汽车车架总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件，更确切的说是一种汽车车架总成。
【背景技术】
[0002]现有技术中的大部分汽车的转向轮是前轮，这种结构使汽车的最小转弯半径较大，车辆不够灵活；将汽车的后轮设计为转向轮，则其转弯半径较小，车辆又极为灵活，学习驾驶这种车辆的成本又较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带有四个能够同时转向的车轮，转弯半径较小，同时又不至于过于灵活，驾驶技巧简单，易被人们掌握的汽车车架总成。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]—种汽车车架总成，包括两个连接横梁和四个车轮，所述的汽车车架总成还包括四个“T”形连接部和两个横向连接杆；所述的“T”形连接部为“T”形结构、其中心设置有一横梁连接孔、一端设置有一车轮连接孔、另一端设置有一横杆连接孔；所述的横梁连接孔与所述的连接横梁的端部转动连接，所述的车轮连接孔与所述的车轮转动连接，所述的横杆连接孔与所述的横向连接杆的端部转动连接。
[0006]作为本实用新型较佳的实施例，所述的汽车车架总成还包括一纵向连接杆；所述的“T”形连接部还包括一纵杆连接孔；所述的纵杆连接孔与所述的纵向连接杆的端部转动连接。
[0007]本实用新型的汽车车架总成的优点是:带有四个能够同时转向的车轮，转弯半径较小，同时又不至于过于灵活，驾驶技巧简单，易被人们掌握。
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1为本实用新型的汽车车架总成的立体结构示意图；
[0010]图2为图1中的汽车车架总成的俯视图；
[0011 ] 图3为图1中的“T”形连接部的立体结构示意图；
[0012]其中:
[0013]1、连接横梁；2、车轮；
[0014]3、“T”形连接部；31、横梁连接孔；32、车轮连接孔；33、横杆连接孔；34、纵杆连接孔；
[0015]4、横向连接杆；5、纵向连接杆。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0017]本实用新型的汽车车架总成的优点是:带有四个能够同时转向的车轮，转弯半径较小，同时又不至于过于灵活，驾驶技巧简单，易被人们掌握。
[0018]如图1、图2、图3所示，一种汽车车架总成，包括两个连接横梁I和四个车轮2，该汽车车架总成还包括四个“T”形连接部3和两个横向连接杆4 d_“T”形连接部3为“T”形结构、其中心设置有一横梁连接孔31、一端设置有一车轮连接孔32、另一端设置有一横杆连接孔33 ;该横梁连接孔31与该连接横梁I的端部转动连接，该车轮连接孔32与该车轮2转动连接，该横杆连接孔33与该横向连接杆4的端部转动连接。该横向连接杆4的两端连接左右布置的两个“T”形连接部3，从而能够驱动左右两个车轮2同向同角度转动。这种前后都可以转向的车轮2使汽车的最小转弯半径较小，又不至于过于灵活，驾驶技巧也易被人们掌握，使用较为安全。
[0019]该汽车车架总成还包括一纵向连接杆5 ;该“T”形连接部3还包括一纵杆连接孔34 ;该纵杆连接孔34与该纵向连接杆5的端部转动连接。设置该纵向连接杆5可以使四个车轮2均可以同时同方向的转向，结构较为简单可靠。
[0020]以上仅仅是本实用新型的部分实施方式的设计思路，在系统允许的情况下，本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。
[0021]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种汽车车架总成，包括两个连接横梁(I)和四个车轮(2)，其特征在于:所述的汽车车架总成还包括四个“T”形连接部(3)和两个横向连接杆(4);所述的“T”形连接部(3)为“T”形结构、其中心设置有一横梁连接孔(31)、一端设置有一车轮连接孔(32)、另一端设置有一横杆连接孔(33);所述的横梁连接孔(31)与所述的连接横梁(I)的端部转动连接，所述的车轮连接孔(32)与所述的车轮(2)转动连接，所述的横杆连接孔(33)与所述的横向连接杆(4)的端部转动连接。2.根据权利要求1所述的汽车车架总成，其特征在于:所述的汽车车架总成还包括一纵向连接杆(5);所述的“T”形连接部(3)还包括一纵杆连接孔(34);所述的纵杆连接孔(34)与所述的纵向连接杆(5)的端部转动连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车车架总成，包括两个连接横梁和四个车轮，所述的汽车车架总成还包括四个“T”形连接部和两个横向连接杆；所述的“T”形连接部为“T”形结构、其中心设置有一横梁连接孔、一端设置有一车轮连接孔、另一端设置有一横杆连接孔；所述的横梁连接孔与所述的连接横梁的端部转动连接，所述的车轮连接孔与所述的车轮转动连接，所述的横杆连接孔与所述的横向连接杆的端部转动连接。本实用新型的汽车车架总成的优点是：带有四个能够同时转向的车轮，转弯半径较小，同时又不至于过于灵活，驾驶技巧简单，易被人们掌握。
【IPC分类】B62D7/14, B62D21/02
【公开号】CN204775474
【申请号】CN201520514915
【发明人】沈红如
【申请人】沈红如
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月15日