发动机测试设备的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种发动机测试设备，这种用于发动机润滑系统的发动机测试设备包括：框架，所述框架具有在其前上侧和后上侧处的铰链单元和安装模具，所述安装模具与所述框架的前下部整体形成；旋转梁，所述旋转梁铰链连接至所述框架的所述前铰链单元和后铰链单元以向左和向右旋转，并且具有固定梁，所述固定梁竖直安装在所述旋转梁的中部处；板形表面板，所述板形表面板可旋转地安装至所述固定梁的中心从而固定所述发动机；和驱动单元，所述驱动单元通过齿轮单元设置在所述安装模具和所述旋转梁之间从而通过控制马达的驱动而控制所述旋转梁的旋转角度。
【专利说明】发动机测试设备
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2013年7月I日提交的韩国专利申请第10-2013-0076716号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
【技术领域】
[0003]本发明涉及发动机测试设备。更具体地，本发明涉及发动机测试设备，所述发动机测试设备用于在发动机安装在车辆上之前在车辆的转向和迅速加速/减速条件下提前保证发动机润滑系统的稳定性。
【背景技术】
[0004]通常地，在发动机安装在车辆上之前进行各种测试从而检查发动机的性能品质。
[0005]为了进行这种测试，提供发动机测试设备用于在车辆的转向或迅速加速/减速条件下提前保证发动机润滑系统的稳定性。
[0006]常规发动机测试设备使安装在发动机上的表面板沿着设置在左侧和右侧上的两个导向环向左和向右倾斜。
[0007]表面板和导向环安装在工作模具上，所述工作模具通过安装在其前下侧和后下侧处的两个液压活塞支撑。
[0008]亦即，发动机安装在其上的表面板通过两个液压活塞的操作而向前和向后倾斜。
[0009]通过具有上述构造的发动机测试设备，进行用于在发动机安装在车辆上之前提前保证发动机润滑系统稳定性的测试。
[0010]然而，常规的发动机测试设备由于导向环的尺寸而具有大尺寸装备，并且工作模具位于离地面1.5m或更远的位置处，当安装发动机时造成安全问题。
[0011]此外，由于发动机位于工作模具上的表面板中，由于发动机的高度使得从控制中心无法看到发动机，造成难以监控发动机。
[0012]此外，在表面板的向左/向右操作的过程中，需要操作员将表面板固定在导向环的特定位置处。
[0013]此外，当表面板向前和向后操作时，由于装备的重量而应使用至少两个液压活塞，因此当控制两个液压活塞的驱动时应精确维持平衡。
[0014]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
【发明内容】
[0015]本发明的各个方面提供发动机测试设备，所述发动机测试设备的优点在于在发动机安装在车辆上之前在车辆的转向和迅速加速/减速条件下通过使用旋转梁、表面板和驱动单元使发动机向左、向右、向前和向后旋转从而提前保证发动机润滑系统的稳定性。
[0016]本发明的各个方面提供用于发动机润滑系统的发动机测试设备，所述发动机测试设备包括:框架，所述框架具有在其前上侧和后上侧处的铰链单元和安装模具，所述安装模具与所述框架的前下部整体形成；旋转梁，所述旋转梁铰链连接至所述框架的所述前铰链单元和后铰链单元以向左和向右旋转，并且具有固定梁，所述固定梁竖直安装在所述旋转梁的中部处；板形表面板，所述板形表面板可旋转地安装至所述固定梁的中心从而固定所述发动机；和驱动单元，所述驱动单元通过齿轮单元设置在所述安装模具和所述旋转梁之间从而通过控制马达的驱动而控制所述旋转梁的旋转角度。
[0017]所述框架可以包括:前框架，所述前框架在所述框架的前侧处形成并且具有三角形状，并且具有在所述前框架的前下部处的安装模具；后框架，所述后框架在所述框架的后侧处形成并且具有三角形状；和连接梁，所述连接梁连接所述前框架和后框架，且在其下部处连接。
[0018]所述前框架可以包括用于检测所述旋转梁以预定角度倾斜并且将信号输出的限位开关，所述限位开关安装在所述前框架的前上部处。
[0019]在所述框架的所述前铰链单元中，整体连接至所述旋转梁的前端的前铰链支架可以通过铰链轴连接至所述前框架的上侧，可以在所述前铰链支架的相对侧表面上形成倾斜表面，从而如果所述旋转梁以预定角度或更大角度倾斜时所述倾斜表面接触所述限位开关。
