孔设在前高后低倾斜布置的车架支板上，故将控制阀检测块设计成活页式斜 板，在检测前向外翻开，待车架放入放入检具内并正确定位后，再将控制阀检 测块向内翻下，对控制阀安装孔进行检测。所述方向锁检测块是在方向锁板的左侧平面上设置检测钉，在方向锁板的 右侧平面上设置与右头部支板的销孔相配的手柄。因被测孔相互间的距离较近， 故合成为共用一个手柄的板钉式，结构更简单。所述左后叉定位顶尖包括穿设在所述左支板上的螺杆，螺杆的前端为尖锥，螺杆的后端装有手轮；所述右后叉定位顶尖的尾端固定在所述右支板上，前端 设有尖锥与左后叉定位顶尖的尖端相对。采用左右顶尖式对车架后叉安装孔进行定位，较之传统的穿销定位，具有定位顶尖不易变形，使用方便、定位快速 等优点；在作为活动顶尖的左后叉定位顶尖后端装上手轮，使操作者在定位夹 紧时更省力，螺纹的自锁功能使左后叉定位顶尖到位后不会后退，车架后叉安 装孔被固定。所述顶板左右对称，其中部宽于左右侧段，所述左、右侧板的顶面中部开 有凹口与所述顶板的左、右端相适配，顶板的右端伸入右侧板的凹口中通过销 铰接，顶板的左端伸入侧板的凹口中。如此设计顶板，更加轻便，既能翻转又 能满足顶板中部布置检测销的需求。所述中护板检测销为两个，位于所述顶板的中心线上，所述中置物箱前检 测销为两个，分别位于所述顶板的后部且左右对称布置。根据车架上中护板和 中置物箱前安装孔的位置，布置各检测销。 一所述底板的下表面安装有滚轮。使本实用新型能灵活、方便地移动，便于 使用。本实用新型的有益效果是本实用新型结构简单、操作方便，它能够准确、 快速地对车架上转向块、各待测安装孔的空间位置以及尾管的开档进行检测， 并以此为标准将车架的不合格部位进行校正，提高了车架的检测、校正效率。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3本实用新型检测时的结构示意图。图4为图3的俯视图。图5为图3的A-A剖视图。图6为图3的B-B剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图l、图2所示，本实用新型由底板l、头部检测机构2、中部检测机构 3、尾部检测机构4、控制阀检测块5和滚轮37组成。其中头部检测机构2、中 部检测机构3和尾部检测机构4沿底板1的纵向中心线依次设在底板1上表面 的前部、中部和后部，而控制阀检测块5通过控制阀检测支板34设置在头部检 测机构2和中部检测机构1之间，位于中部检测机构3的前方左侧，在底板1 的下表面安装滚轮37，使本实用新型能灵活、方便地移动，便于使用。具体地 说，控制阀检测块5是前高后低倾斜铰接在与底板1固定的控制阀检测支板35 的顶部，控制阀检测支板35顶面为前高后低的斜面，该顶面中部开有倾斜的凹 口与控制阀检测块5左侧的凸块相适配，并通过倾斜的穿销铰接，在控制阀检 测块5上向下穿设有与控制阀检测块5相垂直的控制阀检测销36。控制阀检测 块35设计成活页式斜板，在检测前向外翻开，待车架38放入检具内并正确定 位后，再将控制阀检测块5向内翻下，对控制阀安装孔进行检测。头部检测机构2包括焊接固定在底板1上的矩台形前支架6，如图1所示， 前支架6为通过支撑条支承的两层矩台，在前支架6顶端前高后低倾斜布置有 立管支承板7，在立管支承板7顶面中部设有与该板相垂直的立管定位圆台8， 在立管支承板7的顶面前部，左右对称呈前宽后窄的"八"字形设置两个条形 转向块检测块9，立管支承板7与标准车架的立管下端面贴靠，转向块检测块9 与标准车架上的扇形转向块左右两侧面相适配(标准车架后叉安装孔正确定位 后)。