专利名称：底盘车架随行合装机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种底盘车架随行合装机构，具体地说是用于输送机输 送线上底盘车架合装，属于输送机械技术领域。
技术背景汽车制造厂需要在汽车车身沿线体运行时同步安装汽车底盘。在已有技 术中，通常是采用单一机构的滚床组件来用于输送机输送线上底盘车架合装， 因而不能实现工件随行、顶升到位、空滑橇返回等工艺流程的一体化运行。 发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种底盘车架随行 合装机构，能实现工件随行、顶升到位、空滑橇返回等工艺流程的一体化运 行，承载量大，安装工件方便。本实用新型的主要解决方案是这样实现的-本实用新型主要包括滚床组件、矩形管，矩形管通过调节底脚与基准安 装面固定，特征是电动顶升台的下支座与随行装置上的方管相连接；滚床组 件上的旁板与电动顶升台的上支座相连接，由矩形管、随行装置、电动顶升 台、滚床组件构成整体。所述的随行装置由方管、滚轮组件、导向轮组件，随行驱动装置及拖链 组成随行装置。滚轮组件通过带座轴承、轴、键安装在方管的两端，导向轮 组件通过角钢、螺栓安装在方管上，随行驱动装置通过连轴器与滚轮组件上 的轴相连接，拖链一端通过螺栓固定在基准安装面上，另一端与下支座相连 接。所述的电动顶升台由剪刀叉、下支座、上支座、顶升驱动装置、丝杆及 风琴罩组成。剪刀叉的四个角点与下支座、上支座连接，丝杆一端通过连轴 器与顶升驱动装置相连接，另一端与剪刀叉相连接，风琴罩安装在下支座、 上支座上。所述的矩形管两端安装有缓冲装置。本实用新型与已有技术相比具有以下优点-本实用新型结构简单、紧凑，合理；能实现工件随行、顶升到位、空滑橇返回等工艺流程的一体化运行，承载量大，安装工件方便，维护方便。
图1为本实用新型结构主视图。图2为本实用新型结构俯视图。图3为本实用新型结构侧视图。图4为本实用新型结构A-A向的局部剖视图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述本实用新型主要由矩形管1、调节底脚2、方管3、滚轮组件4、导向轮 组件5、随行驱动装置6、拖链7、剪刀叉8、下支座9、上支座IO、顶升驱 动装置11、丝杆12、风琴罩13、活动挡块14、滚筒组件15、旁板16、滚床 驱动装置17、链条18及缓冲装置19等组成。如图l、图2、图3、图4所示本实用新型主要采用矩形管l采用调节 底脚2支撑，矩形管通过调节底脚2与基准安装面固定。所述的矩形管l两 端安装有缓冲装置19。电动顶升台的下支座9通过螺栓与随行装置上的方管 3相连接；滚床上的旁板16与电动顶升台的上支座IO通过螺栓相连接。这样，矩形管1、随行装置、电动顶升台、滚床等构成整个底盘车架随行合装 线。滚床组件由活动挡块14、滚筒组件15、旁板16、滚床驱动装置17、链 条18组成。所述的随行装置由方管3、滚轮组件4、导向轮组件5，随行驱动装置6 及拖链7组成随行装置。滚轮组件4通过带座轴承、轴、键安装在方管3的 两端，导向轮组件5通过角钢、螺栓安装在方管3上，随行驱动装置6通过 连轴器与滚轮组件4上的轴相连接，拖链7 —端通过螺栓固定在基准安装面 上，另一端与下支座9相连接。所述的电动顶升台由剪刀叉8、下支座9、上支座10、顶升驱动装置11、 丝杆12及风琴罩13组成。剪刀叉8的四个角点与下支座9、上支座10连接， 丝杆12 —端通过连轴器与顶升驱动装置11相连接，另一端与剪刀叉8相连 接，风琴罩13安装在下支座9、上支座10上。滚轮组件4、导向轮组件5、随行驱动装置6、顶升驱动装置11等部件 为市场所购。本实用新型的工作过程及工作原理本实用新型随行装置的滚轮组件4在矩形管1上运行，导向轮组件5沿 矩形管1的两侧运行，以保证随行装置沿直线运动，随行驱动装置6为滚轮组件4提供动力。因为随行驱动装置6中的减速电机是跟随随行装置移动的， 所以为保护电机电缆安装有拖链7。顶升驱动装置11运转时带动剪刀叉8运 动，达到顶升的目的，风琴罩13对顶升台内的驱动部分起保护作用。活动挡 块14控制滑橇在滚床上的通行，滚床驱动装置17带动滚筒15运转，以使滑 橇从前一滚床输送到本滚床上。整个底盘车架随行合装线是随行装置带着滚 床沿矩形管运行，实现底盘与车身输送线的同步运行，在运行的过程中，电 动顶升装置升降到合适的高度实现底盘的安装和空滑橇返回。
权利要求1. 一种底盘车架随行合装机构，包括滚床组件、矩形管(1)，矩形管(1)通过调节底脚(2)与基准安装面固定，其特征是采用电动顶升台的下支座(9)与随行装置上的方管(3)相连接；滚床组件上的旁板(16)与电动顶升台的上支座(10)相连接。
2、 根据权利要求1所述的底盘车架随行合装机构，其特征在于所述的 随行装置采用滚轮组件(4)安装在方管(3)的两端，导向轮组件(5)安装 在方管(3)上，随行驱动装置(6)通过连轴器与滚轮组件(4)上的轴相连 接，拖链(7) —端固定在基准安装面上，另一端与下支座(9)相连接。
3、 根据权利要求1所述的底盘车架随行合装机构，其特征在于所述的电 动顶升台采用剪刀叉(8)与下支座(9)、上支座(10)连接，丝杆(12) — 端通过连轴器与顶升驱动装置(11)相连接，另一端与剪刀叉(8)相连接， 风琴罩(13)安装在下支座(9)、上支座(10)上。
4、 根据权利要求1所述的底盘车架随行合装机构，其特征在于所述的矩 形管(1)两端安装缓冲装置(19)。
专利摘要本实用新型涉及一种底盘车架随行合装机构，具体地说是用于输送机输送线上底盘车架合装，属于输送机械技术领域。特征是采用电动顶升台的下支座与随行装置上的方管相连接；滚床组件上的旁板与电动顶升台的上支座相连接，由矩形管、随行装置、电动顶升台、滚床组件构成整体。本实用新型结构简单、紧凑，合理；能实现工件随行、顶升到位、空滑橇返回等工艺流程的一体化运行，承载量大，安装工件方便，维护方便。
文档编号B65G13/00GK201086986SQ20072004082
公开日2008年7月16日 申请日期2007年7月23日 优先权日2007年7月23日
发明者张元兴, 徐富荣, 峰 戴 申请人:江苏天奇物流系统工程股份有限公司