专利名称：电动汽车漏电报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车漏电报警装置。
背景技术：
目前，电动汽车普遍不具备漏电检测技术，电动汽车行驶过程中，可能因为交通事故、电池老化、线路陈旧等原因造成漏电，电动汽车蓄电池放电量普遍在200V以上，一旦发生漏电，很有可能对人体造成损害，甚至是有生命危险，此外，即使漏电流未达到200V，也会影响汽车上的其他电子设备，造成控制故障，存在交通隐患，因此，电动汽车漏电检测是非常有必要的，但车载设备内并未有此项设备，只有在维修厂家才具备有漏电检测模块。
发明内容鉴于现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种提高安全性的电动汽车漏电报警装置。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是:一种电动汽车漏电报警装置，包括控制芯片，所述控制芯片连接有用于检测电动汽车漏电电流的检测模块，所述控制芯片连接有用于显示车体漏电电流大小的显示模块，所述控制芯片连接报警模块，所述控制芯片连接有语音提示模块，所述控制芯片设置有用于暂停语音提示模块和报警模块工作的复位模块。进一步的，所述显示模块由LED屏幕、存储芯片和转换芯片构成。进一步的，所述报警模块为灯光提示装置，所述灯光提示装置触发电压为24V。进一步的 ，所述语音提示模块触发电压为36V。本实用新型具有以下优点:通过检测漏电电流并分级提示，便于驾驶员根据驾驶情况采取措施，保证驾驶安全，防止人员被电流击伤，同时也防止因电子设备受漏电电流影响造成的交通事故，此外，本装置亦是通过实时监控车体电流，能够及时反应漏电情况，最大程度的保护驾乘人员的安全。
图1为本实用新型实施例的构造示意图。图中，1-控制芯片，2-检测模块，3-显示模块，4-语音提示模块，5-报警模块，6-复位模块。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述。参考图1，一种电动汽车漏电报警装置，包括控制芯片1，所述控制芯片I连接有用于检测电动汽车漏电电流的检测模块2，所述控制芯片I连接有用于显示车体漏电电流大小的显示模块3，所述控制芯片I连接报警模块5，所述控制芯片I连接有语音提示模块4，所述控制芯片I设置有用于暂停语音提示模块4和报警模块5工作的复位模块6。本实施例中，所述显示模块3由LED屏幕、存储芯片和转换芯片构成。本实施例中，所述报警模块5为灯光提示装置，所述灯光提示装置触发电压为24V。本实施例中，所述语音提示模块4触发电压为36V。本实施例工作原理如下，当电动汽车蓄电池漏电时，检测模块2检测漏电电流并反馈至控制芯片1，控制芯片I处理后将信号发至显示模块3，显示模块3则显示漏电电流大小；当漏电电压未达到24V时，只有显示模块3显示漏电量，当漏电电压达到24V时，触发灯光提示装置，车体内灯光通过不断的闪烁提醒驾驶人员，当漏电电压达到36V时，语音提示模块4受到触发，通过预置的语音程序提醒驾驶人员；在驾驶过程中，可能由于路况或者其他原因，漏电报警后无法即刻处理，为了不受灯光、语音等因素影响驾驶，可通过复位模块6暂停信号提醒。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
权利要求1.一种电动汽车漏电报警装置，包括控制芯片，其特征是，所述控制芯片连接有用于检测电动汽车漏电电流的检测模块，所述控制芯片连接有用于显示车体漏电电流大小的显示模块，所述控制芯片连接报警模块，所述控制芯片连接有语音提示模块，所述控制芯片设置有用于暂停语音提示模块和报警模块工作的复位模块。
2.根据权利要求1所述的电动汽车漏电报警装置，其特征是，所述显示模块由LED屏幕、存储芯片和转换芯片构成。
3.根据权利要求1所述的电动汽车漏电报警装置，其特征是，所述报警模块为灯光提示装置，所述灯光提示装置触发电压为24V。
4.根据权利要求1所述的电动汽车漏电报警装置，其特征是，所述语音提示模块触发电压为36V。
专利摘要本实用新型涉及一种电动汽车漏电报警装置，包括控制芯片，所述控制芯片连接有用于检测电动汽车漏电电流的检测模块，所述控制芯片连接有用于显示车体漏电电流大小的显示模块，所述控制芯片连接报警模块，所述控制芯片连接有语音提示模块，所述控制芯片设置有用于暂停语音提示模块和报警模块工作的复位模块。本实用新型通过检测漏电电流并分级提示，便于驾驶员根据驾驶情况采取措施，保证驾驶安全，防止人员被电流击伤，同时也防止因电子设备受漏电电流影响造成的交通事故，此外，本装置亦是通过实时监控车体电流，能够及时反应漏电情况，最大程度的保护驾乘人员的安全。
文档编号G01R31/02GK202994949SQ201220582198
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月7日 优先权日2012年11月7日
发明者方火炳 申请人:方火炳