在立管支承板7后部上方左右对称布置相对指的左、右挡风板检测销IO、11，两挡风板检测销分别活动穿设于与立管支承板7固定的左、右头部支板12、 13上，左、右头部支板12、 13， 一小一大，均与底板l纵向中心面相平行，在 右头部支板13上部且位于右挡风板检测销11的上方位置通过销孔活动装有方 向锁检测块14，在该方向锁检测块14上设有垂直指向底板1纵向中心面的检测 钉14a。方向锁检测块14是在方向锁板的一大平面上设置三个检测钉14a，三 个检测钉的连线呈三角形，在方向锁板的另一大平面上设置与右头部支板13的 销孔相配的手柄14b，手柄14b上靠近方向锁板的轴段为小直径轴段并与右头部 支板13上的过孔相滑配。由于车架上的方向锁被测孔相互间的距离较近，故合 成为共用一个手柄的板钉式，结构更简单。中部检测机构3包括左右对称布置在底板1上且与底板1纵向中心面相平 行的左、右支板15、 16，在左、右支板15、 16的上部分别从外向内装有相对指 的左、右后叉定位顶尖！7、 18，左、右后叉定位顶尖17、 18的轴线位于同一直 线上。如图2、图4和图5所示，左后叉定位顶尖17包括穿设在左支板15上的 螺杆17a，螺杆17a的前端为尖锥，螺杆17a的后端装有手轮17b，螺杆17a与 左支板15采用矩形螺纹连接，传动效率高，使左后叉定位顶尖17能快速地摇 进摇出；右后叉定位顶尖18的尾端固定在所述右支板16上，前端设有尖锥与 左后叉定位顶尖17的尖端相对。采用左右顶尖式对车架后叉安装孔进行定位， 较之传统的穿销定位，具有定位顶尖不易变形，使用方便、定位快速等优点； 在作为活动顶尖的左后叉定位顶尖后端装上手轮17b，使操作者在定位夹紧时更 省力，螺纹的自锁功能使左后叉定位顶尖到位后不会后退，车架后叉安装孔被 固定。如图l、图2所示，在左、右支板15、 16的顶面分别固定有矩形立板19，在两立板19上分别从外向内活动装有相对指的侧盖支耳检测销20，侧盖支耳检测销20与左、右后叉定位顶尖17、 18相平行。在左、右支板15、 16的上部前 侧面上固定有倒"T"形左、右侧板21、 22，在两侧板的顶部支承有顶板23， 顶板23左右对称，其中部宽于左右侧段，所述左、右侧板21、 22的顶面中部 开有凹口与顶板23的左、右端相适配，顶板23的右端伸入右侧板22的凹口中 通过销铰接，顶板23的左端伸入侧板21的凹口中。如图6所示，顶板23能绕 铰接销翻转，在检测前向外翻开，待车架38放入检具内并正确定位后，再将顶 板23向内翻下进行检测。如图2所示，在顶板23的中部由上向下插装有中护 板检测销24和中置物箱前检测销25，中护板检测销24为两个，位于顶板23的 中心线上，中置物箱前检测销25为两个，分别位于所述顶板的后部且左右对称 布置。尾部检测机构4包括固定在底板1上的矩台形后支架26，后支架26为通过 支撑条支承的两层矩台，在后支架26顶面的前端和后端分别居中设置"T"形 尾管内开张检测块27和后挡泥板后检测轴28，该尾管内开张检测块27的居中 柄杆27a尾端与后支架26顶面上所设支耳相铰接，该尾管内开张检测块27上 与其对称轴线相垂直的横板27b位于标准车架的左、右尾管之间，横板27b的 长度尺寸为标准车架左、右两尾管之间的最小距离，以避免尾管开档太小造成 与后挡泥板干涉，或者由于尾管的形状或位置不正确，造成后挡泥板不能正确 安装，使后挡泥板与车轮出现干涉。如图1、图2所示，后挡泥板后检测轴28活动穿设在与后支架26顶面固定 的支座29上，且水平指向底板1的前端；在后支架26顶面的左、右端分别通 过侧支板30对称设置相对指的两后挡泥板侧检测轴31;在后支架26上部还设有一水平台面32，即底层矩台的顶面，在该台面32的前端中央通过支耳铰接有 "T"形检测块33，在该检测块33上与其纵向中心线相垂直的横板33a两端向 下活动穿设有与该板垂直的中置物箱后检测销34，检测块33位于尾管内开张检 测块27的前方。