[0020]在所述后框架中，用于避免所述旋转梁以预定角度或更大角度倾斜的挡块可以与所述后框架的后上侧的相对侧整体形成。
[0021 ] 在所述框架的所述后铰链单元中，整体连接至所述旋转梁的后端的后铰链支架可以通过所述铰链轴连接至所述后框架的上侧，所述后铰链支架在其相对侧表面上可以具有倾斜表面，从而如果所述旋转梁以至少预定角度或更大角度倾斜时所述倾斜表面被所述挡块支撑。
[0022]固定销单元可以安装在所述旋转梁和所述固定梁上使得固定销自动插入分别在所述表面板的外围处形成的固定孔。
[0023]所述固定销单元可以包括电子致动器从而通过使用电信号使所述固定销向前和向后移动。
[0024]用于固定所述发动机的下侧的固定构件可以安装在所述表面板的上表面的角落处。
[0025]所述驱动单元可以包括:齿轮单元，所述齿轮单元设置在所述安装模具和所述前铰链单元之间从而使用齿轮壳中的齿条/小齿轮结构通过所述齿轮单元的长度变化调节所述前铰链单元的旋转角度；和马达，所述马达安装在所述齿轮单元的所述齿轮壳的一侧处从而将旋转驱动力提供至所述小齿轮。
[0026]所述齿轮单元可以包括:齿轮壳，所述齿轮壳的下端铰链连接至所述安装模具的一侧并且在所述齿轮壳内具有中空部分和齿轮室；齿杆，所述齿杆可滑动地插入所述齿轮壳的所述中空部分，所述齿杆的上端铰链连接至所述前铰链单元的一侧，且沿着所述齿杆的一侧表面形成齿条；和小齿轮，所述小齿轮设置在所述齿轮壳的所述齿轮室中从而与所述齿杆的所述齿条接合从而接收所述马达的所述旋转驱动力。
[0027]通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体描述，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。
【专利附图】
【附图说明】
[0028]图1为根据本发明的示例性发动机测试设备的立体图。
[0029]图2为根据本发明的示例性发动机测试设备的前截面图。
[0030]图3为根据本发明的示例性发动机测试设备的后视图。
【具体实施方式】
[0031]下面将详细参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，应理解本说明书并非旨在将本发明限制于那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。
[0032]同时，由于图中显示的构成元件的尺寸和厚度任意显示从而便于描述，本发明不必受附图限制并且其厚度被放大从而清楚表示各个部分和区域。
[0033]此外，与本发明的描述无关的部分被省略从而清楚描述本发明的各个实施方案。
[0034]图1为根据本发明的各个实施方案的发动机测试设备的立体图。图2为根据本发明的各个实施方案的发动机测试设备的前截面图。图3为根据本发明的各个实施方案的发动机测试设备的后视图。
[0035]参考图1至3，提供根据本发明的各个实施方案的发动机测试设备100从而在发动机101安装在车辆上之前在车辆的转向和迅速加速/减速条件下提前保证发动机润滑系统的稳定性。
[0036]为此，根据本发明的各个实施方案的发动机测试设备100包括框架110、旋转梁130、表面板150和驱动单元170。
[0037]首先，铰链单元120在框架110的前上侧和后上侧处形成，并且安装模具111在框架110的前下部处与框架110整体形成。
[0038]在此，框架110包括前框架112、后框架113和连接梁114。
[0039]前框架112安装在发动机测试设备100的前侧处并且具有三角形状，并且安装模具111在前框架112的前下部处形成。
[0040]用于检测旋转梁130以预定角度倾斜并且将信号输出至控制器的限位开关115安装在前框架112的前上部处。
[0041]在此，在框架110的前铰链单元121中，整体连接至旋转梁130的前端的前铰链支架122通过铰链轴123连接至前框架112的上侧，倾斜表面124形成在前铰链支架122的相对侧表面上，从而如果旋转梁130以预定角度或更大角度倾斜时所述倾斜表面124接触限位开关115。
[0042]后框架113安装在发动机测试设备100的后侧处并且具有三角形状。
[0043]用于避免旋转梁130以预定角度或更大角度倾斜的挡块116与后框架113的后上侧的相对侧整体形成。
