一种微型货车的车架总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种微型货车的车架总成，属于汽车制造【技术领域】。其技术方案的要点是：它包括纵梁、横梁、加强板，其左纵梁总成与右纵梁总成之间用多个横梁连接而成，所述多个横梁结构为矩形管，横梁与纵梁之间的连接以焊接为主，局部铆接，并采用加强板的形式以保证强度。本实用新型结构简单，设计合理，车架和零件之间采用焊接和铆接结合的方式，其产品强度高，性能佳，安装方便，效率高，本实用新型通过简化结构，减轻了整体重量，降低了生产成本。
【专利说明】 一种微型货车的车架总成
【技术领域】
[0001]本实用新型公开了一种微型货车的车架总成，属于汽车制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着社会和经济的发展，汽车在各行各业的应用越来越广泛。目前，微型货车车架模具投入成本较大，车架总成的功能单一，生产成本高，抗震能力差，市场上较多的货车车架结构布置也不够理想，车架质量距理想状态还有比较大的距离，在轻量化、节约成本等提高性价比上还不够完善。随着国际油价的不断攀升，汽车的轻量化也趋于必须解决的发展方向。
实用新型内容
[0003]为了解决上述技术的不足，本实用新型提供一种设计合理，结构简单、易制造，安装方便，抗震能力强的微型货车的车架总成。
[0004]本实用新型采用了以下技术方案:一种微型货车的车架总成，包括纵梁、横梁、加强板、板簧支架，所述纵梁有左纵梁和右纵梁两个，在左纵梁和右纵梁之间设有第一横梁总成、第二横梁总成、第三横梁总成、冷凝器横梁、第四横梁总成、第五横梁总成、第六横梁总成、备胎横梁总成，所述横梁结构为矩形管，所述纵梁和横梁的连接处分别固定有加强板，所述纵梁的末端分别焊接有左右对称分布的两个接头总成，所述第二横梁总成上固定有左右对称分布的两个减震器支架，所述左纵梁和右纵梁上依次固定有左右对称分布的两个驾驶室支架、两个刹车软管支架、两个前板簧吊耳支架总成、两个减震器支架、两个水箱支架、两个后板簧支架总成。
[0005]所述减震器支架有四个，两个位于车架的前端内侧，两个位于车架的后端外侧。
[0006]所述车架和零件之间采用焊接和铆接结合的方式。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果:
[0008]1、本实用新型结构简单，设计合理，车架和零件之间采用焊接和铆接结合的方式，其产品强度高，性能佳，安装方便；
[0009]2、本实用新型通过简化结构，减轻了整体重量，降低了生产成本；
[0010]3、本实用新型创新加入了四个减震器支架，可满足在不同路面、不同载荷下车架都能不发生扭转变型，车架的使用性能好，提高了生产装配效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图中:1、右横梁；2、左横梁；3、第一横梁总成；4、第二横梁总成；5、第三横梁总成；6、冷凝器横梁；7、第四横梁总成；8、第五横梁总成；9、第六横梁总成；10、备胎横梁总成；11、接头总成；12、驾驶室支架；13、减震器支架；14、刹车软管支架；15、后板簧吊耳支架总成；16、水箱支架；17、前板簧支架总成；18、加强板。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0014]在图1中，一种微型货车的车架总成，主要结构包括纵梁、横梁、加强板、板簧支架，所述纵梁有左纵梁2和右纵梁I两个，在左纵梁2和右纵梁I之间顺次设有第一横梁总成3、第二横梁总成4、第三横梁总成5、冷凝器横梁6、第四横梁总成7、第五横梁总成8、第六横梁总成9、备胎横梁总成10，所述横梁结构为矩形管，所述纵梁和横梁的连接处分别固定有加强板18，以更保障车架的整体强度和抗扭能力。所述纵梁的末端分别固定有对称分布的两个左右接头总成11，所述左纵梁2和右纵梁3上依次固定有左右对称分布的两个驾驶室支架12、两个刹车软管支架14、两个前板簧吊耳支架总成15、两个减震器支架13、两个水箱支架16、两个后板簧支架总成17。
[0015]所述减震器支架13有四个，每个支架上都固定有减震器销轴，分别位于车架的的前后端。另外，车架与零部件之间采用焊接和铆接相结合的方式，提高了车架的整体性能的同时，也降低了装配难度，提高了生产效率。
[0016]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种微型货车的车架总成，包括左纵梁(1)、右纵梁(2)、横梁、加强板和板簧支架，其特征在于:在左纵梁(2)和右纵梁⑴之间设有第一横梁总成(3)、第二横梁总成(4)、第三横梁总成(5)、冷凝器横梁(6)、第四横梁总成(7)、第五横梁总成(8)、第六横梁总成(9)、备胎横梁总成(10)，所述纵梁和横梁的连接处分别固定有加强板(18)，所述纵梁的末端分别焊接有左右对称分布的两个接头总成(11)，所述第二横梁总成(4)上固定有左右对称分布的两个减震器支架(13)，所述左纵梁(2)和右纵梁(3)上依次固定有左右对称分布的两个驾驶室支架(12)、两个刹车软管支架(14)、两个前板簧吊耳支架总成(15)、两个减震器支架(13)、两个水箱支架(16)、两个后板簧支架总成(17)。
2.根据权利要求1所述的微型货车的车架总成，其特征在于:所述减震器支架(13)有四个，两个位于车架的前端内侧，两个位于车架的后端外侧。
3.根据权利要求1所述的微型货车的车架总成，其特征在于:所述横梁结构为矩形管，所述车架和零件之间采用焊接和铆接结合的方式。
【文档编号】B62D21/02GK204210567SQ201420681564
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年11月14日 优先权日:2014年11月14日
【发明者】吴应举 申请人:合肥常青机械股份有限公司