如图2所示，本实用新型中的定位圆台8、中护板检测销24、检测块33、 尾管内开张检测块27和后挡泥板后检测轴28的中心线均位于标准车架的纵向 对称面上，所述转向块检测块9和中置物箱前、后检测销25、 34在标准车架纵 向对称面的两侧左右对称。本实用新型是这样进行检测的如图3至图6所示，首先将控制阀检测块5、 顶板23和检测块33翻开，左后叉定位顶尖17向后退出一定距离，将车架37 的立管对准头部检测机构2的定位圆台8，从上向下放入本检具，待车架37的 车架后叉安装孔对准右后叉定位顶尖18后，摇动手轮17b将左后叉定位顶尖17 压入车架后叉安装孔孔口，使车架后叉安装孔支承在左、右后叉定位顶尖17、 18上，实现定位、固定，同时车架38的立管下端套在定位圆台8外，立管下端 面支承在立管支承板7上，此时立管下端的转向块应落入两个条形转向块检测 块9之间；接着将控制阀检测块5、顶板23和检测块33翻下，位于各待测部的 上方，将各检测销向前推进，若能插入各待测安装孔，就表示等测孔的空间位 置正确，否则就取出车架进行效正；同理，车架尾部的三个后挡泥板安装孔， 也分别由后挡泥板后检测轴28和两侧的后挡泥板侧检测轴31进行检测；而车 架尾管的内开张宽度，则翻动内开张检测块27进行检测，若开张检测块27能 在车架左、右尾管之间通过，车架尾管的内开张宽度就符合要求。
权利要求
1. 一种摩托车车架总成检具，其特征在于包括底板(1)，在底板(1)上表面的前部、中部和后部，沿底板(1)纵向中心线依次设有头部检测机构(2)、中部检测机构(3)和尾部检测机构(4)，在所述头部检测机构(2)和中部检测机构(1)之间设有控制阀检测块(5)，该控制阀检测块(5)位于中部检测机构(3)的前方左侧；A、所述头部检测机构(2)包括固定在底板(1)上的矩台形前支架(6)，在前支架(6)顶端前高后低倾斜布置有立管支承板(7)，在所述立管支承板(7)顶面中部设有与该板相垂直的立管定位圆台(8)，在立管支承板(7)的顶面前部，左右对称呈前宽后窄的“八”字形设置两个条形转向块检测块(9)；在所述立管支承板(7)后部上方左右对称布置相对指的左、右挡风板检测销(10，11)，两挡风板检测销分别活动穿设于与立管支承板(7)固定的左、右头部支板(12，13)上，在右头部支板(13)上部且位于右挡风板检测销(11)的上方位置通过销孔活动装有方向锁检测块(14)，在该方向锁检测块(14)上设有垂直指向底板(1)纵向中心面的检测钉(14a)；B、所述中部检测机构(3)包括左右对称布置在底板(1)上且与底板(1)纵向中心面相平行的左、右支板(15，16)，在左、右支板(15，16)的上部分别从外向内装有相对指的左、右后叉定位顶尖(17，18)，左、右后叉定位顶尖(17，18)的轴线位于同一直线上；在所述左、右支板(15，16)的顶面分别固定有立板(19)，在两立板(19)上分别从外向内活动装有相对指的侧盖支耳检测销(20)，侧盖支耳检测销(20)与所述左、右后叉定位顶尖(17，18)相平行；在所述左、右支板(15，16)的上部前侧面上固定有倒“T”形左、右侧板(21，22)，在两侧板的顶部支承有顶板(23)，该顶板(23)一端与右侧板(22)铰接，另一端与左侧板(21)搭接；在所述顶板(23)的中部由上向下插装有中护板检测销(24)、中置物箱前检测销(25)；C、所述尾部检测机构(4)包括固定在底板(1)上的矩台形后支架(26)