断开式车架除雪车底盘装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于整车领域，具体涉及一种断开式车架除雪车底盘装置。
【背景技术】
[0002]目前国内的除雪车以整体式车架为主，驱动形式为后驱或者全轮驱动，上装设备受限与车架高度及传动轴角度，上装布置极其困难。
【实用新型内容】
[0003]为了解决现有技术存在的缺点，本实用新型具体公开了一种断开式车架除雪车底盘装置。
[0004]本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]断开式车架除雪车底盘装置，包括一个横梁，横梁的前后两端分别连接一个前连接支架、后连接支架，前连接支架连接除雪车的前驱动桥，后连接支架连接除雪车的后随动桥，所述的横梁的位置高于后随动桥，横梁的两端与前、后连接支架的顶端相连。
[0006]横梁下方形成了除雪设备的可利用空间，后随动桥的上方形成了除雪设备的可利用空间。
[0007]所述的前驱动桥包括发动机，所述的发动机与变速器相连，所述的变速器的输出轴通过一个分动器传递动力给前驱动桥的传动轴，进而驱动前轮运动。
[0008]在所述的底盘装置上还安装有立式消声器。
[0009]本实用新型的有益效果如下:
[0010]本实用新型采用了前置前驱、后桥随动设计，该车分为驱动部分和作业部分两部分，且通过中间的横梁和连接支架连接，为上装留有足够空间，满足除雪作业需求。
【附图说明】
[0011]图1本实用新型的侧视图；
[0012]图2本实用新型俯视图；
[0013]图中:I驾驶室，2发动机，3变速器，4前驱动桥，5输出轴，6传动轴，7分动器，8立式消声器，9前连接支架，10横梁，11除雪设备的可利用空间，12后连接支架，13除雪设备的可利用空间，14后随动桥，15燃油箱，16电瓶箱。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型进行详细说明:
[0015]断开式车架除雪车底盘装置，包括一个横梁10，横梁10的前后两端分别连接一个前连接支架9、后连接支架12，前连接支架9连接除雪车的前驱动桥4，后连接支架连接除雪车的后随动桥14，所述的横梁的位置高于后随动桥14，前、后连接支架垂直向下连接于横梁10上，横梁的两端与前、后连接支架的顶端相连。
[0016]前驱动桥包括发动机2，所述的发动机2与变速器3相连，所述的变速器3的输出轴5通过一个分动器7传递动力给前驱动桥的传动轴6，进而驱动前轮运动。
[0017]在所述的底盘装置上还安装有立式消声器8、燃油箱15和电瓶箱16。
[0018]前驱动桥4的上方安装驾驶室I。
[0019]所述的横梁10下方形成了除雪设备的可利用空间11。
[0020]所述的后随动桥的上方形成了除雪设备的可利用空间13。
[0021]本实用新型采用了前置前驱、后桥随动设计，将除雪车分为驱动部分和作业部分两部分，通过中间的横梁和连接支架连接，为上装留有足够空间，满足除雪作业需求。
【主权项】
1.断开式车架除雪车底盘装置，其特征在于:包括一个横梁，横梁的前后两端分别连接一个前连接支架、后连接支架，前连接支架连接除雪车的前驱动桥，后连接支架连接除雪车的后随动桥，所述横梁的位置高于后随动桥，横梁的两端与前、后连接支架的顶端相连。
2.如权利要求1所述的断开式车架除雪车底盘装置，其特征在于:所述的前驱动桥包括发动机，所述的发动机与变速器相连，所述的变速器的输出轴通过一个分动器传递动力给前驱动桥的传动轴。
3.如权利要求1所述的断开式车架除雪车底盘装置，其特征在于:在所述的底盘装置上还安装有立式消声器。
4.如权利要求1所述的断开式车架除雪车底盘装置，其特征在于:所述的横梁下方形成了除雪设备的可利用空间。
5.如权利要求1所述的断开式车架除雪车底盘装置，其特征在于:所述的后随动桥的上方形成了除雪设备的可利用空间。
【专利摘要】本实用新型公开了一种断开式车架除雪车底盘装置，包括一个横梁，横梁的前后两端分别连接一个前连接支架、后连接支架，前连接支架连接除雪车的前驱动桥，后连接支架连接除雪车的后随动桥，所述的横梁的位置高于后随动桥，前、后连接支架垂直向下连接于横梁上。本实用新型采用了前置前驱、后桥随动设计，该车分为驱动部分和作业部分两部分，通过中间的横梁和连接支架连接，为上装留有足够空间，满足除雪作业需求。
【IPC分类】B62D21-18
【公开号】CN204399286
【申请号】CN201520051172
【发明人】陈增合, 王永峰
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年1月23日