[0044]在此，在框架110的后铰链单元125中，整体连接至旋转梁130的后端的后铰链支架126通过铰链轴127连接至后框架113的上侧，倾斜表面128形成在后铰链支架126的相对侧表面上，从而如果旋转梁130以预定角度或更大角度倾斜时所述倾斜表面128被挡块116支撑。
[0045]连接梁114在前框架112和后框架113的下部处连接前框架112和后框架113。
[0046]之后，旋转梁130铰链联接至框架110的前铰链单元121和后铰链单元125从而向左和向右旋转，并且固定梁131竖直安装在其中部处。
[0047]固定销单元140安装在旋转梁130和固定梁131上使得固定销141自动插入分别在表面板150的外围处形成的固定孔142。
[0048]固定销单元140包括电子致动器从而通过使用电信号使固定销向前和向后移动。
[0049]表面板150具有板形状并且可旋转地安装至固定梁131的中心从而固定发动机101。
[0050]用于固定发动机101的下侧的固定构件151安装在表面板150的上表面的角落处。
[0051 ] 在本发明的各个实施方案中，驱动单元170通过齿轮单元180设置在安装模具111和旋转梁130之间，并且通过控制马达190的驱动从而控制旋转梁130的旋转角度。马达190通过控制器操作。
[0052]在此，驱动单元170包括齿轮单元180和马达190。
[0053]齿轮单元180设置在安装模具111和前铰链单元121之间从而使用齿轮壳181中的齿条/小齿轮结构通过齿轮单元180的长度变化调节前铰链单元121的旋转角度。
[0054]齿轮单元180包括齿轮壳181、齿杆184和小齿轮186。
[0055]齿轮壳181的下端铰链联接至安装模具111的一侧，并且在齿轮壳181的内部形成中空部分182和齿轮室183。
[0056]齿杆184可滑动地插入齿轮壳181的中空部分182，齿杆184的上端铰链联接至前铰链单元121的一侧且沿着齿杆184的一侧形成齿条185。
[0057]小齿轮186设置在齿轮壳181的齿轮室183中从而与齿杆184的齿条185接合，并且接收马达190的旋转驱动力。
[0058]马达190安装在齿轮单元180的齿轮壳181的一侧处从而将旋转驱动力提供至小齿轮186。
[0059]亦即，根据本发明的发动机测试设备100将通过马达190的操作产生的旋转驱动力传递至齿轮单元180的小齿轮186，并且小齿轮186接收马达190的旋转驱动力从而旋转。
[0060]与小齿轮186接合的齿杆184在齿轮壳181的齿轮室183中通过小齿轮186的旋转力而向上和向下滑动。
[0061]之后，铰链联接至齿杆184的上端的前铰链单元121通过齿杆184的向上和向下滑动移动而向左和向右移动，并且连接至前铰链单元121的旋转梁130向左和向右旋转。
[0062]根据所述操作，通过旋转梁130的向左和向右移动对固定至表面板150的固定模具151的发动机101进行测试，以测试发动机润滑系统的稳定性。
[0063]同时，可旋转地安装至固定梁131的中心处的表面板150旋转360°，并且以90°的单位顺时针旋转，表面板150相对于旋转轴152旋转。
[0064]在此，每当表面板150通过向前和向后移动的固定销141和固定孔142从固定梁131的中心以90°的单位顺时针旋转时，固定销单元140固定和松开表面板150的位置。
[0065]亦即，如果表面板150相对于前框架112以90°顺时针旋转，发动机101的方向从向左-向右方向改变成向前-向后方向，并且可以测试发动机润滑系统对于发动机101的向前和向后方向的稳定性。
[0066]当马达190的操作停止时，安装在前框架112中的限位开关115和安装在后框架113中的挡块116避免连接至旋转梁130的前铰链单元121和后铰链单元125以最大操作角度(例如45度)或更大角度倾斜。
[0067]因此，根据本发明的各个实施方案的发动机测试设备100通过使用框架110、旋转梁130、表面板150和驱动单元170使发动机101向左、向右、向前和向后旋转，从而在发动机101安装在车辆上之前在车辆的转向和迅速加速/减速条件下提前保证发动机润滑系统的稳定性。
[0068]此外，通过减小表面板的尺寸和降低表面板150的安装高度，操作员当站在地面上时可以容易地将发动机安装在表面板150上，可以容易地进行发动机101的其它操作，并且即使在控制中心也可以监控发动机101的测试情况。