，在后支架(26)顶面的前端和后端分别居中设置有“T”形尾管内开张检测块(27)和后挡泥板后检测轴(28)，所述内开张检测块(27)的柄杆(27a)尾端与后支架(26)顶面上所设支耳相铰接，后挡泥板后检测轴(28)活动穿设在与后支架(26)顶面固定的支座(29)上，且水平指向底板(1)的前端；在后支架(26)顶面的左、右端分别通过侧支板(30)对称设置相对指的两后挡泥板侧检测轴(31)；在所述后支架(26)上部还设有一水平台面(32)，在该台面(32)的前端中央通过支耳铰接有“T”形检测块(33)，在该检测块(33)上与其纵向中心线相垂直的横板(33a)两端向下活动穿设有中置物箱后检测销(34)，所述检测块(33)位于尾管内开张检测块(27)的前方；D、所述定位圆台(8)、中护板检测销(24)、检测块(33)、尾管内开张检测块(27)和后挡泥板后检测轴(28)的中心线均位于标准车架的纵向对称面上，所述转向块检测块(9)和中置物箱前、后检测销(25，34)在标准车架纵向对称面的两侧左右对称。
2、根据权利要求l所述的摩托车车架总成检具，其特征在于所述控制阀 检测块(5)前高后低倾斜铰接在与底板(1)固定的控制阀检测支板(35)顶 部，该控制阀检测支板(35)顶面中部开有凹口与控制阀检测块(5)左侧的凸 块相适配，并通过穿销铰接，在控制阀检测块(5)上向下穿设有控制阀检测销(36)。
3、 根据权利要求l所述的摩托车车架总成检具，其特征在于所述方向锁检测块(14)是在方向锁板的左侧平面上设置检测钉(14a)，在方向锁板的右 侧平面上设置与右头部支板(13)的销孔相配的手柄(14b)。
4、 根据权利要求l所述的摩托车车架总成检具，其特征在于所述左后叉 定位顶尖(17)包括穿设在所述左支板(15)上的螺杆(17a)，螺杆(17a)的 前端为尖锥，螺杆(17a)的后端装有手轮(17b);所述右后叉定位顶尖(18) 的尾端固定在所述右支板(16)上，前端设有尖锥与左后叉定位顶尖(17)的 尖端相对。
5、 根据权利要求1所述的摩托车车架总成检具，其特征在于所述顶板(23) 左右对称，其中部宽于左右侧段，所述左、右侧板(21， 22)的顶面中部开有 凹口与所述顶板(23)的左、右端相适配，顶板(23)的右端伸入右侧板(22) 的凹口中通过销铰接，顶板(23)的左端伸入侧板(21)的凹口中。
6、 根据权利要求l所述的摩托车车架总成检具，其特征在于所述中护板 检测销(24)为两个，位于所述顶板(23)的中心线上，所述中置物箱前检测 销(25)为两个，分别位于所述顶板的后部且左右对称布置。
7、 根据权利要求1所述的摩托车车架总成检具，所述底板(1)的下表面 安装有滚轮(37)。
全文摘要
一种摩托车车架总成检具，以车架的后叉安装孔和立管下端定位，对车架上各待测部位的安装孔位置或空间尺寸进行检测，本发明通过模拟车架总成的各安装位置，沿底板纵向依次设置头部检测机构、控制阀检测块、中部检测机构和尾部检测机构，在各检测机构和控制阀检测块上所设的活动检测插销，分别位于标准车架上各待测安装孔的轴心线上。本发明结构简单、操作方便，它能够准确、快速地对车架上转向块、各待测安装孔的空间位置以及尾管的开张尺寸进行检测，并以此为标准将车架的不合格部位进行校正，提高了车架的检测、校正效率。
文档编号G01B5/02GK101270970SQ20081006962
公开日2008年9月24日 申请日期2008年5月5日 优先权日2008年5月5日
发明者吴宗美, 彬 樊, 益 罗 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司