专利名称：一种齿轮齿条啮合跳动量的检测装置的制作方法
技术领域：
一种齿轮齿条啮合跳动量的检测装置涉及领域本实用新型涉及一种齿轮齿条啮合跳动量的检测装置。
背景技术：
各种机械设备都用到齿轮齿条的啮合，对于齿轮齿条啮合跳动量的检测越来越重要，这是保证设备质量的关键。目前齿轮齿条啮合跳动量主要是采用设备在齿轮输入轴端或齿条的一端施加一定的扭力，在齿条另一端用百分表进行检测，后由人工记录百分表的跳动数，该跳动数就是齿轮齿条啮合的跳动量。这样测量不仅工作效率低、劳动强度大，而且由于受到检测条件的限制，例如设备输入的扭力有一定的冲击力等，检测出的结果不准确。·[0005]提供一种新型的检测装置，对齿轮齿条啮合跳动量进行精确测量是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种齿轮齿条啮合跳动量的检测装置，已达到对齿轮齿条啮合跳动量进行精确测量的目的。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种齿轮齿条啮合跳动量的检测装置，其特征在于所述的检测装置为定位夹紧工件夹住齿条，限位装置固定齿条的一端，扭力传感器安装在齿轮的输入轴上，位移传感器安装在齿条的另一端；位移传感器、扭力传感器分别接入信号处理器，从而利用信号处理器实现对齿轮齿条啮合跳动量进行精确测量。所述的位移传感器、扭力传感器分别通过信号放大器接入信号处理器。所述的信号处理器将计算出的跳动量传递给设备显示屏上，使得测量数据得到实时显示。所述的扭力传感器上设有扳手，利用手工均匀施加扭力避免由于冲击力影响测试的精确。一种齿轮齿条啮合跳动量的检测装置，由于采用上述结构，该检测装置具有以下优点1、对齿轮齿条啮合的跳动量进行精确测量；2、测试数据可以进行实时显示；3、利用手工均匀施加扭力避免冲击力的影响，测量精度高。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；图I为本实用新型一种齿轮齿条啮合跳动量的检测装置的结构示意图；图2为本实用新型一种齿轮齿条啮合跳动量的检测装置的A向剖面结构示意图；在
图1-2中，I、位移传感器；2、扳手；3、扭力传感器；4、定位夹紧工件；5、限位装置。
具体实施方式
本实用新型目的是改变现有的测量方式，改善现有的检测条件，提高齿轮齿条啮合跳动量检测的准确率。如图I所示，本实用新型为定位夹紧工件4夹住齿条，限位装置5固定齿条的一端，扭力传感器3安装在齿轮的输入轴上，位移传感器I安装在齿条的另一端；位移传感器
I、扭力传感器3分别通过信号放大器接入信号处理器，从而利用信号处理器实现对齿轮齿条啮合跳动量进行精确测量。信号处理器将计算出的跳动量传递给设备显示屏上，使得测量数据得到实时显示。扭力传感器3上设有扳手2，利用手工均匀施加扭力避免由于冲击力影响测试的精确。本实用新型解利用定位夹紧工件4，用限位装置5固定齿条一端，由人工使用附带扭力传感器3的扳手2在输入轴端匀速加力，使用位移传感器I靠在齿条另一端检测齿条的跳动量，扭力传感器3与位移传感器I通过信号放大器与设备信号处理器连接，加力检测跳动量的同时在设备显示屏上显示扭力和位移的曲线，在该曲线上取一定的扭力所对应的位移值，该数值就是齿轮齿条啮合的跳动量。同时设备自动采集该值通过网络进行传输至总数据库。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种齿轮齿条啮合跳动量的检测装置，其特征在于所述的检测装置为定位夹紧工件(4)夹住齿条，限位装置(5)固定齿条的一端，扭力传感器(3)安装在齿轮的输入轴上，位移传感器(I)安装在齿条的另一端；位移传感器(I)、扭力传感器(3)分别接入信号处理器。
2.根据权利要求I所述的一种齿轮齿条啮合跳动量的检测装置，其特征在于所述的位移传感器(I)、扭力传感器(3)分别通过信号放大器接入信号处理器。
3.根据权利要求I或2所述的一种齿轮齿条啮合跳动量的检测装置，其特征在于所述的信号处理器将计算出的跳动量传递给设备显示屏上。
4.根据权利要求I所述的一种齿轮齿条啮合跳动量的检测装置，其特征在于所述的扭力传感器(3)上设有扳手(2)。
专利摘要本实用新型公开了一种齿轮齿条啮合跳动量的检测装置，其特征在于所述的检测装置为定位夹紧工件夹住齿条，限位装置固定齿条的一端，扭力传感器安装在齿轮的输入轴上，位移传感器安装在齿条的另一端；位移传感器、扭力传感器分别接入信号处理器，由于采用上述结构，该检测装置具有以下优点1、对齿轮齿条啮合的跳动量进行精确测量；2、测试数据可以进行实时显示；3、利用手工均匀施加扭力避免冲击力的影响，测量精度高。
文档编号G01B21/00GK202599384SQ20122019894
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月4日 优先权日2012年5月4日
发明者孙领 申请人:芜湖恒隆汽车转向系统有限公司