[0069]为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语上或下，前或后等被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性【具体实施方式】的特征。
[0070]前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。
【权利要求】
1.一种用于发动机润滑系统的发动机测试设备，所述发动机测试设备包括: 框架，所述框架分别在其前上侧和后上侧处包括铰链单元，并且包括安装模具，所述安装模具与所述框架的前下部整体形成； 旋转梁，所述旋转梁铰链连接至所述框架的前铰链单元和后铰链单元以向左和向右旋转，并且所述旋转梁包括固定梁，所述固定梁竖直安装在所述旋转梁的中部处； 板形表面板，所述板形表面板能够旋转地安装至所述固定梁的中心从而支撑所述发动机；和 驱动单元，所述驱动单元被构造成控制所述旋转梁相对于所述安装模具的旋转角度，所述驱动单元包括通过马达驱动的齿轮单元。
2.根据权利要求1所述的用于发动机润滑系统的发动机测试设备，其中所述框架包括: 前框架，所述前框架在所述框架的前侧处形成并且具有三角形状，并且具有在所述前框架的前下部处的安装模具； 后框架，所述后框架在所述框架的后侧处形成并且具有三角形状；和 连接梁，所述连接梁连接所述前框架和所述后框架，且在其下部处连接。
3.根据权利要求2所述的用于发动机润滑系统的发动机测试设备，其中所述前框架包括限位开关，该限位开关用于检测所述旋转梁以预定角度倾斜并且将信号输出，所述限位开关安装在所述前框架的前上部处。
4.根据权利要求3所述的用于发动机润滑系统的发动机测试设备，其中在所述框架的所述前铰链单元中，整体连接至所述旋转梁的前端的前铰链支架通过铰链轴连接至所述前框架的上侧，倾斜表面在所述前铰链支架的相对侧表面上形成，从而如果所述旋转梁以至少预定角度倾斜时所述倾斜表面接触所述限位开关。
5.根据权利要求2所述的用于发动机润滑系统的发动机测试设备，其中在所述后框架中，用于避免所述旋转梁以至少预定角度倾斜的挡块与所述后框架的后上侧的相对侧整体形成。
6.根据权利要求5所述的用于发动机润滑系统的发动机测试设备，其中在所述框架的所述后铰链单元中，整体连接至所述旋转梁的后端的后铰链支架通过所述铰链轴连接至所述后框架的上侧，所述后铰链支架在其相对侧表面上具有倾斜表面，从而如果所述旋转梁以至少预定角度倾斜时所述倾斜表面被所述挡块支撑。
7.根据权利要求1所述的用于发动机润滑系统的发动机测试设备，其中固定销单元安装在所述旋转梁和所述固定梁上使得固定销自动插入分别在所述表面板的外围处形成的固定孔。
8.根据权利要求7所述的用于发动机润滑系统的发动机测试设备，其中所述固定销单元包括电子致动器从而通过使用电信号使所述固定销向前和向后移动。
9.根据权利要求1所述的用于发动机润滑系统的发动机测试设备，其中用于固定所述发动机的下侧的固定构件安装在所述表面板的上表面的角落处。
10.根据权利要求1所述的用于发动机润滑系统的发动机测试设备，其中所述驱动单元包括: 齿轮单元，所述齿轮单元设置在所述安装模具和所述前铰链单元之间从而使用齿轮壳中的齿条/小齿轮结构通过所述齿轮单元的长度变化调节所述前铰链单元的旋转角度；和马达，所述马达安装在所述齿轮单元的所述齿轮壳的一侧处从而将旋转驱动力提供至所述小齿轮。
11.根据权利要求10所述的用于发动机润滑系统的发动机测试设备，其中所述齿轮单元包括: 齿轮壳，所述齿轮壳的下端铰链连接至所述安装模具的一侧并且在所述齿轮壳内具有中空部分和齿轮室； 齿杆，所述齿杆能够滑动地插入所述齿轮壳的所述中空部分，所述齿杆的上端铰链连接至所述前铰链单元的一侧，且沿着所述齿杆的一侧表面形成齿条；和 小齿轮，所述小齿轮设置在所述齿轮壳的所述齿轮室中从而与所述齿杆的所述齿条接合从而接收所述马达的所述旋转驱动力。
【文档编号】G01M15/00GK104280242SQ201310704178
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2013年12月19日 优先权日:2013年7月1日
【发明者】全炳善 申请人:现代自动车株式会社, 起亚自动车株式会社