专利名称：刹车软管总成芯管深度检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种刹车软管总成芯管深度检测装置。
背景技术：
目前，刹车软管上一般预安装有定位钩以便安装于汽车上，刹车软管一般选用金属软管，刹车软管的定位钩安装处易折弯断裂且容易堵住，通常在刹车软管内插入一芯管来克服此缺陷。在刹车软管总成的组装过程中，通常采用人工手动测量芯管深度以判断芯管的位置是否位于定位钩安装处，不仅劳动强度大、测量效率低，而且测量结果存在误差。
发明内容鉴于现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种检测效率高的刹车软管总 成芯管深度检测装置。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种刹车软管总成芯管深度检测装置，包括工作台，所述工作台上设置有进给机构和由进给机构驱动的探针，所述进给机构推动探针感触刹车软管内部芯管，所述工作台上设置有感应探针行程的测距机构。进一步的，所述工作台上设置用于引导探针进入刹车软管的导向机构。进一步的，所述测距机构包括传感器、控制模块以及显示器。进一步的，所述工作台上设置有用于固定刹车软管的夹紧机构。与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点该检测装置的自动化程度高，操作简便，检测结果直观，快速检测刹车软管内的芯管深度，缩短检测时间，提高检测效率且无误差。
图I为本实用新型实施例的使用示意图。图中I-工作台，2-进给机构，3-探针，4-导向机构，5-测距机构，6-刹车软管，7-芯管，8-夹紧机构，9-定位钩。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述。参考图f 4，一种刹车软管总成芯管深度检测装置，包括工作台1，所述工作台I上设置有进给机构2和由进给机构2驱动的探针3，所述进给机构2推动探针3感应或接触刹车软管6内的芯管7，所述工作台上设置有感应探针3行程的测距机构5。本实施例中，所述工作台I上设置用于引导探针3进入刹车软管6的导向机构4。本实施例中，所述测距机构5包括传感器、控制模块以及显示器，所述传感器可以选用红外传感器或光传感器等，所述控制模块可以选用PLC等。[0016]本实施例中，所述工作台I上设置有用于固定刹车软管6的夹紧机构8。本实用新型的使用方法如下先将刹车软管6放置在工作台I上，由夹紧机构8固定，再启动进给机构2推动探针3穿过导向机构4后进入刹车软管6中,探针3感触到芯管7后停止前进，测距机构5感测探针3的行程，再由控制模块判定芯管位置是否符合要求，并由显示器输出检测结果。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均
等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
权利要求1.一种刹车软管总成芯管深度检测装置，包括工作台，其特征是，所述工作台上设置有进给机构和由进给机构驱动的探针，所述进给机构推动探针感触刹车软管内的芯管，所述工作台上设置有感应探针行程的测距机构。
2.根据权利要求I所述的刹车软管总成芯管深度检测装置，其特征在于，所述工作台上设置用于引导探针进入刹车软管的导向机构。
3.根据权利要求I所述的刹车软管总成芯管深度检测装置，其特征在于，所述测距机构包括传感器、控制模块以及显示器。
4.根据权利要求I所述的刹车软管总成芯管深度检测装置，其特征在于，所述工作台上设置有用于固定刹车软管的夹紧机构。
专利摘要本实用新型涉及一种刹车软管总成芯管深度检测装置，包括工作台，所述工作台上设置有进给机构和由进给机构驱动的探针，所述进给机构推动探针感触刹车软管内的芯管，所述工作台上设置有感应探针行程的测距机构。本实用新型自动化程度高，操作简便，检测结果直观，快速检测刹车软管内的芯管深度，缩短检测时间，提高检测效率且无误差。
文档编号G01B11/22GK202710000SQ20122034738
公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月18日 优先权日2012年7月18日
发明者翁春香, 蔡正伟, 苏步通 申请人:福州诺贝尔福基机电有限公司