一种汽车底盘车架总成的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及汽车生产部件领域，特别是一种汽车底盘车架总成。
【背景技术】
[0002]由于大气污染问题而给环境带来的恶劣影响和化石燃料枯竭，使用电动机的电动汽车正在受到瞩目，其中，以发动机为主动力源、以电动机为辅助动力源的混合动力汽车乃至只把电动机用作主动力源的电动汽车已经开发并实现商用化，因而对电动机的利用度正在提高。汽车在使用过程中车轮会不断受到磨损，一旦车轮出现故障后需要送到修车厂进行更换，十分不变，所以设计一种具有升降功能的汽车底盘车架就显得尤为重要。
【发明内容】
[0003]本实用新型需要解决的技术问题是当汽车前轮或后轮发生故障后可以通过启动四个设置在下支架底部的液压升降机构进行更换车轮，增加了其的实用性能；提供一种汽车底盘车架总成。
[0004]为解决上述的技术问题，本实用新型的结构包括底盘、方向盘、动力总成、传动轴和车辆转向机构，所述的底盘是由上支架和下支架连接组成，所述下支架的前后两端各设置有一个车灯接口，所述下支架的底部还设置有导向前桥和后桥，所述的导向前桥和后桥内分别安装有前轮和后轮，所述的方向盘安装在上支架上，所述的方向盘通过车辆转向机构与前轮相连，所述的导向前桥与后桥之间的上支架内安装有动力总成，所述的动力总成通过传动轴与后轮相连，所述下支架的两侧底部还各安装有两个液压升降机构。
[0005]进一步:所述的液压升降机构包括液压缸、支撑脚和支撑板，所述的液压缸安装在下支架的底部，所述的液压缸的出轴端与支撑脚相连，所述支撑脚的四周各连接有一块支撑板，所述的支撑板通过铰链活动连接在支撑脚上，所述的支撑板与支撑脚之间还设置有卡紧机构。
[0006]又进一步:所述的卡紧机构包括卡条和设置在支撑脚内的卡槽，所述的支撑板上对应卡槽的位置开设有通孔，所述的卡条活动连接在支撑板的通孔内。
[0007]采用上述结构后，当汽车前轮或后轮发生故障后可以通过启动四个设置在下支架底部的液压升降机构进行更换车轮，增加了其的实用性能;并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用尚效的优点。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为液压升降机构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示的一种汽车底盘车架总成，包括底盘、方向盘4、动力总成7、传动轴8和车辆转向机构，所述的底盘是由上支架I和下支架2连接组成，所述下支架2的前后两端各设置有一个车灯接口 3，所述下支架2的底部还设置有导向前桥5和后桥6，所述的导向前桥5和后桥6内分别安装有前轮和后轮，所述的方向盘4安装在上支架I上，所述的方向盘4通过车辆转向机构与前轮相连，所述的导向前桥5与后桥6之间的上支架I内安装有动力总成7，所述的动力总成7通过传动轴8与后轮相连，所述下支架2的两侧底部还各安装有两个液压升降机构。当汽车前轮或后轮发生故障后可以通过启动四个设置在下支架底部的液压升降机构来调节汽车底盘车架的高度，从而完成对车轮的更换，增加了其的实用性能。
[0012]如图2所示的液压升降机构包括液压缸10、支撑脚11和支撑板12，所述的液压缸10安装在下支架2的底部，所述的液压缸1的出轴端与支撑脚11相连，所述支撑脚11的四周各连接有一块支撑板12，所述的支撑板12通过铰链14活动连接在支撑脚11上，所述的支撑板12与支撑脚11之间还设置有卡紧机构;所述的卡紧机构包括卡条13和设置在支撑脚11内的卡槽15，所述的支撑板12上对应卡槽15的位置开设有通孔，所述的卡条13活动连接在支撑板12的通孔内。当需要调节汽车底盘车架的高度时，启动液压缸10使其通过出轴带着支撑脚11和支撑板12向下运动，在支撑脚11和支撑板12向下运动一段距离后关闭液压缸10，转动支撑板12使其呈水平状态，插入卡条13使卡条13的一端嵌入卡槽15内，从而使支撑板12不再发生转动，然后继续启动液压缸10利用支撑脚11和支撑板12对汽车底盘车架的高度进行提升，本设计通过支撑板12的设计来增加液压升降机构与地面的接触面积，从而起到降低压强的作用;并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
【主权项】
1.一种汽车底盘车架总成，其特征在于:包括底盘、方向盘(4)、动力总成(7)、传动轴(8)和车辆转向机构，所述的底盘是由上支架(I)和下支架(2)连接组成，所述下支架(2)的前后两端各设置有一个车灯接口(3)，所述下支架(2)的底部还设置有导向前桥(5)和后桥(6)，所述的导向前桥(5)和后桥(6)内分别安装有前轮和后轮，所述的方向盘(4)安装在上支架(I)上，所述的方向盘(4)通过车辆转向机构与前轮相连，所述的导向前桥(5)与后桥(6)之间的上支架(I)内安装有动力总成(7)，所述的动力总成(7)通过传动轴(8)与后轮相连，所述下支架(2)的两侧底部还各安装有两个液压升降机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘车架总成，其特征在于:所述的液压升降机构包括液压缸(10)、支撑脚(11)和支撑板(12)，所述的液压缸(10)安装在下支架(2)的底部，所述的液压缸(10)的出轴端与支撑脚(11)相连，所述支撑脚(11)的四周各连接有一块支撑板(12)，所述的支撑板(12)通过铰链(14)活动连接在支撑脚(11)上，所述的支撑板(12)与支撑脚(11)之间还设置有卡紧机构。3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘车架总成，其特征在于:所述的卡紧机构包括卡条(13)和设置在支撑脚(11)内的卡槽(15)，所述的支撑板(12)上对应卡槽(15)的位置开设有通孔，所述的卡条(13)活动连接在支撑板(12)的通孔内。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车底盘车架总成，结构包括底盘、方向盘、动力总成、传动轴和车辆转向机构，所述的底盘是由上支架和下支架连接组成，所述下支架的前后两端各设置有一个车灯接口，所述下支架的底部还设置有导向前桥和后桥，所述的导向前桥和后桥内分别安装有前轮和后轮，所述的方向盘安装在上支架上，所述的方向盘通过车辆转向机构与前轮相连，所述的导向前桥与后桥之间的上支架内安装有动力总成，所述的动力总成通过传动轴与后轮相连，所述下支架的两侧底部还各安装有两个液压升降机构。当汽车前轮或后轮发生故障后可以通过启动四个设置在下支架底部的液压升降机构进行更换车轮，增加了其的实用性能。
【IPC分类】B62D21/00, B60S9/10
【公开号】CN205311701
【申请号】CN201520946250
【发明人】郭小铭
【申请人】江苏威龙新能源汽车有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年11月24日